mouser 文章 進(jìn)入mouser技術(shù)社區(qū)
巔峰對決:三大頂流半導(dǎo)體廠商高端工藝逐鹿,你更看好誰?
- 集成電路的成功和普及在很大程度上取決于IC制造商是否有能力繼續(xù)以相對低的功耗提供更高的性能。隨著主流CMOS工藝達(dá)到理論、實踐和經(jīng)濟極限,降低IC成本不可避免地與不斷增長的技術(shù)和晶圓廠制造規(guī)程緊密相連。在代工行業(yè),采用先進(jìn)的工藝節(jié)點更能帶來明顯的成本競爭優(yōu)勢。2020年,臺積電(TSMC)是業(yè)界唯一同時使用7nm和5nm工藝節(jié)點用于IC制造的企業(yè),此舉也使得TSMC每片晶圓的總收入大幅增加,達(dá)到1634美元。這一數(shù)字比GlobalFoundries高66%,是UMC和中芯國際的兩倍多。據(jù)稱,當(dāng)年曾有16家
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駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性
- 車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會告訴你,如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點檢測和自動制動功能,他們都不知道該怎樣開車。車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進(jìn)。大多數(shù)駕駛了新車型的人會告訴你,如果沒有倒車影像、車道偏離預(yù)警、盲點檢測和自動制動功能,他們都不知道該怎樣開車。負(fù)責(zé)歐洲車輛安全評級和測試的機構(gòu)(NCAP)有一個雄心勃勃的想法。2017年9月,他們發(fā)布了“邁向零傷亡愿景(Pursuit of Vision Zero)”的2025年路線圖,目標(biāo)是實現(xiàn)汽車零事故。大家可以想象一下汽
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室內(nèi)空氣質(zhì)量如何?Sensirion傳感器幫你一探究竟
- 今天,當(dāng)我們查詢電氣預(yù)報時,除了陰晴雨雪和溫度這些常規(guī)的信息之外,還會對“大氣污染指數(shù)”格外關(guān)注,因為大家都知道,空氣質(zhì)量的優(yōu)劣與人們的身體健康息息相關(guān)。不過你是否意識到,當(dāng)我們普遍對“宏觀”的室外空氣質(zhì)量變得越發(fā)在意時,對于“微觀”的室內(nèi)空氣質(zhì)量也需要投以同樣的,甚至是更多的關(guān)注。室內(nèi)空氣質(zhì)量(Indoor Air Quality,IAQ)之所以更重要,是因為有研究數(shù)據(jù)表明,人們約80%到90%的時間都是在封閉的室內(nèi)度過的——這些“室內(nèi)”空間不僅限于家庭,還包括辦公室、建筑、公共場所,以及交通工具等——
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800V系統(tǒng)將重構(gòu)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈,這些技術(shù)和產(chǎn)品最受益
- 汽車電動化趨勢正在不斷加快。過去兩年,受芯片短缺影響,全球汽車市場整體表現(xiàn)不佳,但新能源車卻一枝獨秀,延續(xù)這幾年的強勁增長勢頭,2021年實現(xiàn)銷量翻倍,就連原來對于純電動汽車方向有些猶豫的德國與日本傳統(tǒng)汽車大廠也紛紛推出自家純電動產(chǎn)品,作為主力新品進(jìn)行推廣,電動汽車發(fā)展前景一片光明。不過,充電慢與里程焦慮問題,隨著電動汽車普及率增加而變得越發(fā)廣泛。當(dāng)前,解決充電慢問題主要有兩種方法,一個方法是更換電池,即汽車到換電站去更換已經(jīng)充好電的電池組,簡稱換電;另一個方法就是用大功率快充來縮短充電時間,希望實現(xiàn)類似
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有關(guān)機器視覺的四個真相,你知道幾個?
- 在人們從自然界獲取的各種信息中,視覺獲取量最高,約占總信息量的80%。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,人類的視覺功能逐步被賦予計算機、機器人或其他智能機器。目前正處在行業(yè)風(fēng)口的機器視覺就是這樣一種技術(shù),它通過圖像處理實現(xiàn)自動檢測和分析應(yīng)用,包括自動檢測、過程控制和機器人導(dǎo)航等。目前,機器視覺(MV)技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)品化。視覺傳感器、鏡頭、高速相機、光源、視覺軟件、圖像采集卡、視覺處理器等都變得越來越完善。在工業(yè)自動化環(huán)境中,機器視覺越來越受到行業(yè)的關(guān)注,并被大量用于諸如自動駕駛汽車、食品生產(chǎn)、包裝和物流、機器人和無人機
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聚焦器件可靠性、柵極驅(qū)動器創(chuàng)新和總體系統(tǒng)解決方案
- 碳化硅(SiC)技術(shù)能在大幅提高當(dāng)前電力系統(tǒng)效率的同時降低其尺寸、重量和成本,因此市場需求不斷攀升。但是SiC解決方案并不是硅基解決方案的直接替代品,它們并非完全相同。為了實現(xiàn)SiC技術(shù)的愿景,開發(fā)人員必須從產(chǎn)品質(zhì)量、供貨情況和服務(wù)支持等各個方面仔細(xì)評估多家產(chǎn)品和供應(yīng)商,并了解如何優(yōu)化不同SiC功率組件到其最終系統(tǒng)的集成。不斷擴展的應(yīng)用范圍SiC技術(shù)的使用量正在急劇上升。隨著供應(yīng)商的不斷增加,產(chǎn)品的選擇范圍也日益豐富。碳化硅市場在過去三年中翻了一番,預(yù)計在未來10年內(nèi)將增長20倍,市值超過100億美元。碳
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線對線電源連接器極限PK,誰有實力“奪金”?
