r-car 文章進(jìn)入r-car技術(shù)社區(qū)

羅德與施瓦茨的CMW500聯(lián)手華為巴龍765 LTE-V終端成功完成R.14 Mode 4對(duì)接測(cè)試

　　羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱R&S公司)和華為公司共同宣布上周R&S公司的CMW500 寬帶無(wú)線綜測(cè)儀及選件CMW-KU514組成的LTE-V測(cè)試系統(tǒng)和華為公司基于巴龍(Balong)765 芯片的LTE-V終端成功地進(jìn)行了互操作對(duì)接測(cè)試，驗(yàn)證了雙方基于3GPP Release 14 Mode 4的多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，取得了滿意的結(jié)果?！　TE-V技術(shù)是一種基于D2D在現(xiàn)有LTE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展而來(lái)的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)階段可以采用終端和終端之間連通來(lái)驗(yàn)證和初步測(cè)試終端的連接能力，初期也可
關(guān)鍵字： R&S CMW500

羅德與施瓦茨公司移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試推出了全球首個(gè)5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案

　　羅德與施瓦茨公司憑借全球首個(gè)商用5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案，率先開(kāi)展5G新無(wú)線電(5G NR)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量。該解決方案使5G網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中的用戶以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確地測(cè)量5G NR網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍 - 這是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的最大挑戰(zhàn)之一。使用該解決方案，用戶可以驗(yàn)證5G的波束成形是否工作正常以及5G和其他制式之間的互操作特性。　　隨著5G NR網(wǎng)絡(luò)的推出，全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商正計(jì)劃在2018年和2019年進(jìn)行商業(yè)前網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。他們的目標(biāo)是克服更苛刻和復(fù)雜的空中接口的挑戰(zhàn)，并向客戶提供5G帶來(lái)的商業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！　×_德與施瓦
關(guān)鍵字： R&S TSME6

羅德與施瓦茨公司移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試推出了全球首個(gè)5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案

　　羅德與施瓦茨公司憑借全球首個(gè)商用5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案，率先開(kāi)展5G新無(wú)線電(5G NR)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量。該解決方案使5G網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中的用戶以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確地測(cè)量5G NR網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍 - 這是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的最大挑戰(zhàn)之一。使用該解決方案，用戶可以驗(yàn)證5G的波束成形是否工作正常以及5G和其他制式之間的互操作特性?！　‰S著5G NR網(wǎng)絡(luò)的推出，全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商正計(jì)劃在2018年和2019年進(jìn)行商業(yè)前網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。他們的目標(biāo)是克服更苛刻和復(fù)雜的空中接口的挑戰(zhàn)，并向客戶提供5G帶來(lái)的商業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！　×_德與施瓦
關(guān)鍵字： R&S TSME6 5G

羅德與施瓦茨公司移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試推出了全球首個(gè)5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案

　　羅德與施瓦茨公司憑借全球首個(gè)商用5G NR網(wǎng)絡(luò)測(cè)量解決方案，率先開(kāi)展5G新無(wú)線電(5G NR)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量。該解決方案使5G網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)中的用戶以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確地測(cè)量5G NR網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍 - 這是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的最大挑戰(zhàn)之一。使用該解決方案，用戶可以驗(yàn)證5G的波束成形是否工作正常以及5G和其他制式之間的互操作特性?！　‰S著5G NR網(wǎng)絡(luò)的推出，全球網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商正計(jì)劃在2018年和2019年進(jìn)行商業(yè)前網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。他們的目標(biāo)是克服更苛刻和復(fù)雜的空中接口的挑戰(zhàn)，并向客戶提供5G帶來(lái)的商業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)?！　×_德與施瓦
關(guān)鍵字： R&S 5G ROMES4

羅德與施瓦茨將在IBC 2018推出新一代的存儲(chǔ)系統(tǒng)

　　為了滿足當(dāng)今媒體環(huán)境的需求，存儲(chǔ)解決方案必須滿足可擴(kuò)展性和流程集成方面的高要求。特別是用戶要能夠立即讀取媒體文件。R&S SpycerNode提供簡(jiǎn)單友好的用戶界面和高性能計(jì)算的文件管理系統(tǒng)，以及市場(chǎng)領(lǐng)先的糾刪碼機(jī)制和更多的功能，使用戶可以專注于內(nèi)容創(chuàng)作。另外，R&S SpycerNode基于頁(yè)面的管理軟件，可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)配置和日常維護(hù)工作?！　&S SpycerNode采用IBM Spectrum Scale文件系統(tǒng)。此文件系統(tǒng)高水準(zhǔn)性能已經(jīng)在全世界無(wú)數(shù)高性能計(jì)算案例中得
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節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本的更高水平——羅德與施瓦茨在IBC 2018上展示新型中功率發(fā)射機(jī)

