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智能家居成傳感器應(yīng)用熱點(diǎn)，小米、海爾等SENSOR CHINA尋對接
- 智能家居產(chǎn)業(yè)生態(tài)市場前景廣闊，面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)復(fù)雜多樣，比如作為智能家居感知外界入口的傳感器，仍難以實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的信息捕捉。以傳感器和物聯(lián)網(wǎng)為主題的亞洲最高規(guī)格專業(yè)展會——2016中國(上海)國際傳感器及應(yīng)用技術(shù)展覽會(以下簡稱“SENSOR CHINA”)，將于2016年9月12-14日在上海隆重舉行。屆時，炙手可熱的智能家居將成為展會的一大亮點(diǎn)，吸引了眾多實(shí)力廠商的參與。 智能家居歷經(jīng)了20多年的發(fā)展，從智能家居1.0時代的一對一遠(yuǎn)程操控，到2.
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索尼籌集36億美元 保證堆棧式傳感器生產(chǎn)和研發(fā)
- 8月11日消息，憑借更優(yōu)秀的表現(xiàn)，如今堆棧式傳感器逐漸成為手機(jī)攝像頭的主流CMOS，通過將原來普通傳感器里的信號處理電路放到原來的支持基板上，騰出空間放置更多的像素，在小尺寸傳感器上集更多的像素，從而對像素點(diǎn)部分進(jìn)行高性能優(yōu)化，提升畫質(zhì)。由于逐漸成為主流，目前堆棧式傳感器已經(jīng)成為索尼最主要的利潤來源之一，不過早前的日本熊本地震對索尼堆棧式傳感器產(chǎn)線造成了重大影響，而目前，索尼集團(tuán)決定通過發(fā)行國際股票和債券的方式籌集36億美元資金，用于保障索尼堆棧式CMOS的研發(fā)和生產(chǎn)工作。
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國際巨頭與國內(nèi)新銳齊聚，加速工業(yè)傳感器“四化”進(jìn)程
- 工業(yè)傳感器以苛刻的性能指標(biāo)要求和繁雜的種類，成為完善國家工業(yè)體系的關(guān)鍵因素。未來，工業(yè)傳感器更將成為自動化儀表生產(chǎn)的重點(diǎn)。因此，《中國制造2025》將智能制造核心信息設(shè)備列為十大重點(diǎn)領(lǐng)域，并規(guī)劃新型工業(yè)傳感器在2020年的近期目標(biāo)是將市場占有率提高到20%。在9月12-14日將于上海拉開帷幕的亞洲最高規(guī)格傳感器和物聯(lián)網(wǎng)盛會——2016中國(上海)國際傳感器技術(shù)與應(yīng)用展覽會(以下簡稱“SENSOR CHINA”)上，工業(yè)類傳感器中外代表廠商和一系列創(chuàng)新產(chǎn)品
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微小的單芯片雷達(dá)傳感器 單顆成本只需十元
- 麻省理工學(xué)院和DARPA的研究人員創(chuàng)建了一個片上激光雷達(dá)傳感器，其體積如此之小，可以在10美分硬幣表面擺放多個激光雷達(dá)傳感器。 它是利用激光和類似于雷達(dá)的技術(shù)來探測距離。激光可以為為激光雷達(dá)傳感器帶來更高的分辨率，因?yàn)楣獾牟ㄩL比無線電的波長小大約10萬倍。 目前自動駕駛汽車和機(jī)器人常用激光雷達(dá)，其中包括激光器，獨(dú)立的自由空間光學(xué)元件，以及較大的外部接收器。激光接收器模塊被機(jī)械地旋轉(zhuǎn)和上下擺動，并得到完整的場視圖。目前激光雷達(dá)系統(tǒng)花費(fèi)從1000美元到 7萬美元不等。 MIT和DARPA開發(fā)的
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SONY 電視業(yè)務(wù)營收報(bào)喜 計(jì)劃于2020年前推出8K高畫質(zhì)電視
- 根據(jù) 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 的報(bào)導(dǎo)，負(fù)責(zé)索尼 (SONY) 電視業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁高木一郎，日前在接受 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》 采訪時表示，將把 SONY 在全球液晶電視的市占率從 8% 提高至 10% 。而且，SONY 除了將大力推廣 4K 高清電視的銷售之外，并計(jì)劃在 2020 年度之前，將 8K 超高分辨率電視推廣于市場。此外，SONY 還將加深與 Google 的合作，開發(fā)針對物聯(lián)網(wǎng)時代的電視。 SONY 的電視業(yè)務(wù)在 2014 年，相隔 11 年的時間之后終于轉(zhuǎn)虧為盈，開始獲利。而且，2015 年
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全球傳感器出貨將連續(xù)十年創(chuàng)新高
- IC Insights統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球以半導(dǎo)體為基礎(chǔ)的各種傳感器需求持續(xù)走強(qiáng)，預(yù)估到2020年為止，將寫下連續(xù)十年出貨量成長紀(jì)錄;然由于其平均銷售價格(ASP)不斷探底，因此總體銷售金額成長相對緩慢很多。 IC Insights表示，穿戴設(shè)備、自動駕駛與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將是未來驅(qū)動傳感器需求成長的引擎，2016年全球出貨量成長料將比2015年成長13%，達(dá)182億顆，其中MEMS傳感器的出貨量年增率為10%，出貨量為76億顆。然而，由于物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用對傳感器價格的要求將更為苛刻，因此整體傳感器平均價格
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蘋果新專利：Touch ID傳感器將整合在屏幕當(dāng)中
