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技術(shù)演變正在進(jìn)行：V2X架構(gòu)
- 3GPP 計劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車級別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專用短距離通信或其他 C-V2X 協(xié)議，該技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。新興車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（如 V2X）需要滿足延遲、數(shù)據(jù)速率、可靠性和通信范圍方面嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量 (QoS) 要求。在開發(fā)自動駕駛汽車過程中，通常會使用以下三種傳感器技術(shù)：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。然而，現(xiàn)有的另一種無線技術(shù)，即車對萬物 (V2X)，可大大提高自動駕駛汽車的價值。V2X 是指各種交通運(yùn)輸相關(guān)傳感器之間進(jìn)行的高帶寬、低延遲可靠通信。5G 移動網(wǎng)絡(luò)將提供
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一份密封連接器的選型指南，請查收！
- 隨著連接器在電氣互連中的應(yīng)用原來越廣泛，其面對的應(yīng)用環(huán)境也越來越復(fù)雜，當(dāng)面臨著惡劣環(huán)境，有特殊防水、防塵要求時，密封型的連接器就該登場了。顧名思義，密封連接器就是利用特殊的密封技術(shù)，將連接器關(guān)鍵的電氣連接部分保護(hù)起來，防止由于外部水、塵等異物的侵入對互連的性能和可靠性造成不良影響。連接器密封程度的衡量，通行的方法是采用根據(jù)國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)所定義的IP等級。如下圖所示，IP等級的格式為IPXX，其中XX為兩個數(shù)字，第一位表示的是對于固體顆粒物的防護(hù)能力，第二位表示的是防水保護(hù)等級，數(shù)字越大意味著防異物侵入
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沉浸式多媒體技術(shù)為“第三空間”帶來娛樂休閑新體驗(yàn)
- 當(dāng)前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗(yàn)。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進(jìn)的科技與人文自然進(jìn)行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗(yàn)讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內(nèi)容融為一體。沉浸式座艙體驗(yàn)當(dāng)前，很多汽車廠商都在宣稱自己的車子提供沉浸式的座艙體驗(yàn)。那么，到底什么是沉浸式座艙呢？綜合而言，沉浸式座艙就是將先進(jìn)的科技與人文自然進(jìn)行融合，用色、形、字、動、音等不同的感官體驗(yàn)讓人們覺得座艙不再局促，而是和大自然，和影視內(nèi)容融為一體。從硬件創(chuàng)新層面來看，
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走向一芯多屏，智能座艙中百花齊放的顯示技術(shù)
- 在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責(zé)其只重視在座艙內(nèi)發(fā)力，而忽略了行駛等機(jī)械素質(zhì)的本原。兩種聲音其實(shí)反映出了同一個趨勢：汽車的產(chǎn)品定義在逐漸豐富，汽車的消費(fèi)觀念在改變。車已經(jīng)不僅僅是生產(chǎn)力工具，更是以消費(fèi)者為中心的一體化數(shù)字平臺，一臺超大號智能設(shè)備。汽車座艙所承載也不僅僅是駕駛和載客這些簡單的功能，而是正逐漸演化為一個智能化的第三生活空間。走向“一芯多屏”回顧汽車座艙的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，汽車座艙經(jīng)歷了從機(jī)械化、到電子化、再到智能化的發(fā)展階段。在
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物聯(lián)網(wǎng)中的幾大關(guān)鍵無線通信技術(shù)，你更看好誰
- 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）這個概念于1999年首次出現(xiàn)，它描述了一種使用互聯(lián)網(wǎng)來改善人類生活的智能設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。比如一輛裝配有各種傳感器的汽車，當(dāng)輪胎壓力不足時，傳感器就會向你的手機(jī)發(fā)出提醒。除了運(yùn)用大量的傳感器，物聯(lián)網(wǎng)還是各種無線互連技術(shù)的競技場，蜂窩、Wi-Fi、BLE、NB-IoT、LTE-M、LoRa、Zigbee、NFC，甚至衛(wèi)星通信等眾多無線技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中，均發(fā)揮著關(guān)鍵作用。這些技術(shù)使得數(shù)十億物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將每天捕獲的海量數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心并加以處理，從而服務(wù)于千行百業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)中的連接技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在本質(zhì)上是關(guān)
