ota—c 文章 進(jìn)入ota—c技術(shù)社區(qū)
利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)
- USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長壽命的設(shè)備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池充電和USB-C在消費(fèi)市場(chǎng)的應(yīng)用情況以及優(yōu)缺點(diǎn)。
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不愧為華為“親兒子” 問界系列車型再迎OTA：哨兵模式終于來了
- 華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級(jí)，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場(chǎng)內(nèi)享受輕松的解放雙手停車體驗(yàn)。車輛自主學(xué)習(xí)車庫環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動(dòng)檢測(cè)來實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境變化和車輛狀態(tài)，并全天候守護(hù)車輛安全。當(dāng)“智能衛(wèi)士”檢測(cè)到可能對(duì)車輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會(huì)自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學(xué)習(xí)機(jī)”
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M12266 Type-C輸入3-6節(jié)鋰電池同口充放電管理移動(dòng)電源雙向快充IC解決方案
- 引言Type-C充電接口因其快速充電和高度的通用性，成為了電子設(shè)備未來最主流的充電接口。它的兼容性強(qiáng)、數(shù)據(jù)傳輸速度快、充電速度快、可逆插拔等特點(diǎn)，使其在未來的發(fā)展中具有很大的潛力。常見的便攜式電子設(shè)備如吸塵器、電動(dòng)工具、音箱等，未來將不再需要使用專用的適配器充電，一套Type-C口快充即可適配日常充電設(shè)備，這不僅會(huì)給我們的工作和生活帶來巨大便利，也將大大減少電子垃圾，意義非凡。由于常見的便攜式電子設(shè)備都采用鋰電池供電，而不同設(shè)備的電采用的鋰電池串?dāng)?shù)不同。多節(jié)鋰電池充放電管理一直是一個(gè)棘手的問題。Type-
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編寫可移植C/C++程序的要點(diǎn)
- 以前做過兩年 C++ 程序移植工作，從 Win32 平臺(tái)移植到 Linux 平臺(tái)。大約有上百萬行 C/C++代碼，歷時(shí)一年多。在開發(fā) Win32 版本時(shí)，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了程序的可植性，無奈 Win32 團(tuán)隊(duì)里對(duì) Linux 精通的人比較少，很多問題沒有想到，直到后來移植工作開始時(shí)，才發(fā)現(xiàn)移植并非像想的那樣簡單。后來，我發(fā)現(xiàn)大家對(duì)移植工程師都比較輕視，不管是從工資待遇還是管理層的態(tài)度來看都是這樣。他們往往認(rèn)為，你們不過是把別人實(shí)現(xiàn)好的東西移植過去罷了，你老老實(shí)實(shí)，按步就班去做就行了，根本不需要絲毫創(chuàng)意。事實(shí)并非如
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外媒評(píng)新款iPhone發(fā)布：iPhone 15最大驚喜是蘋果未漲價(jià)，改用USB-C接口只具象征意義
- 9月13日消息，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，蘋果在美國加州庫比蒂諾總部舉行了2023年秋季新品發(fā)布會(huì)。在此次活動(dòng)中，蘋果發(fā)布了備受期待的四款新款iPhone 15和兩款A(yù)pple Watch。活動(dòng)結(jié)束后，國外多家主流媒體對(duì)蘋果發(fā)布會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》稱，蘋果推出iPhone 15旨在吸引更多消費(fèi)者升級(jí)。CNN則認(rèn)為，蘋果改用USB-C接口只具象征意義。以下為外媒評(píng)論：金融時(shí)報(bào)：蘋果推出iPhone 15旨在吸引消費(fèi)者升級(jí)在今年的秋季新品發(fā)布會(huì)上，蘋果發(fā)布了四款新iPhone和兩款升級(jí)版智能手表，試圖在消費(fèi)者持
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新AirPods大幅升級(jí)！可用USB-C充電、提供「保真壓縮音訊」
- 在今（13）日的Apple秋季發(fā)表會(huì)上，觀眾雖沒從直播影片看到，但其實(shí)推出的新品中包括了可用 USB‐C 充電的全新 AirPods Pro (第 2 代)。比前一代高達(dá)兩倍的「主動(dòng)式降噪」、更先進(jìn)的「通透模式」、更具沉浸感的「空間音訊」體驗(yàn)，以及更多種尺寸的耳塞套，戴起來更服貼。AirPods Pro (第 2 代) 迎來升級(jí)，除了可用 USB-C 充電并增添防塵能力，還可在連接 Apple Vision Pro 時(shí)提供「保真壓縮音訊」。iOS 17 更讓所有 AirPods Pro (第 2 代) 都
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同樣都是Type-C 差別為何這么大？
- 隨著蘋果iPhone15使用Type-C接口這事的塵埃落定，Type-C接口終于實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一江湖。為何要用統(tǒng)一這個(gè)詞？這自然是Type-C的應(yīng)用實(shí)在是太廣泛了，不僅除了蘋果iPhone以外的手機(jī)都配備這個(gè)接口，就連移動(dòng)固態(tài)硬盤PSSD、數(shù)碼相機(jī)，以及家用監(jiān)控?cái)z像頭、行車記錄儀等亂七八糟的東西也早都用上了，所以大家歡呼一下也不過分，終于可以使用同樣的數(shù)據(jù)線和充電器了。不過疑惑也來了，蘋果iPhone15各個(gè)版本的Type-C接口速度竟然不一樣？據(jù)透露，標(biāo)準(zhǔn)版iPhone 15的Type-C接口速度可能僅限于4
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9 月 13 日見，古爾曼稱蘋果將推出 USB-C 端口的新款 AirPods
- 8 月 30 日消息，彭博社馬克?古爾曼在最新一期 Power On 時(shí)事通訊中，爆料稱蘋果已定檔 9 月 13 日凌晨 1 點(diǎn)的秋季發(fā)布會(huì)上，在推出 4 款配備 USB-C 端口的 iPhone 15 系列之外，還將會(huì)推出配備 USB-C 端口的新款 AirPods。古爾曼在時(shí)事通訊中表示：“蘋果公司為了搭配全新的 iPhone，將會(huì)在發(fā)布會(huì)上更新 AirPods 產(chǎn)品，其亮點(diǎn)之一在于采用 USB-C 端口”。古爾曼并未披露 USB-C 版 AirPods 的更多信息，目前無法確認(rèn)是 AirPods 標(biāo)
