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r-car soc
r-car soc 文章 進(jìn)入r-car soc技術(shù)社區(qū)
羅德與施瓦茨和Prisma公司推出了業(yè)界首個(gè)在羅德與施瓦茨上達(dá)到2Gbit/s傳輸速率的測(cè)試系統(tǒng)
- 解決方案由R&S的CMWflexx測(cè)試設(shè)備和一個(gè)由Prisma 提供的UeSIM多終端仿真儀組成。其中,R&S 的CMW500無(wú)線綜測(cè)儀產(chǎn)生5個(gè)4*4MIMO的20MHz帶寬載波信號(hào),且每個(gè)載波信號(hào)采用3GPP rel12規(guī)定的256QAM調(diào)制方式?! ∵@套設(shè)備可以提供接近2Gbit/s的下行傳輸速率。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)在Prisma UeSIM端完成。 伴隨著5CC 4*4MIMO的成功驗(yàn)證,羅德與施瓦茨和Prisma通信測(cè)試公司又在LTE-
- 關(guān)鍵字: R&S CMW500
Nordic為工程師開(kāi)發(fā)藍(lán)牙5設(shè)備配備“尖刀利刃”
- Nordic作為業(yè)界領(lǐng)先的低功耗藍(lán)牙系統(tǒng)芯片(SoC)供應(yīng)商,2016年12月宣布推出支持藍(lán)牙5的nRF52840 SoC,同時(shí)還提供藍(lán)牙5軟件堆棧和藍(lán)牙5 SDK(軟件開(kāi)發(fā)工具包)。另外,Nordic還為其流行的nRF52832 SoC提供軟件支持,使其具有藍(lán)牙5的高速(2Mbps)傳輸特點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字: nRF52840 SoC,nRF52832 SoC,藍(lán)牙5
小米自家 SoC 曝光:中端、旗艦芯片都在列
- 小米自行研發(fā)的 SoC 隨著「松果電子」官網(wǎng)亮相,似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好要上市了。 嚴(yán)格來(lái)說(shuō),小米「設(shè)計(jì)」的 SoC 是歸在 2014 年與大唐聯(lián)芯共同成立的「松果電子」旗下,因此也不太清楚小米在過(guò)程中究竟做了多少事。 不過(guò),代號(hào)為 V970 和 V670 的兩款松果 SoC,依目前流出的數(shù)據(jù),還是直指旗艦的 Snapdragon 835,以及中階的 Snapdragon 625、Helio P10。 由于小米在高階產(chǎn)品還暫時(shí)無(wú)法脫離高通,因此比較有看點(diǎn)的應(yīng)該是中階的 V670。 這款 SoC 依
- 關(guān)鍵字: 小米 SoC
基于DSP的某彈載計(jì)算機(jī)單元的設(shè)計(jì)
- 摘要:隨著精確制導(dǎo)武器的發(fā)展,為了滿(mǎn)足某型彈載計(jì)算機(jī)的性能和使用要求,文章提出了一種采用基于DSP內(nèi)核的SOC芯片實(shí)現(xiàn)某型彈載計(jì)算機(jī)單元的解決方案。設(shè)計(jì)方案采用處理器HKS6713,對(duì)數(shù)字電路接口實(shí)現(xiàn)了光電隔離,采用了模擬/數(shù)字電路一體化設(shè)計(jì),并具有GJB289A通信接口。文章對(duì)計(jì)算機(jī)單元的硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了較為詳盡的描述。該計(jì)算機(jī)單元滿(mǎn)足了某型武器制導(dǎo)控制的使用需求?! £P(guān)鍵詞:DSP;SOC;GJB289A總線;光電隔離;AD/DA轉(zhuǎn)換 引言 隨著精確制導(dǎo)武器的發(fā)展,作為控制核心的計(jì)算機(jī)
- 關(guān)鍵字: DSP SOC
讓電池管理系統(tǒng)出色表現(xiàn),SOC算法背后有大學(xué)問(wèn)
- SOC(state of charge)算法一直是電池管理系統(tǒng)(BMS)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。因此討論SOC算法的技術(shù)文章很常見(jiàn),企業(yè)對(duì)SOC估算的高精度也往往是宣傳的亮點(diǎn)。而關(guān)于SOC詳盡的解釋和定義卻不常被考慮,從而導(dǎo)致了SOC算法結(jié)果的參考價(jià)值大打折扣。顯而易見(jiàn)若SOC的概念都是模糊的,又何來(lái)精確的SOC呢?因此作者希望通過(guò)本文分析幾種維度下的SOC值,以及這些SOC值的作用。 粗率的說(shuō),SOC=剩余容量/額定容量,而要準(zhǔn)確表述SOC的意義就要對(duì)計(jì)算的分母——額定容量(T