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電動汽車熱潮下的BMS技術(shù)，將走向何方？
- 電池組是電動汽車最重要的部件之一，就成本而言，它幾乎占到車輛成本的40%。電池組包括為電動汽車傳動系統(tǒng)供電的鋰離子電池，以及一種名為電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的智能解決方案。電動汽車BMS又分為低壓（LV）和高壓（HV）兩類。其中，≤30VAC和≤60VDC屬于低壓級別，主要應(yīng)用于輕型電動和混合動力車輛（2輪或3輪車）；高壓BMS有兩個級別，工作電壓范圍分別為≤600VAC和≤900VDC以及≤1,000VAC和≤1,500VDC，主要應(yīng)用于電動汽車、電動巴士、電動卡車（4輪車）等，這些車輛常常需要串
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自主機(jī)器人的分布式傳感器
- 一代又一代，科幻類小說總以各種方式讓機(jī)器人融入社會，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。從小型掃地機(jī)器人到送貨機(jī)器人和無人機(jī)，機(jī)器人的使用已是司空見慣。尤其是當(dāng)機(jī)器人變得自主、親近甚至有自我意識時，社會也接納機(jī)器人融入我們的生活。幾十年來，汽車制造廠、化工廠和工廠中的苦力機(jī)器人已經(jīng)取代了許多人力，成本效益凸顯，生產(chǎn)效率和精度得
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800V電動汽車開發(fā)：如何選好“料”，烹小鮮？
- 全球范圍內(nèi)，電動汽車（EV）行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測，在2021至2030的十年間，全球乘用車的總銷量預(yù)計約為8億臺，其中電動汽車的銷量將達(dá)到約2.2億臺，其滲透力可謂勢不可擋。但伴隨著迅速增長的市場規(guī)模，還有越來越多的“吐槽”。這主要是因?yàn)殡妱悠囎鳛橐粋€“新物種”，縱有千般優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)階段面對已歷經(jīng)百年發(fā)展歷程的傳統(tǒng)燃油車，用戶體驗(yàn)上還是差強(qiáng)人意，這就使得用戶難于實(shí)現(xiàn)完美而無憂的“平替”。而槽點(diǎn)主要集中在續(xù)航和補(bǔ)能（充電）方面。800V高壓充電時代來臨為了實(shí)現(xiàn)電動汽車的快充，優(yōu)化用戶的
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從被動到主動，汽車中越來越智能的人機(jī)交互模式
- 據(jù)MarketandMarket市場報告預(yù)測，人機(jī)界面上越來越多的創(chuàng)新，將推動數(shù)字化智能座艙市場實(shí)現(xiàn)飛速增長。到2025年該市場的規(guī)模將達(dá)到359億美元，2018年到2023年的年復(fù)合增長率預(yù)計為13.59%。智能汽車將成為人們的“第三生活空間”，結(jié)合未來交通出行場景，座艙內(nèi)體驗(yàn)將會變得更加多元和生活化?；谌说臓顟B(tài)、車的位置和當(dāng)前內(nèi)外部環(huán)境，智能座艙將會為駕乘人員提供更多主動服務(wù)。圖1:汽車智能座艙市場增長前景廣闊（圖源：MarketandMarket）智能汽車的人機(jī)交互未來：從被動走向主動從蒸汽汽車到
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電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動汽車更環(huán)保
- 自《巴黎協(xié)定》推行簽署以來，全球經(jīng)濟(jì)脫碳已成共識。而在全球石油消耗的總量中，交通運(yùn)輸占據(jù)了10%以上，其中公路交通為主要占比。因此推動傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑之一。據(jù)IHS預(yù)測，要達(dá)到2050年凈零排放的目標(biāo)，2030年汽車電氣化的占比就應(yīng)達(dá)到60%以上。圖1：凈零排放需求推高了輕型車輛中xEV的占比（圖源：IHS）電驅(qū)能效提高，實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航雖然當(dāng)前電動汽車的發(fā)展獲得了來自“雙碳”政策的推動，但大部分消費(fèi)者仍面臨著里程焦慮的困擾，因此電動汽車尚不能全面替代燃油車成為出行首選。
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精準(zhǔn)、靈活、小巧的可編程時鐘發(fā)生器，你用過嗎？
- 提到電子設(shè)備的“心臟”，很多人會不約而同地想到時鐘芯片，因?yàn)槠渥饔镁褪腔谝粋€參考頻率源（如石英晶體或單端或差分時鐘），產(chǎn)生頻率穩(wěn)定的節(jié)拍鐘振信號，就像是人的心臟一樣有節(jié)律地“跳動”，以確保系統(tǒng)中各個功能模塊都能夠以此為基礎(chǔ)穩(wěn)定運(yùn)行并互相協(xié)同。從更嚴(yán)格的定義上看，時鐘芯片就是在電子系統(tǒng)中生成、調(diào)節(jié)、操縱、分配或控制計時信號的集成電路，其核心的作用有兩點(diǎn)：一是生成準(zhǔn)確的時鐘脈沖信號，二是持續(xù)可靠地分發(fā)該信號供系統(tǒng)內(nèi)的各種計時設(shè)備使用?？梢韵胍姡S著當(dāng)今電子系統(tǒng)運(yùn)行速度越來越快，運(yùn)行的環(huán)境越來越復(fù)雜，時鐘芯片