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Littelfuse推出用于USB C型端口保護(hù)的最新電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路
- 中國北京，2023年8月10日訊 –Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS) 是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司宣布推出多功能電路保護(hù)器件 —— 電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路產(chǎn)品線的最新成員LS05006VPQ33。 LS05006VPQ33電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路 這款新型電子保險(xiǎn)絲保護(hù)集成電路采用了創(chuàng)新型設(shè)計(jì)，可保護(hù)USB C型端口免受短路、過壓和靜電放電 (ESD) 的影響。LS05006VPQ33是一款高度集成的保護(hù)集成電路，
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試系統(tǒng)驗(yàn)證
- · 此次合作成功驗(yàn)證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對(duì)不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實(shí)際性能進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗(yàn)室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標(biāo)準(zhǔn)要求，共同構(gòu)建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測(cè)試和終端用戶設(shè)備性能驗(yàn)證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL)
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安森美NCP1345用于離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器的高度集成準(zhǔn)諧振反激式方案
- NCP1345 是一款高度集成的準(zhǔn)諧振反激式控制器，適用于設(shè)計(jì)高性能離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器。 包含的雙引腳 VCC 架構(gòu)允許直接連接到輔助繞組，以簡化 VCC 管理，同時(shí)減少零件數(shù)量并提高性能。NCP1345 還具有一個(gè)精確的、基于初級(jí)側(cè)的輸出電流限制電路，以確保恒定的輸出電流限制。EVB為 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流輸入，常用于智能手機(jī)、PAD和支持PD3.0或PPS協(xié)議的NB適配器，其中從交流電源隔離是必需的，并且成本低，高效率和低待機(jī)功耗是必不可
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羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗(yàn)證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測(cè)試的CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)
- 設(shè)計(jì)5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測(cè)試來測(cè)量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗(yàn)證了他們5G PAAM的新開發(fā)套件。R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合在開放環(huán)境中進(jìn)行原型測(cè)試。圖：R&S ATS800B臺(tái)式CATR OTA測(cè)試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測(cè)試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車載無線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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Type-C口統(tǒng)一在即，多節(jié)鋰電池充放電管理難題何解？
- 在USB PD3.0時(shí)代，100W的充電功率已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)便攜設(shè)備的充電需求，如智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等。最新的USB PD3.1快充標(biāo)準(zhǔn)，充電功率從原有的100W提升至240W，并支持最大48V的電壓輸出，將快充場(chǎng)景進(jìn)一步延伸到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居、通信和安防設(shè)備、汽車和醫(yī)療等領(lǐng)域。從字面意思來看，常見的便攜式電子設(shè)備如吸塵器、電動(dòng)工具、音箱等，未來將不再需要使用專用的適配器充電，一套Type-C口快充即可適配日常充電設(shè)備，這不僅會(huì)給我們的工作和生活帶來巨大便利，也將大大減少電子垃圾，意義
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工業(yè)和車用USB-Type C接口有何優(yōu)勢(shì)？
- 根據(jù)歐盟目前的規(guī)范，到2024年底在歐盟所有銷售的智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)和相機(jī)都必須配備USB Type-C充電接口。而從2026年春季開始，也將適用于筆記本電腦。因此USB Type-C接口將成為所有USB傳輸技術(shù)中，最受關(guān)注的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，由于印度打算加入歐盟，因此也開始強(qiáng)制使用USB Type-C作為市場(chǎng)上所有智能型手機(jī)、平板計(jì)算機(jī)和筆記本電腦的統(tǒng)一充電接口。這些變化最早可能在2024年在生效。印度這樣做的主要理由，除了符合歐盟的規(guī)范之外，也希望減少使用不同充電接口所產(chǎn)生的電子垃圾（在這種背景之下
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