- 關(guān)鍵字: SOC 電池
全高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng)和All Programmable SoC
- 道路安全從摩爾定律中受益良多,處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術(shù)的發(fā)展,讓車(chē)輛制造商得以推出高級(jí)駕駛員感知系統(tǒng) (ADAS)。ADAS 能增強(qiáng)駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知,減少發(fā)生碰撞的概率。部分系統(tǒng)還能夠監(jiān)控駕駛員并向駕駛員發(fā)出告警,例如在駕駛員打盹時(shí)?! DAS 還越來(lái)越多地接手控制(或?yàn)闊o(wú)人駕駛系統(tǒng)提供信息),從而為駕駛員提供泊車(chē)輔助、車(chē)道輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能方面的協(xié)助?! ?nbsp;&
- 關(guān)鍵字: SoC ADAS
如何用 All Programmable SoC 優(yōu)化AR解決方案
- 研究顯示人類(lèi)通過(guò)視覺(jué)與世界互動(dòng)時(shí),處理圖像的速度比處理書(shū)面文本等其他不同形式的信息要快許多倍。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 類(lèi)似于其近親虛擬現(xiàn)實(shí)(VR),能讓用戶(hù)增強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境的洞察。它們之間的主要的區(qū)別是,AR 借助文本或其他可視對(duì)象等虛擬對(duì)象可豐富或增強(qiáng)自然界。這樣能讓 AR 系統(tǒng)的用戶(hù)安全、更高效地與他們的環(huán)境互動(dòng)。這與用戶(hù)沉浸在人工創(chuàng)建的環(huán)境中的虛擬現(xiàn)實(shí)不同。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬的結(jié)合常被描述為為用戶(hù)呈現(xiàn)混合現(xiàn)實(shí) (MR)。我們中的許多人在日常生活中
- 關(guān)鍵字: SoC AR
R&S先進(jìn)IC測(cè)試方案,全面助力萬(wàn)物互連時(shí)代的IC設(shè)計(jì)應(yīng)用
- 2016年12月12日-16日,羅德與施瓦茨公司在北京、上海和深圳三地成功舉辦了“2016年R&S射頻集成電路測(cè)試技術(shù)研討會(huì)”。260多名來(lái)自各種IC設(shè)計(jì)企業(yè)的用戶(hù)代表參加了本次研討會(huì),共同交流和分享了IC 測(cè)試領(lǐng)域的產(chǎn)品和方案,不僅提升了羅德與施瓦茨在IC 行業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,而且對(duì)整個(gè)IC設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步起到了促進(jìn)作用。 在本次活動(dòng)上,R&S的技術(shù)專(zhuān)家詳細(xì)介紹了其領(lǐng)先的針對(duì)IoT 和通用IC設(shè)計(jì)與測(cè)試的產(chǎn)品和解決方案,包括最新IoT芯片測(cè)試技術(shù),
- 關(guān)鍵字: R&S IC設(shè)計(jì)
人工智能熱潮興 推升SoC存儲(chǔ)器測(cè)試需求
- 人工智能(AI)將引發(fā)存儲(chǔ)器測(cè)試需求。AI發(fā)展持續(xù)升溫,深度學(xué)習(xí)(Deep learning)更是當(dāng)中成長(zhǎng)最為快速的領(lǐng)域,改變了電腦在現(xiàn)實(shí)世界中觀看、傾聽(tīng)與認(rèn)知事物的方式,并逐漸應(yīng)用于智能手機(jī)、穿戴式裝置及自動(dòng)駕駛汽車(chē)等領(lǐng)域中?,F(xiàn)在已有許多芯片供應(yīng)商對(duì)深度學(xué)習(xí)的興趣不斷增加,也意味著系統(tǒng)單芯片(SoC)對(duì)于存儲(chǔ)器的需求量將會(huì)大增,進(jìn)而帶動(dòng)存儲(chǔ)器測(cè)試需求。 深度學(xué)習(xí)可協(xié)助電腦理解影像、聲音和文字等數(shù)據(jù),模仿神經(jīng)網(wǎng)路的運(yùn)算模式,以多節(jié)點(diǎn)、分層的運(yùn)算來(lái)分析圖片上的特征,最低層的節(jié)點(diǎn)只計(jì)算每一個(gè)像素上的
