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          NVIDIA汽車業(yè)務(wù)仍在播種階段 自駕技術(shù)市場機會龐大

          •   NVIDIA近日發(fā)布2019會計年度第1季財報,游戲、資料中心業(yè)務(wù)營收持續(xù)創(chuàng)高不在話下,但汽車業(yè)務(wù)仍只有1.45億美元季營收,僅較前一年同期微增約3.6%,雖仍是NVIDIA五大業(yè)務(wù)中營收規(guī)模及成長幅度最低者,但市場人士預(yù)期,未來汽車業(yè)務(wù)將為NVIDIA創(chuàng)造更多有意義的營收。   NVIDIA執(zhí)行長黃仁勛在財報會議上,也樂觀預(yù)期未來各類運輸服務(wù)都會走向自駕的趨勢,認(rèn)為市場機會將會相當(dāng)龐大。   據(jù)The Street報導(dǎo),NVIDIA在財報會議上指出,該公司已創(chuàng)造一個可擴大規(guī)模、橫跨主要自駕技術(shù)范
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  自駕車  

          NVIDIA玩火的GeForce合作伙伴計劃,送了AMD一場勝利?

          • GPP計劃取消這件事,對AMD來說絕對是一場巨大的勝仗。雖說整個競爭環(huán)境對AMD來說,并不公平,但通過與英特爾的新合作,至少能給AMD一個光明的未來。
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  GeForce  

          高通與NVIDIA在物聯(lián)網(wǎng)芯片交鋒,爭相引入AI

          • 其實對物聯(lián)網(wǎng)芯片市場看重的不單單止高通和NVIDIA,華為、三星、聯(lián)發(fā)科等也對此有所準(zhǔn)備,在高通、NVIDIA開始發(fā)布自己的物聯(lián)網(wǎng)AI芯片后預(yù)計這些芯片企業(yè)也將陸續(xù)發(fā)布自己的同類芯片。
          • 關(guān)鍵字: 高通  NVIDIA  

          何時才是頭?Nvidia表示顯卡漲價將持續(xù)到第三季度

          •   2月24日消息,對于目前想要組裝電腦的消費者來說,2017年和2018年顯然比較悲催,因為各大DIY配件都有不同程度的漲價,好在現(xiàn)在內(nèi)存價格算是穩(wěn)定了下來,不過讓人無奈的是顯卡價格或許將繼續(xù)保持高位。        在國外社區(qū)團購平臺Massdrop上,負責(zé)相關(guān)的DIY社區(qū)的社區(qū)經(jīng)理向Nvidia工作人員詢問關(guān)于顯卡價格的事情,Nvidia表示目前他們也不能控制顯卡的價格,由于顯存等核心配件的供貨緊俏,未來顯卡在缺貨的同時還將保持高價位,有可能要到今年第三季度或者Nvidia推出新
          • 關(guān)鍵字: Nvidia  顯卡  

          比特大陸以太幣挖礦芯片將搶Nvidia和AMD GPU生意

          • 挖礦對GPU的幫助,超越Nvidia和AMD的預(yù)期,兩家公司面對巨大風(fēng)險。
          • 關(guān)鍵字: 比特大陸  Nvidia  AMD   

          全自動駕駛運算平臺問世 NVIDIA鞏固自駕生態(tài)圈

          • 如同計算機與移動電話的研發(fā)從封閉轉(zhuǎn)往開放,在汽車ICT資通訊軟硬件占比越來越高的現(xiàn)在,汽車研發(fā)從嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳舷掠魏献鲃?chuàng)新轉(zhuǎn)至更開放的創(chuàng)新合作將為必然。
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  自動駕駛  

          NVIDIA:自駕車運算任務(wù)復(fù)雜 整合至單一平臺恐有難度

          •   NVIDIA在CES 2018發(fā)布該公司在自駕車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果,該公司汽車部門資深總監(jiān)Danny Shapiro指出,NVIDIA目標(biāo)在短期內(nèi)就能提供Level 4或更高自駕等級所需運算能力及感知器支持,預(yù)計很有可能未來2~3年內(nèi)就可見自駕技術(shù)在多數(shù)情況下取代人類駕駛。然而,要將自駕車各類復(fù)雜運算任務(wù)最終整合至單一運算平臺恐有難度,因為未來應(yīng)用只會愈來愈復(fù)雜。   自駕車發(fā)展單一運算平臺機會不大   據(jù)The Street報導(dǎo),Shapiro表示,綜觀運算產(chǎn)業(yè)發(fā)展史,應(yīng)用只會變得愈來愈復(fù)雜,這
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  Tesla  

          Maxim宣布與NVIDIA在自動駕駛和安全應(yīng)用領(lǐng)域展開合作

          •   Maxim作為高性能模擬整合領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者宣布與NVIDIA展開合作,支持業(yè)界首款L5全自動駕駛系統(tǒng)——NVIDIA DRIVE Pegasus平臺,以及NVIDIA DRIVE Xavier L4駕駛平臺。   Maxim將汽車安全完整性等級(ASIL)和高性能模擬方案相結(jié)合,整合了下一代吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器和解串器(SerDes),以及電源系統(tǒng)監(jiān)測方案,為NVIDIA自動無人駕駛平臺提供滿足功能性、安全性要求所需的靈活性。   為解決消費者對自動駕駛車輛
          • 關(guān)鍵字: Maxim  NVIDIA  