- 今年年初的北京冬奧會著實令冰雪運動迷們過足了一把癮,甚至一些以前冰雪運動的門外漢也從此路轉(zhuǎn)粉。與夏季奧運會不同,冬奧會的一大看點就是,運動員們需要在更為極端的天氣情況下,保持競技狀態(tài)并取得優(yōu)異的成績,完成這種極限挑戰(zhàn)著實不易。而你有沒有想過,支持冬奧會順利舉辦所需的大量電子設(shè)備,在工作過程中也面臨著同樣的挑戰(zhàn),能夠在這樣的極限環(huán)境中可靠工作,拔得頭籌,才是彰顯實力的時候。線對線電源連接器的極限挑戰(zhàn)一個電子系統(tǒng)的互連組件(比如連接器),在極限條件下,往往容易“失守”出問題。比如冬奧會各個電子系統(tǒng)中的電力傳輸
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SiC助力軌道交通駛向“碳達(dá)峰”
- 當(dāng)前,全球主要國家和地區(qū)都已經(jīng)宣布了“碳達(dá)峰”的時間表。在具體實現(xiàn)的過程中,軌道交通將是一個重要領(lǐng)域。由于用能方式近乎100%為電能,且?guī)哟罅炕A(chǔ)設(shè)施建設(shè),因此軌道交通的“碳達(dá)峰”雖然和工業(yè)的“碳達(dá)峰”路徑有差異,但總體實現(xiàn)時間將較為接近。在中國,這個時間節(jié)點是2030年之前。當(dāng)然,“碳達(dá)峰”在每一個領(lǐng)域都有狹義和廣義的區(qū)分,比如在工業(yè)領(lǐng)域,一方面是重點企業(yè)自身通過節(jié)能+綠電的方式實現(xiàn)“碳達(dá)峰”,另一方面也需要圍繞重點企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游全面實現(xiàn)能耗降低。對于軌道交通也是如此,狹義層面的軌交工具,以及廣義
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一文讀懂:工業(yè)機器人中的關(guān)鍵傳感技術(shù)
- 工業(yè)機器人是一種能自動執(zhí)行任務(wù)的機械裝置,它可以響應(yīng)人類指令,運行預(yù)先編制的應(yīng)用程序。那些大型和重型機器人,常常被放置在工業(yè)廠房內(nèi)的固定位置,工人們的任務(wù)和生產(chǎn)過程基本圍繞著它們展開。這是因為,工業(yè)機器人能有效減輕惡劣環(huán)境對生產(chǎn)和制造過程的影響,幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,同時確保產(chǎn)品的質(zhì)量。優(yōu)化生產(chǎn)線,使其更加靈活并適應(yīng)每個客戶的特定需求是工業(yè)機器人的主要目標(biāo)。工業(yè)機器人工業(yè)機器人是一種能自動執(zhí)行任務(wù)的機械裝置,它可以響應(yīng)人類指令,運行預(yù)先編制的應(yīng)用程序。那些大型和重型機器人,常常被放置在工業(yè)廠
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既要“快”又要“精”:精準(zhǔn)的實時控制,如何實現(xiàn)?
- 說起實時控制系統(tǒng),大家也許無法給出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x,但是一定不會陌生。比如一踩油門或剎車,汽車馬上就能無延遲地加速和減速;或者是在智能工廠中,機械臂及時精準(zhǔn)地走位和工作——這些操作的背后都是實時控制系統(tǒng)在發(fā)揮作用。對于實時控制系統(tǒng),一種比較簡單的理解就是:在規(guī)定的時間窗口內(nèi),完成一個閉環(huán)控制系統(tǒng)信號鏈的處理流程。如果超出或者錯過了這個時間窗口,就會對系統(tǒng)的穩(wěn)定性、精度、效率和可靠性帶來不利的影響。實時控制系統(tǒng)的設(shè)計挑戰(zhàn)典型的實時控制系統(tǒng)包括感知、處理、驅(qū)動和通信四個部分?!?nbsp; 感知通過準(zhǔn)確
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EDA 公司是否辜負(fù)了系統(tǒng)PCB 客戶?