　　羅德與施瓦茨的R&S TMU9evo UHF發(fā)射機(jī)代表了該公司成功的中功率發(fā)射機(jī)系列的更高發(fā)展水平。新型發(fā)射機(jī)在能效和可靠性方面進(jìn)一步提高，使網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商能夠?qū)崿F(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約。R&S TMU9evo即使在頻道變化或調(diào)節(jié)輸出功率時(shí)也能實(shí)現(xiàn)最大的節(jié)能效果。智能R&S效率優(yōu)化功能可自動(dòng)為每種操作方案提供最經(jīng)濟(jì)的操作?！　×_德與施瓦茨致力于讓網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的生活更輕松。多年來(lái)，該公司將創(chuàng)新理念和概念融入發(fā)射機(jī)開(kāi)發(fā)中，新型R&S TMU9evo風(fēng)冷UHF中功率發(fā)射機(jī)使降低運(yùn)營(yíng)
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基于ZTP135S-R型傳感器的體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案

1 引言現(xiàn)在，人們對(duì)自己的身體健康狀況十分關(guān)注.都希望自己有一個(gè)好的身體。體溫是人體的重要生理參數(shù)之一，對(duì)它的監(jiān)測(cè)十分重要。市場(chǎng)上最流行的體溫
關(guān)鍵字： ZTP135S-R 傳感器體溫計(jì)

R&S AREG100汽車?yán)走_(dá)回波發(fā)生器——可靠及引領(lǐng)未來(lái)的汽車?yán)走_(dá)傳感器生產(chǎn)測(cè)試儀

　　羅德與施瓦茨公司深入了解汽車行業(yè)需求后，開(kāi)發(fā)了新的汽車?yán)走_(dá)回波發(fā)生器R&S AREG100A，主要用于OEM和Tier 1生產(chǎn)線的最終測(cè)試和檢測(cè)。生產(chǎn)過(guò)程中持續(xù)的質(zhì)量控制，對(duì)于確保雷達(dá)傳感器的無(wú)限制功能以及自動(dòng)駕駛的最終安全至關(guān)重要。R&S AREG100A是一個(gè)定制化方案的產(chǎn)品，用于生產(chǎn)線的末端，符合可靠運(yùn)行的所有要求，并且操作方便?！　&S AREG100A汽車?yán)走_(dá)回波發(fā)生器主要用于24GHz ISM頻段和77GHz或79GHz E波段雷達(dá)傳感器的可靠性測(cè)試，可模擬多達(dá)四
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羅德與施瓦茨公司在 IBC 2018 廣播電視展覽會(huì)上展示可擴(kuò)展存儲(chǔ)器、衛(wèi)星放大器和發(fā)射機(jī)領(lǐng)域的最新進(jìn)展

　　從可靠的多用戶共享媒體存儲(chǔ)策略到 OTT 與地面廣播電視的融合，在 IBC 2018 展會(huì)上(展位號(hào)為 7.B21)，羅德與施瓦茨公司重點(diǎn)展示了推動(dòng)該公司全球多方面業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略性新產(chǎn)品?！　?018 年 7 月 10 日，在慕尼黑 IBC 展位(7.B21)上，羅德與施瓦茨公司推出一系列戰(zhàn)略性新產(chǎn)品，它們將影響廣播電視行業(yè)的許多領(lǐng)域，從后期制作存儲(chǔ)到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)和地面發(fā)射機(jī)網(wǎng)絡(luò)?！　　癐BC 2018 將成為羅德與施瓦茨公司發(fā)展的里程碑，因?yàn)樗鼘⒄故疚覀冃碌臄U(kuò)展能力，包括近幾年的成功收購(gòu)和我們對(duì)公司研發(fā)
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R&S全新RTP系列高性能示波器，集創(chuàng)新的信號(hào)保真度、超快測(cè)試速度和豐富功能于一身

　　羅德與施瓦茨公司發(fā)布了全新R&S RTP系列高性能示波器，延續(xù)其“ 創(chuàng)新科技，信心之選”的主題，進(jìn)一步擴(kuò)展了公司的示波器產(chǎn)品線。在新示波器產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，研發(fā)人員特別關(guān)注測(cè)量準(zhǔn)確度、測(cè)試速度、豐富的功能設(shè)計(jì)以及未來(lái)科技。R&S RTP系列示波器集成了比同類示波器更多的儀器功能，使其成為高速數(shù)字設(shè)計(jì)和寬帶射頻接口調(diào)試的理想選擇。R&S RTP系列提供4GHz、6GHz和8GHz的型號(hào)選擇。羅德與施瓦茨公司正持續(xù)驅(qū)動(dòng)示波器市場(chǎng)的創(chuàng)新，全新高性能示波器的發(fā)布再一次鑒證了公司為市場(chǎng)提供
關(guān)鍵字： R&S 示波器

