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如何通過(guò)“飛行時(shí)間”進(jìn)行人員測(cè)距與定位？
- 人類(lèi)為了不讓自己迷失在茫茫大自然中，發(fā)明羅盤(pán)、指南針、衛(wèi)星等工具，解決了“我在哪里”的問(wèn)題;隨著大型工廠或礦下人員安全要求提高，還需解決“你在哪里”的人員定位問(wèn)題?！ 」S企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)規(guī)模不斷增加，動(dòng)輒幾千畝的生產(chǎn)廠區(qū)對(duì)于安全生產(chǎn)的全程人員管理提出更高要求，尤其是電力、煉油化工企業(yè)屬于高溫、高壓、易燃、易爆、有毒的危險(xiǎn)行業(yè)，加之具有生產(chǎn)裝置大型化、密集化、生產(chǎn)工藝復(fù)雜、生產(chǎn)過(guò)程緊密耦合等特點(diǎn)，與其他工業(yè)部門(mén)相比具有更大的危險(xiǎn)性?！ ?nbsp; 圖1 大型工廠由于設(shè)備特點(diǎn)、行業(yè)
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的Wi-Fi轉(zhuǎn)ZigBee智能網(wǎng)關(guān)方案
- 2018年2月6日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)JN5169的Wi-Fi轉(zhuǎn)ZigBee智能網(wǎng)關(guān)方案?！ ‰S著智能技術(shù)的發(fā)展，家居生活邁向智能化已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，尤其是國(guó)人的生活水平不斷提高，對(duì)于智能家居生活的追求越來(lái)越強(qiáng)烈。智能家居作為一個(gè)藍(lán)海項(xiàng)目，前景不可估量。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)相繼進(jìn)入智能家居行業(yè)，眾廠商也各自形成了自己的特色產(chǎn)品，價(jià)格也逐步向平民化的趨勢(shì)邁進(jìn)。未來(lái)的智能家居，將會(huì)更好的為用戶(hù)服務(wù)?！ 〈舐?lián)大世平憑借其
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zigbee在交通信號(hào)燈控制中的應(yīng)用
- 面對(duì)城市擁堵的十字路口，面對(duì)一眼望不到頭的車(chē)隊(duì)，你是否懷念老家那“任你行”的大道?你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊(duì)等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因?yàn)閾矶露鴨适я{駛激情? 其實(shí)我們國(guó)家一直在致力推進(jìn)智能交通發(fā)展，大力整治道路交通秩序，推進(jìn)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。那說(shuō)到智能交通，具體又是怎樣的呢? ?? 智慧交通管理系統(tǒng)的大腦為交通指揮中心，指揮中心管理著多個(gè)子系統(tǒng)。各個(gè)子系統(tǒng)有其獨(dú)立的功能，又相互協(xié)作。這些子系統(tǒng)建立在底層的硬件設(shè)備之上，硬件設(shè)備主要由控制器
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2018半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)前瞻
- 在經(jīng)歷了前兩年的波動(dòng)和調(diào)整之后，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在2017年重新進(jìn)入加速發(fā)展通道。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner和IC Insights對(duì)于2017年全年半導(dǎo)體市場(chǎng)的營(yíng)收增長(zhǎng)預(yù)期分別達(dá)到22%和19.7%。伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速向經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域滲透，我們的世界正在走向“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代，這為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇和空間，也影響著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向。
- 關(guān)鍵字： NXP 汽車(chē)電子 邊緣計(jì)算
新的處理器要兼顧人工智能等應(yīng)用
- 近日，NXP宣布“跨界處理器”i.MX RT上市，基于ARM Cortex-M7內(nèi)核，號(hào)稱(chēng)樹(shù)立微控制器（MCU）實(shí)時(shí)性能的高水準(zhǔn)，達(dá)到3020 CoreMark得分和1284DMIPS，并可在600MHz時(shí)提供20納秒的中斷延遲，價(jià)格在同類(lèi)解決方案中也具有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這款處理器也考慮到了人工智能（AI）等應(yīng)用。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，NXP
半導(dǎo)體千億級(jí)收購(gòu)誕生全產(chǎn)業(yè)鏈巨頭
- 熟悉我的人都知道，一旦半導(dǎo)體圈有大交易發(fā)生，我肯定會(huì)寫(xiě)點(diǎn)什么，我也肯定會(huì)在交易確定之后開(kāi)盤(pán)一段時(shí)間再去寫(xiě)，現(xiàn)在我來(lái)了。（目前交易未確認(rèn)，博通單方面宣布交易）交易細(xì)節(jié)基本就是Broadcom Limited（老broadcom+Avago）收購(gòu)Qualcomm Inc（抱歉最近做Qualcomm專(zhuān)區(qū)訓(xùn)練我對(duì)這幾個(gè)詞還是需要嚴(yán)謹(jǐn)點(diǎn)，后面有細(xì)節(jié)說(shuō)明。）我澄清幾點(diǎn)交易細(xì)節(jié)，Broadcom Limited的offer是$103B或者每股$70，兩個(gè)選項(xiàng)二選一，給NXP這邊的一個(gè)大概的估價(jià)收購(gòu)要約。所以總價(jià)格是不是
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可強(qiáng)制制動(dòng)：汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)
- 可強(qiáng)制制動(dòng)：汽車(chē)ABS技術(shù)大盤(pán)點(diǎn)-看著帝都黃色的天，開(kāi)車(chē)的你一定很難過(guò)吧！能見(jiàn)度低，隨時(shí)都有發(fā)生事故的可能。這時(shí)，你的車(chē)能停下來(lái)嗎？ ABS防抱死制動(dòng)（Anti—lock Braking System）以及NXP的最新安全制動(dòng)方案祝你解決難題，為你的行程保駕護(hù)航。