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SIMO PMIC：為可穿戴設(shè)備電源設(shè)計打開方便之窗！
- 我們生活在一個被電子設(shè)備包裹的時代，這些設(shè)備使我們的學(xué)習(xí)、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便，尤其是可穿戴設(shè)備正在成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在醫(yī)療應(yīng)用中，可穿戴設(shè)備可用于監(jiān)測心率、血壓、血氧水平、運(yùn)動中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗(yàn)，高性能、小尺寸和低功耗是這些可穿戴設(shè)備的關(guān)鍵指標(biāo)。當(dāng)然，要想全部實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)通常需要在電路設(shè)計中進(jìn)行一些權(quán)衡，比如為了滿足特定的功耗目標(biāo)，設(shè)計者就必須增加設(shè)備的尺寸。那么，有沒有辦法可以在不增加這些電池供電設(shè)備尺寸的情況下又能有效延長電池壽命呢？
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數(shù)據(jù)中心加速芯片需求大爆發(fā)，F(xiàn)PGA正領(lǐng)跑市場
- 中國信通院《數(shù)據(jù)中心白皮書2022》報告顯示，2021年全球數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模超過679億美元，較2020年增長9.8%。隨著數(shù)據(jù)視頻化趨勢加強(qiáng)，以及遠(yuǎn)程辦公普及程度提高，數(shù)據(jù)中心市場呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長的趨勢。但這也帶來聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的爆炸式增長，對數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)處理能力提出巨大挑戰(zhàn)。各種加速方案因而成為數(shù)據(jù)中心不可或缺的應(yīng)用。數(shù)據(jù)中心加速解決方案中國信通院《數(shù)據(jù)中心白皮書2022》報告顯示，2021年全球數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模超過679億美元，較2020年增長9.8%。隨著數(shù)據(jù)視頻化趨勢加強(qiáng)，以及遠(yuǎn)程辦公普及程度提高，數(shù)
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為什么礦機(jī)電源對效率和可靠性要求越來越高
- 數(shù)字加密貨幣通過特定的計算過程生成，俗稱“挖礦”。“挖礦”特別考驗(yàn)算力與功耗，單位功耗下算力越高，則代表“挖礦”能力越強(qiáng)，雖然礦機(jī)芯片廠商在不遺余力地提升算力，但由于挖礦規(guī)模不斷擴(kuò)大，其消耗的總電量相當(dāng)驚人且在持續(xù)增長。據(jù)CryptoMonday估算，單筆比特幣交易，大約消耗2,165度電，而據(jù)劍橋大學(xué)2021年初估算，整個加密貨幣運(yùn)行的年耗電量已經(jīng)超過阿根廷、荷蘭和阿聯(lián)酋等國家，并且已經(jīng)逼近挪威。圖1：加密貨幣耗電量（圖源：劍橋大學(xué)）所以，無論是對比特幣玩家，還是對整個加密貨幣產(chǎn)業(yè)而言，耗電始終是人們最
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LED照明：新趨勢下需要什么樣的新元件？
- 盤點(diǎn)我們身邊的風(fēng)口行業(yè)，LED照明肯定不會缺席。根據(jù)TrendForce集邦咨詢的研究數(shù)據(jù)，到2026年全球LED照明市場規(guī)模將達(dá)到783.6億美元，在2021年至2026年間仍然保持著3.9%的年復(fù)合增長率。如果進(jìn)一步探究LED照明的細(xì)分市場，我們會發(fā)現(xiàn)，除了在家居、樓宇等室內(nèi)照明領(lǐng)域繼續(xù)提高滲透率，在一些戶外照明和專業(yè)照明領(lǐng)域，LED照明也表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，其中LED路燈照明就是一個很典型的應(yīng)用場景。LED路燈照明的先天優(yōu)勢傳統(tǒng)的路燈照明通常采用高壓鈉燈（HPS）或汞蒸氣燈（MH），技術(shù)已經(jīng)非常
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mouser介紹
美國Mouser 電子公司，作為沃倫－巴菲特(Warren Buffett)領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司，是一家世界領(lǐng)先的電子元器件代理商，專注于為電子設(shè)計工程師迅速引進(jìn)最新的產(chǎn)品和最新的技術(shù)。Mouser為近400家制造商的代理商，展示出超過1000,000種產(chǎn)品線，為設(shè)計師提供最新的元器件數(shù)據(jù)，以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [ 查看詳細(xì) ]
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