sony pregius s 傳感器文章進(jìn)入sony pregius s 傳感器技術(shù)社區(qū)

基于柔性測(cè)試技術(shù)的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)

汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)者對(duì)于汽車舒適性和易用性要求不斷提高，越來(lái)越多的汽車電子裝置日趨走向智能化、復(fù)雜化，產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的檢測(cè)手段面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)——單個(gè)獨(dú)立的測(cè)試儀器已經(jīng)難以滿足不同種類產(chǎn)
關(guān)鍵字：傳感器測(cè)試系統(tǒng) 汽車技術(shù) 柔性測(cè)試基于

汽車轉(zhuǎn)速傳感器快速簡(jiǎn)單檢測(cè)的方法

功能：感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)中提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點(diǎn)信息。原理：與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個(gè)齒盤，原本有60個(gè)齒，但是有兩個(gè)齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。
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基于TLE9832的車窗防夾方案

本文介紹了一種基于TLE9832的車窗防夾方案。該方案是基于電機(jī)電流檢測(cè)的無(wú)霍爾傳感器方案。并且通過(guò)檢測(cè)電流紋波數(shù)量來(lái)計(jì)算車窗位置，從而使防夾檢測(cè)更加準(zhǔn)確。
關(guān)鍵字：英飛凌傳感器 TLE9832 201202

可搜索可調(diào)檔CCD驅(qū)動(dòng)芯片設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

某電路為某圖像搜索所用的CCD圖像傳感器(Sony ICX409AL)提供驅(qū)動(dòng)和控制。該CCD是一種高性能的成像器件，其工作需要多路不同且有嚴(yán)格相位關(guān)系的時(shí)鐘脈沖來(lái)驅(qū)動(dòng)和控制，使CCD實(shí)現(xiàn)光信號(hào)積分、沿指定通道轉(zhuǎn)移的并串變換和信號(hào)電荷的轉(zhuǎn)換輸出。本文就這種具有搜索、多檔可調(diào)功能的CCD驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵字：傳感器 CCD 201202

單總線數(shù)字溫度傳感器原理及應(yīng)用

1 前言隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是現(xiàn)代儀器的發(fā)展，微型化、集成化、數(shù)字化正成為傳感器發(fā)展的一個(gè)重要方向[1]。美國(guó)Dallas半導(dǎo)體公司推出的數(shù)字化溫度傳感器DS1820采用單總線協(xié)議，即與微機(jī)接口僅需占用一個(gè)I/O端口
關(guān)鍵字：原理應(yīng)用傳感器溫度數(shù)字總線

位差超聲波傳感器在智能玩具機(jī)器人中的應(yīng)用

摘要：超聲波傳感器是利用超聲波的特性研制而成的傳感器，它在非接觸性測(cè)量方面應(yīng)用非常廣泛，筆者根據(jù)智能玩具機(jī)器人的距離感知系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)過(guò)程，介紹了位差超聲波傳感器在智能玩具機(jī)器人中的應(yīng)用，給出了位差
關(guān)鍵字：人中應(yīng)用機(jī)器玩具傳感器智能超聲波

基于環(huán)境信息監(jiān)測(cè)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)海岸、海洋環(huán)境遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需求，設(shè)計(jì)了由超低功耗MCU芯片MSP430F1611、無(wú)線收發(fā)器芯片CC2420及各種傳感器接入電路構(gòu)成的具有多種環(huán)境參數(shù)采集功能的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。該節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)利用所搭載的各種傳
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 傳感器無(wú)線環(huán)境信息監(jiān)測(cè) 基于

淺析氣體傳感器在氣體泄露事故處置的應(yīng)用

近些年來(lái)，傳感器的使用已經(jīng)越來(lái)越普遍了，在工業(yè)自動(dòng)化，工廠等行業(yè)中都可以看到它的身影，本文主要介紹了氣體傳感器的在其實(shí)泄露事故中的應(yīng)用情況。1、引言近年來(lái)我國(guó)煤礦瓦斯爆炸事故頻繁;西氣東輸后的天然氣大量
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)系統(tǒng)

摘要無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)存在較大差異，傳統(tǒng)入侵檢測(cè)技術(shù)不能有效地應(yīng)用于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)。文中分析了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)面臨的安全威脅；總結(jié)了現(xiàn)有的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)方案；在綜合現(xiàn)有無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢
關(guān)鍵字：檢測(cè)系統(tǒng) 入侵網(wǎng)絡(luò) 傳感器無(wú)線

基于數(shù)字傾角(角度)傳感器的線路道岔電子檢測(cè)尺設(shè)計(jì)

引言線路道岔電子檢測(cè)尺是列車運(yùn)行安全的重要保障，其主要用途是測(cè)量軌道的軌距、水平度，目的是為了...
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無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)及其應(yīng)用

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種自組織網(wǎng)絡(luò)，具有快速展開(kāi)、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)防軍事、國(guó)家安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)等方面。本文根據(jù)光纜干線預(yù)防性維護(hù)需求和無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，給出了基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的光纜干線預(yù)警
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自動(dòng)汽車與傳感器將成為焦點(diǎn) 傳感器出貨量將飆升

　　自動(dòng)車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車，它很可能代表未來(lái)的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來(lái)幾年將保持高速增長(zhǎng)。　　泊車輔助攝像頭與車道偏離警告攝像頭，只是將出現(xiàn)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中的傳感器中的兩類，未來(lái)五年預(yù)計(jì)每年都會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。這類傳感器2012年出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)340萬(wàn)個(gè)，是去年170萬(wàn)個(gè)的兩倍，到2015年將達(dá)到1800萬(wàn)個(gè)左右，幾乎是2010年939200個(gè)的20倍，如圖所示。　　人們?cè)陂_(kāi)發(fā)自動(dòng)車方面投入了巨大精力。這種汽
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廣泛應(yīng)用于傳感器的電流輸入型前置放大器電路及工

電路的功能本放大器又稱電流-電壓轉(zhuǎn)換器，是OP放大器的有效應(yīng)用實(shí)例，由于本電路反相輸入端是作為假設(shè)地而工作的，可以作為輸入電阻極低的電流測(cè)量，也可作為各種傳感器的前置放大器使用。在本電路輸出端增加一個(gè)模擬
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基于單片機(jī)傳感器測(cè)量系統(tǒng)溫度誤差補(bǔ)償?shù)慕鉀Q方案

1 引言　　對(duì)高精度傳感器，溫度誤差已成為提高其性能的嚴(yán)重障礙，特別是在環(huán)境溫度變化較大的應(yīng)用場(chǎng)合更是如此。依靠傳感器本身附加一些簡(jiǎn)單的硬件補(bǔ)償措施是很困難的，目前對(duì)于一傳感器測(cè)量系統(tǒng)已大量引入了單片機(jī)
關(guān)鍵字：誤差補(bǔ)償解決方案溫度系統(tǒng) 單片機(jī) 傳感器測(cè)量基于

由OP放大器反饋環(huán)跑構(gòu)成的恒定電壓驅(qū)動(dòng)的電橋傳感器電路功能及原理分析

電路的功能這是一種適合電橋傳感器使用的驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)電路。采用恒定電壓驅(qū)動(dòng)、電壓為正負(fù)2.5V，如必用產(chǎn)生基準(zhǔn)電壓的IC，也可以用正負(fù)5V或正負(fù)10V。電路工作原理OP放大器A1是+2.5V的基準(zhǔn)電壓生成電路，為了能輸出十毫
關(guān)鍵字：電路傳感器功能原理分析驅(qū)動(dòng) 電壓放大器反饋構(gòu)成