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) ABS技術(shù) NXP
軟件成未來(lái)汽車(chē)最大挑戰(zhàn)，新處理器平臺(tái)保駕護(hù)航
- 汽車(chē)業(yè)有三大趨勢(shì)：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛和電氣化，其所需要的軟件的復(fù)雜程度越來(lái)越高，這對(duì)處理器的計(jì)算能力和平臺(tái)架構(gòu)提出了挑戰(zhàn)。來(lái)自全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體制造商N(yùn)XP公司的高管在此分析了軟件挑戰(zhàn)和處理器平臺(tái)的應(yīng)對(duì)策略。
- 關(guān)鍵字： 互聯(lián)通信 自動(dòng)駕 電氣化 NXP Ross McOuat 201711
NXP跨界處理器兼顧了人工智能等應(yīng)用
- 近日，NXP宣布其“跨界處理器”i.MX?RT上市，基于ARM?Cortex-M7內(nèi)核，號(hào)稱(chēng)樹(shù)立微控制器(MCU)實(shí)時(shí)性能最高水準(zhǔn)，達(dá)到3020?CoreMark得分和1284DMIPS，并可在600?MHz時(shí)提供20納秒的中斷延遲，價(jià)格在同類(lèi)解決方案中也具有優(yōu)勢(shì)。 這款處理器的優(yōu)勢(shì)是什么?另外是否適合目前很火的人工智能(AI)應(yīng)用?為此，電子產(chǎn)品世界(EEPW)的記者通過(guò)微信訪問(wèn)了NXP高級(jí)全球產(chǎn)品經(jīng)理呂亞軍先生?！ EPW：和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手芯片比，這款芯片的優(yōu)
- 關(guān)鍵字： NXP 人工智能
高通轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車(chē)市場(chǎng) 志在取得一席之地
- 高通(Qualcomm)收購(gòu)恩智浦(NXP Semiconductor)計(jì)劃雖然傳出后者股東有意調(diào)高收購(gòu)價(jià)碼的插曲，但高通仍信心滿(mǎn)滿(mǎn)，預(yù)期年底前交易會(huì)順利完成，為高通征服汽車(chē)市場(chǎng)鋪路。 高通提出470億美元迎娶恩智浦，金額高得令人咋舌，由此不難看出高通志在必得，而其最大動(dòng)機(jī)是想借此跨入智能和連網(wǎng)車(chē)輛。執(zhí)行長(zhǎng)Steve Mollenkopf近日在華爾街日?qǐng)?bào)(WSJ)的D.Live會(huì)議坦言，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)高通至為重要。 Mollenkopf表示，汽車(chē)系統(tǒng)和子系統(tǒng)(subsystem)架構(gòu)已出現(xiàn)重大
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迎接汽車(chē)的軟件挑戰(zhàn)，NXP的S32汽車(chē)處理器平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生
- 汽車(chē)業(yè)有三大趨勢(shì)：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛、電氣化，他們對(duì)計(jì)算能力的要求越來(lái)越高，軟件的復(fù)雜程度越來(lái)越高。例如一輛高端現(xiàn)代化的汽車(chē)所用到的軟件代碼行數(shù)會(huì)超過(guò)1億行。相比之下，波音787飛機(jī)的代碼不過(guò)才兩三千萬(wàn)行。因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是軟件。 對(duì)于汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠商也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)：一輛車(chē)用了眾多軟件，它們來(lái)自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統(tǒng)，需要有效地在一輛汽車(chē)?yán)锏玫郊?，因此汽?chē)整車(chē)生產(chǎn)廠商不得不耗費(fèi)更多的軟件開(kāi)發(fā)方面的資源，新車(chē)上市的時(shí)間也被延長(zhǎng)了。 通常汽車(chē)主芯片廠商會(huì)
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麥肯錫認(rèn)為全球芯片購(gòu)并案將告一段落
- EETimes根據(jù)管理顧問(wèn)公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說(shuō)法指出，經(jīng)過(guò)約3年涉及數(shù)百億美元的戰(zhàn)略游戲，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的購(gòu)并大戲即將塵埃落定。 Wiseman表示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)合并當(dāng)中大部分是以成本和協(xié)同效應(yīng)為基礎(chǔ)，且市場(chǎng)上沒(méi)有太多有吸引力的標(biāo)的，所以購(gòu)并案件也不多。2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)營(yíng)收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元，且整合開(kāi)始發(fā)揮效益。Wiseman表示，過(guò)去半年，不只存儲(chǔ)器芯片，整體半導(dǎo)體價(jià)格都在上漲。 研發(fā)成本和營(yíng)收占比是衡
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恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq: NXPI) 以其領(lǐng)先的射頻、模擬、電源管理、接口、安全和數(shù)字處理方面的專(zhuān)長(zhǎng)，提供高性能混合信號(hào)（High Performance Mixed Signal）和標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品解決方案。這些創(chuàng)新的產(chǎn)品和解決方案可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、智能識(shí)別、無(wú)線基礎(chǔ)設(shè)施、照明、工業(yè)、移動(dòng)、消費(fèi)和計(jì)算等領(lǐng)域。公司總部位于歐洲，在全球超過(guò)25個(gè)國(guó)家擁有2 [ 查看詳細(xì) ]
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