- 關(guān)鍵字: 人工智能 SoC
R&S?ESW 測(cè)試接收機(jī)為認(rèn)證測(cè)試提供快速可靠的測(cè)試方案
- 由于需要高度復(fù)雜的認(rèn)證和研發(fā)測(cè)試,航空航天與國(guó)防電子(AD)和汽車(chē)行業(yè)正呼吁一款具有杰出性能的EMI測(cè)試接收機(jī)。羅德與施瓦茨在杜塞爾多
- 關(guān)鍵字: R&S?ESW測(cè)試接收
R&S推出了業(yè)界首臺(tái)支持HSUPA測(cè)試的頻譜儀
- 最近,德國(guó)羅德與施瓦茨公司(Rohde & Schwarz,簡(jiǎn)稱(chēng)R&S)的頻譜儀在業(yè)界率先支持了HSUPA測(cè)試。R&S在新的固件(版本V3.8x)擴(kuò)展了選件FS-K73和FS-K74的功能,使之能支持HSUPA的碼域分析測(cè)試。R&S的FSQ、FSU和FSP都可以選配FS-K73/K74。原來(lái)已經(jīng)配備FS-K73/K74通過(guò)升級(jí)固件版本就可以支持HSUPA?! SUPA是UMTS FDD的規(guī)范R6中新增加的功能,其目的是增強(qiáng)上行分組數(shù)據(jù)的傳
- 關(guān)鍵字: R&S 頻譜儀
無(wú)線與微控制器一舉合成 無(wú)線SOC助攻智能照明應(yīng)用
- 智能照明系統(tǒng)是目前照明行業(yè)熱門(mén)的研究對(duì)象之一,在無(wú)線技術(shù)上除了藍(lán)牙、WiFi、ZigBee外Sub-GHz技術(shù)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?! ≡谠O(shè)計(jì)一個(gè)基于Sub-GHz的無(wú)線智能照明系統(tǒng)時(shí),最好是選擇一款無(wú)線SOC,這樣不僅集成了無(wú)線部分也集成了微控制器部分,可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì),縮小產(chǎn)品的尺寸,減少產(chǎn)品的故障率。是否具有無(wú)線喚醒功能也是產(chǎn)品設(shè)計(jì)者考慮比較多的地方,因?yàn)榫邆錈o(wú)線喚醒功能可以極大的降低產(chǎn)品的功耗,增加產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)。另外,無(wú)線數(shù)據(jù)的安全性也是需要設(shè)計(jì)工程師關(guān)心的一個(gè)不可或缺的問(wèn)題。 本文將為大家介
- 關(guān)鍵字: Sub-GHz SOC
羅德與施瓦茨已支持藍(lán)牙5
- 藍(lán)牙特別興趣小組(SIG)為適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用等需求在藍(lán)牙5規(guī)范里制定了新的低功耗(LE)功能。這些應(yīng)用的關(guān)鍵評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是是否達(dá)到最低的功耗。此外,通過(guò)多次傳送數(shù)據(jù),藍(lán)牙5的傳輸范圍可以增大到4倍。新的規(guī)范支持1Mbit/s的傳輸速率,現(xiàn)也支持2Mbit/s的傳輸速率。新的可選穩(wěn)定調(diào)制索引已經(jīng)集成到了羅德與施瓦茨的測(cè)試軟件當(dāng)中?! ×⒓醇せ钏{(lán)牙5軟件選件 為了支持藍(lán)牙5的芯片和模塊測(cè)試,羅德與施瓦茨給市場(chǎng)帶來(lái)了與藍(lán)牙5規(guī)范同步的軟件選件。這些選件可通過(guò)授權(quán)碼在R&S CMW綜測(cè)
- 關(guān)鍵字: R&S 物聯(lián)網(wǎng)
r-car soc介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條r-car soc!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)r-car soc的理解,并與今后在此搜索r-car soc的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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