- 電子設(shè)計自動化 (EDA) 是支持電子系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵行業(yè)。傳統(tǒng)上,EDA 分為兩個不同的市場部分:半導(dǎo)體設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計 (PCB)。如果回顧 1970 年代早期的 EDA 行業(yè),就會發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體(布局)和系統(tǒng) PCB(電路板布局)的物理設(shè)計具有顯著的能力。自 1970 年代以來,EDA行業(yè)的經(jīng)濟一直與半導(dǎo)體行業(yè)緊密相連,特別是摩爾定律。因此,今天,半導(dǎo)體 EDA 業(yè)務(wù)包括綜合(自動布局、布線、布局規(guī)劃)、驗證(形式化、仿真、仿真、硬件/軟件協(xié)同驗證)和 IP(使能、測試、內(nèi)存控制器、驗證IP等)。有趣的是,
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一文看懂 MEMS技術(shù)的前世今生
- 什么是MEMS?微機電系統(tǒng)(MEMS),在歐洲也被稱為微系統(tǒng)技術(shù),在日本則被稱為微機械,是一類尺寸很小且制造方式特別的器件。MEMS器件的典型長度從1毫米到1微米不等,比人類頭發(fā)的直徑還小很多倍。MEMS往往會采用常見的機械零件和工具所對應(yīng)的微觀模擬元件,例如它們可能包含通道、孔、懸臂、膜、腔以及其它結(jié)構(gòu)。然而,MEMS器件加工技術(shù)并非機械式。相反,它們采用類似于集成電路批量處理的微制造技術(shù)。今天有很多產(chǎn)品都利用了MEMS技術(shù),如微換熱器、噴墨打印頭、高清投影儀的微鏡陣列、壓力傳感器以及紅外探測器等。為什
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貿(mào)澤開售ams OSRAM TMF8820、TMF8821和TMF8828多區(qū)飛行時間傳感器
- 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售ams OSRAM的TMF8820、TMF8821和TMF8828多區(qū)飛行時間傳感器。這些高性能的直接飛行時間 (dToF) 傳感器可達(dá)到5米的探測范圍,而其多鏡頭陣列顯著拓寬了照明范圍。?貿(mào)澤庫存的TMF8820和TMF8821傳感器,以及開放訂購的TMF8828傳感器,使用單光子雪崩二極管 (SPAD) 陣列、時間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (TDC) 和直方圖技術(shù)打造而成。這些傳感器具有相關(guān)的垂
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貿(mào)澤電子配送中心配備超大規(guī)模垂直升降機模塊
- 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 持續(xù)加投其全球配送中心的先進(jìn)自動化設(shè)備,進(jìn)一步提升訂單處理能力、準(zhǔn)確性和速度,幫助客戶進(jìn)一步縮短產(chǎn)品上市時間。截至2022年春季,貿(mào)澤的垂直升降機模塊 (VLM) 安裝總數(shù)將達(dá)到120組,在全球業(yè)界名列前茅。VLM實質(zhì)上就是配有貨架和自動抓取裝置的超大型垂直文件柜,能將元器件送往員工的工作站。這不僅大大提高了工作效率,減少了占地面積,并能幫助員工減少45%以上的步行時間。除了大規(guī)模安裝的
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兆易創(chuàng)新與貿(mào)澤電子簽署全球分銷協(xié)議,支持現(xiàn)貨即發(fā)
- 業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice近日宣布與領(lǐng)先的半導(dǎo)體和電子元件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)簽署全球分銷協(xié)議。此次與貿(mào)澤電子達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系,有助于進(jìn)一步擴大兆易創(chuàng)新的SPI NOR、SPI NAND及Parallel NAND Flash等豐富產(chǎn)品線的覆蓋范圍和供貨能力,從而更方便快捷地向全球設(shè)計工程師和采購者提供產(chǎn)品。兆易創(chuàng)新高可靠性的GD25 SPI NOR Flash具有從512Kb至1Gb不同容量的選擇,可提供四種電壓規(guī)格和多種封裝形式,包括高達(dá)8
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mouser介紹
美國Mouser 電子公司,作為沃倫-巴菲特(Warren Buffett)領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾.哈撒韋(Berkshire Hathaway)控股公司旗下的子公司,是一家世界領(lǐng)先的電子元器件代理商,專注于為電子設(shè)計工程師迅速引進(jìn)最新的產(chǎn)品和最新的技術(shù)。Mouser為近400家制造商的代理商,展示出超過1000,000種產(chǎn)品線,為設(shè)計師提供最新的元器件數(shù)據(jù),以及下一代電子元器件的有效信息。Mouser全 [ 查看詳細(xì) ]
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