- 據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，近日蘋果公開的一項(xiàng)新專利申請材料表明，未來iPhone和iPad可能會把Touch ID傳感器整合在部分或全部觸摸屏中。 此前有媒體報(bào)道稱，蘋果計(jì)劃2年后在iPhone中應(yīng)用虹膜掃描技術(shù)，等到技術(shù)成熟后Iris ID將會逐漸取代Touch ID的地位，外界猜測虹膜掃描技術(shù)與Touch ID同時出現(xiàn)在設(shè)備中的可能性很大。消息人士提到蘋果計(jì)劃取消Home按鍵，采用無邊框設(shè)計(jì)。但這里有個問題，如果去除Home按鍵則意味著Touch ID裝置需要嵌入在其他地方。而
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TE Connectivity推出microQSFP連接器支持下一代數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)
- 全球連接和傳感器領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(TE)今日宣布推出其下一代可插拔輸入/輸出(I/O)互連解決方案——微型四通道小型可插拔(microQSFP)產(chǎn)品線。microQSFP連接器能夠幫助應(yīng)對包括帶寬、熱性能以及能量消耗在內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲中心的主要挑戰(zhàn)。TE是microQSFP多源協(xié)議(MSA)組織中首個將microQSFP推向市場的成員，該協(xié)議在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了適用于microQSFP的全新生態(tài)系統(tǒng)，并確保了該產(chǎn)品在現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)中的順利整合與應(yīng)用。 消
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傳感器將獲工信部重點(diǎn)關(guān)注 系統(tǒng)推進(jìn)智能制造工作
- 近日，在工信部召開的“智能制造發(fā)展對策研究”重大軟課題部長專題會上，工信部副部長辛國斌指出，下一步將重點(diǎn)關(guān)注傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成等智能制造發(fā)展的“短板”，系統(tǒng)推進(jìn)智能制造工作。 傳感器作為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)，在工業(yè)制造、智能汽車、通信電子和消費(fèi)電子等多個領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。目前，我國高端傳感器芯片主要依賴進(jìn)口，在政策的大力推進(jìn)下，我國傳感器產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展。另外，NB-IOT、LTE-V等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也給傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。Ga
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車用MEMS傳感器營收排名：德國Robert Bosch仍是市場龍頭
- 市場研究機(jī)構(gòu)IHS統(tǒng)計(jì)，2015年全球車用微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)感測器出貨量成長8.4%，但由于匯率波動等因素影響，整體產(chǎn)值僅與2014年持平，約在27億美元左右。不過該單位預(yù)估，2015～2022年車用MEMS元件的產(chǎn)值復(fù)合年成長率(CAGR)可望達(dá)到6.9%。 以產(chǎn)品型態(tài)來看，目前壓力感測器、加速度感測器與陀螺儀三種元件占據(jù)了車用MEMS感測器市場的95%，主要應(yīng)用在電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、安全氣囊、胎壓檢測。預(yù)估到了2022年，車用MEMS感測器市場的版圖分布將會出現(xiàn)明顯改變，屆時行人感測、進(jìn)氣
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將出現(xiàn)這九大龍頭產(chǎn)業(yè)
- 不論是德國的工業(yè)4.0、美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、中國主推的中國制造2025，都將“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”推到了工業(yè)大舞臺的最前方。伴隨著重大國家戰(zhàn)略帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要，各個國家都在重視工業(yè)效率的提升和制造成本的降低，這勢必將推動物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的新變革。
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磁性角位置傳感器芯片將成為新的馬達(dá)應(yīng)用潮流
- 為努力實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用中更高的馬達(dá)功效和性能，降低系統(tǒng)成本，同時滿足日益提高的安全目標(biāo)需求，馬達(dá)制造商正從昂貴的旋轉(zhuǎn)變壓器和光學(xué)編碼器以及廉價的霍爾閂鎖器轉(zhuǎn)為使用磁性角位置傳感器芯片。和磁性角位置傳感器芯片相比，旋轉(zhuǎn)變壓器和光學(xué)編碼器價格昂貴、耗電、笨重且占地面積大。此外，光學(xué)編碼器不適合在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，并且容易受到污染。與此相對，艾邁斯半導(dǎo)體的磁性角度位置傳感器在磁場噪音嚴(yán)重等其他惡劣環(huán)境下也能運(yùn)作。同時，該芯片也基本可以免受環(huán)境的污染。 艾邁斯半導(dǎo)體同時也注意到，在電機(jī)換向反饋的應(yīng)用中，馬達(dá)
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