羅德與施瓦茨公司兩款新信號(hào)源在6 GHz內(nèi)樹(shù)立了業(yè)界標(biāo)桿

　　羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱R&S公司)推出兩款新型緊湊的中檔信號(hào)源，在很小的占用空間上兼具多功能和高性能。模擬信號(hào)源R&S SMB100B和矢量信號(hào)源R&S SMBV100B在這一等級(jí)樹(shù)立了新的標(biāo)桿，提供優(yōu)異的頻譜純度、無(wú)可匹敵的輸出功率、以及簡(jiǎn)潔直觀的觸摸屏操作。R&S SMB100B和R&S SMBV100B特別適合來(lái)自射頻半導(dǎo)體研發(fā)、通信、以及軍工和航空航天的需求?！　∩弦淮吞?hào)SMB100A (模擬源) 和SMBV100A (矢量源) 使R&S公
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俄羅斯廣播商N(yùn)ika-TV 將羅德與施瓦茨的視頻服務(wù)器應(yīng)用在其新演播室生產(chǎn)和播出的核心流程中

　　羅德與施瓦茨宣布與廣播商N(yùn)ika-TV簽訂合同，該廣播商為俄羅斯卡盧加地區(qū)提供服務(wù)。作為備受贊譽(yù)的衛(wèi)星電視、廣播運(yùn)營(yíng)商，Nika-TV已經(jīng)將羅德與施瓦茨公司VENICE視頻服務(wù)器應(yīng)用于其卡盧加市總部的演播室采集、生產(chǎn)和頻道播出的核心流程中?！　≡诹_德與施瓦茨俄羅斯本地工程師的支持下，Nika-TV能夠在一個(gè)工作日內(nèi)就完成所有播出和采集運(yùn)營(yíng)的遷移。早上，廣播公司仍然在使用其老舊的服務(wù)器運(yùn)營(yíng)，而到了下午，他們便完成了在R&S VENICE 視頻服務(wù)器上的試運(yùn)營(yíng)。到晚上時(shí)，他們已經(jīng)完成了把整個(gè)廣播操
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瑞薩電子R-Car虛擬化軟件包為集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車設(shè)備采用基于R-Car片上系統(tǒng)的虛擬機(jī)軟件鋪平道路

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出“R-Car 虛擬化支持包”。使用該軟件包能夠更輕松地開(kāi)發(fā)用于 R-Car 汽車片上系統(tǒng)(SoC)的虛擬機(jī)軟件。R-Car 虛擬化支持包將包含免費(fèi)的 R-Car 虛擬機(jī)管理程序開(kāi)發(fā)指南文檔和示例軟件，可供開(kāi)發(fā)集成駕駛艙和聯(lián)網(wǎng)汽車應(yīng)用的嵌入式虛擬機(jī)軟件的開(kāi)發(fā)商作為參考。虛擬機(jī)軟件是一種虛擬化操作系統(tǒng)(OS)，允許多個(gè)客戶操作系統(tǒng)(如 Linux、Android?和各種實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)在單芯片上完全獨(dú)立運(yùn)行。瑞薩電子于 2017 年 4 月
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Massive MIMO天線及毫米波終端測(cè)試進(jìn)展

為了實(shí)現(xiàn)在未來(lái)5G規(guī)劃的3個(gè)場(chǎng)景：eMBB、 mMTC和uRLLC，在5G的網(wǎng)絡(luò)框架和空中接口都必須是靈活的結(jié)構(gòu)來(lái)應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)景需求，需要更多的頻譜。在5G的頻譜規(guī)劃中，有低頻段的Sub-6GHz，又有規(guī)劃中的毫米波如26GHz、39GHz頻段等，中國(guó)政府基本明確了未來(lái)的5G頻譜規(guī)劃。5G 標(biāo)準(zhǔn)化方面， 2017年12月3GPP RAN #78會(huì)議上確定了 NSA Option 3 的規(guī)范，2018年3月3GPP RAN #78會(huì)議上凍結(jié)。在2018年6月的3GPP RAN #80會(huì)議上將完成所有的包含S
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Synopsys助力瑞薩電子R-Car V3H SoC的加速開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)尖端的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)

　　全球第一大芯片設(shè)計(jì)自動(dòng)化EDA軟件供應(yīng)商及全球第一大芯片接口IP供應(yīng)商、軟件質(zhì)量和安全解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Synopsys，宣布已成功與瑞薩電子合作為瑞薩電子最新的R-Car V3H片上系統(tǒng)(SoC)的開(kāi)發(fā)作出了貢獻(xiàn)。R-Car系列SoC是瑞薩電子autonomy?平臺(tái)的核心SoC系列。秉承開(kāi)放、創(chuàng)新和值得信賴的瑞薩電子autonomy?平臺(tái)，可提供各種端到端汽車解決方案，包括從安全云連接、傳感器到車輛控制。Synopsys支持了超高效能的R-Car V3H SoC硬件加
關(guān)鍵字： Synopsys R-Car