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車門控制模塊的電動(dòng)車窗的設(shè)計(jì)
- 以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)具有多種故障診斷能力，能夠及時(shí)識(shí)別出短路、斷路、過熱、過載等故障。 本文結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。 車門控制模塊的整體設(shè)計(jì) 圖1是門控模塊的原理框圖
- 關(guān)鍵字： BTS7960 CAN XC164CS 電源技術(shù) 工業(yè)控制 模擬技術(shù) 汽車電子 模塊 工業(yè)控制
基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)
- 本文提出了基于AT89C51CC01單片機(jī)的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)場(chǎng)總線控制中的CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)和LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)之間的信息傳輸問題，為現(xiàn)場(chǎng)總線的靈活應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)關(guān) 設(shè)計(jì) LIN CAN AT89C51CC01 單片機(jī) 基于
PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
- 本文采用PC機(jī)并行端口EPP(Enhanced Parallel Port)協(xié)議在Windows98系統(tǒng)下通過對(duì)并口操作完成對(duì)CAN控制器SJA1000的控制，從而與同一網(wǎng)絡(luò)的其他CAN節(jié)點(diǎn)的通訊。 1轉(zhuǎn)換端口電路框圖 &
- 關(guān)鍵字： CAN PC 并口 通訊 網(wǎng)絡(luò) 無線 現(xiàn)場(chǎng)總線
CAN School in China—2006 CAN技術(shù)國際研討會(huì)
- 中國嵌入式產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持和指導(dǎo)下，中國單片機(jī)公共實(shí)驗(yàn)室特邀請(qǐng)國際CAN標(biāo)準(zhǔn)組織CiA，于2006年5月10日至12日舉辦CAN技術(shù)研討會(huì)，并得到美國Atmel公司、德國IXXAT公司的大力支持。 本次會(huì)議將分為兩個(gè)部分，第一部分是針對(duì)CAN、CANopen、SAE J1939及FlexRay等協(xié)議，探討CAN網(wǎng)絡(luò)在各種行業(yè)中的應(yīng)用，如汽車電子、電梯、艦船、紡織機(jī)械等等領(lǐng)域。 第二部分將深入講解CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及應(yīng)用；在此期間，與會(huì)者既能獲得CAN和CANopen系統(tǒng)性的詳細(xì)知識(shí)，也能通過親自動(dòng)手而
- 關(guān)鍵字： CAN
SN65HVD230型CAN總線收發(fā)器的原理及應(yīng)用
- SN65HVD230是德州儀器公司生產(chǎn)的3.3V CAN收發(fā)器，該器件適用于較高通訊速率、良好抗干擾能力和高可靠性CAN總線的串行通信。
- 關(guān)鍵字：
收發(fā)器 CAN CAN收發(fā)器
引言
CAN總線以其較高的通訊速率、良好的抗電磁干擾能力可實(shí)現(xiàn)高可靠性串行通信，因而在實(shí)際應(yīng)用中具有極高的應(yīng)用價(jià)值。但是，隨著集成技術(shù)的不斷發(fā)展，為了節(jié)省功耗，縮小電路體積，一些新型CAN總線控制器的邏輯電平均采用LVTTL，這就需要與之相適應(yīng)的總線收發(fā)器。TI公司生產(chǎn)的SN65HVD230型電路很好地解決了這個(gè)問題。
CAN-bus應(yīng)用方案
- 1 概述 作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-bus已被廣泛應(yīng)用到各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。例如，在汽車電子、自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等各領(lǐng)域，CAN-bus都具有不可比擬的優(yōu)越性。 根據(jù)各個(gè)不同應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本文提出了幾種CAN-bus應(yīng)用系統(tǒng)的硬件方案。 2 基本CAN-bus節(jié)點(diǎn) 2.1 應(yīng)用范圍 ● 各種自動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)，比如樓宇自動(dòng)化、儀表自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、電機(jī)控制等 ● 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸（≤ 10KM）
- 關(guān)鍵字： CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線
基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
- 基于網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)Implementation of Data Acquisition System on Locomotive Based on Network北京交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院 李永平 王立德 王保華摘要：基于網(wǎng)絡(luò)而開發(fā)的機(jī)車狀態(tài)信息采集系統(tǒng)，可以在機(jī)車的運(yùn)行過程中通過網(wǎng)絡(luò)將各種狀態(tài)信息實(shí)時(shí)地記錄下來，同時(shí)進(jìn)行在線故障診斷，通過GPRS無線傳輸機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)，為機(jī)務(wù)維修提供準(zhǔn)確信息，提高機(jī)車運(yùn)行的可靠性。關(guān)鍵詞：狀態(tài)采集；機(jī)車信息
- 關(guān)鍵字： CAN
CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的分析
- CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的分析The Analysis of Bit Timing and Synchronization Mechanism of CAN Bus天津大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院 李芳，劉魯源，呂偉杰摘要：CAN總線位定時(shí)參數(shù)可以由用戶來編程設(shè)置，合理的設(shè)置位定時(shí)能夠有效保證位流的同步，提高CAN總線的通訊性能。本文詳細(xì)分析了CAN總線的位定時(shí)和同步機(jī)制，并給出了重同步時(shí)重同步跳轉(zhuǎn)寬度與相位差補(bǔ)償?shù)年P(guān)系。關(guān)鍵詞：CAN總線；位定時(shí)；同步 引言CAN(Controller Area Netw
- 關(guān)鍵字： CAN
P87C591內(nèi)嵌CAN控制器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
- 獨(dú)立的CAN控制器芯片需要外接一個(gè)微處理器，接受外部CPU的控制才能運(yùn)行。如果微處理器內(nèi)部帶有CAN控制器，無疑會(huì)大大簡化應(yīng)用系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的可靠性也有很大提高 ，同時(shí)還可以大幅度降低生成成本。Philips的新產(chǎn)品P87C591內(nèi)部集成了CAN控制器。本文主要介紹如何利用P87C591進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。
- 關(guān)鍵字： 應(yīng)用 設(shè)計(jì) 控制器 CAN 內(nèi)嵌 P87C591
VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)
- VxWorks下PC/104-CAN驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì),詳細(xì)介紹實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)VxWorks環(huán)境下驅(qū)動(dòng)程序的設(shè)計(jì)原理。
- 關(guān)鍵字： 程序設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng) PC/104-CAN VxWorks
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