          NVIDIA禁止數(shù)據(jù)中心使用GeForce顯卡

          •   近日,NVIDIA修訂了用戶許可協(xié)議,凡是數(shù)據(jù)中心GeForce顯卡,驅(qū)動將不再授權(quán)。   NVIDIA要求數(shù)據(jù)中心使用專業(yè)級的Quadro或者Tesla加速卡,不允許部署GeForce消費級顯卡。   唯一一個例外情況是核準(zhǔn)后的礦機,也就是提供區(qū)塊鏈服務(wù)的服務(wù)器陣列。   因為不予授權(quán),看起來新老版本都會受影響,也就是波及到裝了老驅(qū)動的服務(wù)器。   日本最大的數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商櫻花網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)收到了NVIDIA的點名提醒,后者的四路TITAN服務(wù)器(Pascal版本和Maxwell版本)宣布緊急
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  GeForce  

          豐田活用NVIDIA VR技術(shù) 從設(shè)計汽車到實際維修

          •   豐田汽車(Toyota)與NVIDIA在2017年宣布合作,外界關(guān)注的焦點多在自動駕駛及半導(dǎo)體領(lǐng)域,但在NVIDIA舉辦的GTC Japan 2017中,豐田舉出另一個對汽車業(yè)很有意義的合作領(lǐng)域,那便是虛擬實境(VR)技術(shù)。   豐田工程情報管理部技師柏野浩一從事IT資料管理,從汽車3D資料、外型內(nèi)部企畫與設(shè)計、各類文書手冊及廣告的資料流管理,現(xiàn)在單位正應(yīng)用NVIDIA的虛擬實境系統(tǒng)NVIDIA Holodeck。   NVIDIA Holodeck可讓設(shè)計出來的汽車宛如在眼前,可以用雙手搖桿任意
          • 關(guān)鍵字: 豐田  NVIDIA   

          NVIDIA宣布停更32位驅(qū)動:涵蓋全部顯卡和OS

          • 其實,在NVIDIA之前,AMD就對Polaris/Vega顯卡放棄了32位驅(qū)動支持。
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  顯卡  

          NVIDIA最強核彈Titan V拆解:2萬元用料確實猛

          •   在12月8日Nvidia CEO黃仁勛在NIPS為我們帶來了全新的Titan V顯卡,這款顯卡搭載了12GB HBM2顯存,深度學(xué)習(xí)性能110TFLOPs,Titan V售價2999美元,也就是1.98萬元。   TITAN V采用了12nm工藝的Volta核心打造,12GB HBM2顯存,5120流處理器,Tensor Cores為640。峰值浮點性能(特指深度學(xué)習(xí))為110TFlops,F(xiàn)P32單精度計算是15TFLOPs,后者是TITAN Xp(12T)的1.25倍。   據(jù)外媒Gamers
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  Titan   

          Nvidia:我司不造智能汽車,但有注入了先進AI的硬件

          •   雖然英偉達(Nvidia)已澄清不會自行打造自動駕駛汽車,但這并不意味著該公司不會在智能汽車業(yè)務(wù)上扮演一個重要的角色, 因其擁有許多汽車制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車改造成智能汽車、使其能夠追蹤車輛內(nèi)外所發(fā)生的一切所需的軟硬件。 在東京舉辦的 GPU 技術(shù)大會上,Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平臺的細節(jié),該公司稱之為“世界上最復(fù)雜的片上系統(tǒng)”。        Xavier 可以截取汽車外部和內(nèi)部傳
          • 關(guān)鍵字: Nvidia  智能汽車  

          Nvidia:我司不造智能汽車,但有注入了先進AI的硬件

          •   雖然英偉達(Nvidia)已澄清不會自行打造自動駕駛汽車,但這并不意味著該公司不會在智能汽車業(yè)務(wù)上扮演一個重要的角色, 因其擁有許多汽車制造商都缺少的東西 —— 將普通汽車改造成智能汽車、使其能夠追蹤車輛內(nèi)外所發(fā)生的一切所需的軟硬件。 在東京舉辦的 GPU 技術(shù)大會上,Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平臺的細節(jié),該公司稱之為“世界上最復(fù)雜的片上系統(tǒng)”。        Xavier 可以截取汽車外部和內(nèi)部傳
          • 關(guān)鍵字: Nvidia  AI  

          NVIDIA Titan V顯卡拆解: 211億晶體管堆出巨型怪物

          •   NVIDIA近日突然發(fā)布了第一款基于下代12nm Volta架構(gòu)核心的顯卡Titan V(此前的Tesla V100是計算卡),輕輕松松成為地球上最強大的顯卡。        Titan V基于最高規(guī)格的GV100核心,集成211億個晶體管,擁有5120個CUDA核心、640個Tensor核心、320個紋理單元,核心頻率1200-1455MHz,單精度浮點性能15TFlops,同時搭配3072-bit 12GB BHM2顯存,等效頻率1.7GHz,帶寬653GB/s,熱設(shè)計功耗25
          • 關(guān)鍵字: NVIDIA  Titan  
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