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哈佛大學(xué)開(kāi)發(fā)出具有生物相容性的柔性可穿戴傳感器

　　據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，美國(guó)哈佛大學(xué)工程學(xué)院的研究人員開(kāi)發(fā)出了一種安全、精確的力和應(yīng)變傳感器，可以直接連接到手指上進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這種傳感器可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，幾乎沒(méi)有延時(shí)地測(cè)量力和應(yīng)變?！　∵@是一項(xiàng)可喜的研究成果，因?yàn)橹伴_(kāi)發(fā)的類似器件響應(yīng)緩慢，并且輸出跟施加的力不能成比例地線性變化。此外，此前采用的導(dǎo)電液如果發(fā)生泄漏，并不完全安全。　　該研究論文的第一作者哈佛大學(xué)科學(xué)家Siyi Xu介紹了這款傳感器，“我們團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的新型導(dǎo)電液，跟鹽水一樣安全?！盭u指出，他們開(kāi)發(fā)的新型導(dǎo)電液的導(dǎo)電性是以前生物相容性溶液的
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MEMS傳感器的發(fā)展概況

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能終端的廣泛應(yīng)用，使得傳感器產(chǎn)品需求大幅增加，重心逐漸轉(zhuǎn)向技術(shù)含量較高的MEMS傳感器領(lǐng)域。MEMS傳感器應(yīng)用廣泛，其涉獵方向已經(jīng)滲入到社會(huì)生活的方方面面。
關(guān)鍵字： MEMS 傳感器 201901

光探測(cè)器、傳感器預(yù)見(jiàn)未來(lái)

近日，在“第五屆物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者大會(huì)”上，中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理研究所研究員、紅外物理學(xué)家褚君浩院士展望了光傳感器、探測(cè)器的未來(lái)。
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各類傳感器百家爭(zhēng)鳴，自動(dòng)駕駛趕上好時(shí)代

　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類型的傳感器，預(yù)計(jì)每年數(shù)百萬(wàn)的自動(dòng)駕駛汽車將為這些傳感器帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇?！　‘?dāng)然，與機(jī)遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達(dá)必須高可靠地生成安全導(dǎo)航所需要的數(shù)據(jù)，在各種溫度、照明水平和目標(biāo)反射率下運(yùn)行多年。并且，還需要在低成本下提供這種性能，好比以消費(fèi)類產(chǎn)品的價(jià)格，提供航天產(chǎn)品的質(zhì)量?！　　　∩蠄D激光雷達(dá)圖像中的顏色編碼反映強(qiáng)度，很容易看到車輛的黑色輪胎。這種性能對(duì)于
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尖端智能自主技術(shù)：自主決策的傳感器可以讓生活變得更加智能

　　Robert 每天早上開(kāi)車上班，雖然路程很短，但通勤時(shí)間就在其等紅燈的過(guò)程中被毫無(wú)知覺(jué)地延長(zhǎng)了?！　∷f(shuō)：“現(xiàn)在是紅燈，但其他方向沒(méi)有人通過(guò)。在上車之前我必須冷靜下來(lái)，因?yàn)槲抑肋@種事無(wú)法避免。”　　我們都遇到過(guò)這樣的情況，但對(duì)于TI工業(yè)雷達(dá)組的負(fù)責(zé)人來(lái)說(shuō)，這是一種令人特別痛苦的經(jīng)歷。Robert知道，通過(guò)安裝一個(gè)簡(jiǎn)單的雷達(dá)芯片，信號(hào)燈就可以為其改變顏色。我們的TI毫米波(mmWave)傳感器能夠讓任何地方的交通信號(hào)燈根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出合理決定，而Robert已經(jīng)等不及這一天的到來(lái)了?！　∈聦?shí)上，這一天
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智能工業(yè)興起，藍(lán)牙功不可沒(méi)

　　藍(lán)牙在智能工業(yè)領(lǐng)域的興起一直是熱門(mén)話題。在“智能工業(yè)”領(lǐng)域，專家預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)會(huì)出現(xiàn)三大重要趨勢(shì)：　　1.工業(yè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network，WSN)部署將顯著增加　　2.用移動(dòng)設(shè)備取代人器交互界面　　3.通過(guò)“無(wú)線資產(chǎn)管理解決方案”升級(jí)制造流程　　看工業(yè)無(wú)線傳感器迅猛增長(zhǎng)　　為提高生產(chǎn)效率，領(lǐng)先的制造商正努力地在工廠車間內(nèi)大力提升“傳感器網(wǎng)絡(luò)”的部署力度。這些大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)可以降低整體機(jī)器停機(jī)時(shí)間，并提高生產(chǎn)線靈活性。　　最近發(fā)布的《2018藍(lán)牙市場(chǎng)最新資訊》也印
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Vishay最新款汽車級(jí)接近和環(huán)境光傳感器可提供四個(gè)不同從機(jī)地址選項(xiàng)

　　日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號(hào)：VSH)宣布，其光電子事業(yè)部推出具有四個(gè)不同從機(jī)地址選項(xiàng)的新型全集成汽車級(jí)接近和環(huán)境光傳感器---VCNL4030X01。Vishay Semiconductors VCNL4030X01采用Filtron?技術(shù)，結(jié)合了用于接近和環(huán)境光的光探測(cè)器、信號(hào)調(diào)理IC、16位ADC和大功率IRED，表面貼封裝尺寸僅為4 mm x 2.36 mm x 0.75 mm。這款傳感器通過(guò)AEC-Q101認(rèn)證，具有中斷功
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傳感器百家爭(zhēng)鳴自動(dòng)駕駛趕上了好時(shí)代

　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動(dòng)駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車需要激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、雷達(dá)和超聲波等許多類型的傳感器，預(yù)計(jì)每年數(shù)百萬(wàn)的自動(dòng)駕駛汽車將為這些傳感器帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。　　當(dāng)然，與機(jī)遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達(dá)必須高可靠地生成安全導(dǎo)航所需要的數(shù)據(jù)，在各種溫度、照明水平和目標(biāo)反射率下運(yùn)行多年。并且，還需要在低成本下提供這種性能，好比以消費(fèi)類產(chǎn)品的價(jià)格，提供航天產(chǎn)品的質(zhì)量?！　　　∩蠄D激光雷達(dá)圖像中的顏色編碼反映強(qiáng)度，很容易看到車輛的黑色輪胎。這種性能對(duì)于
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智能傳感器將改變您的駕駛方式（因?yàn)樽罱K您將不需要駕駛）

　　在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車，告訴車輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，無(wú)需更多的人機(jī)交互?！　⊥蝗婚g，全國(guó)平均最長(zhǎng)26分鐘到達(dá)辦公室的通勤時(shí)間 -開(kāi)始消失。駕駛的焦慮和壓力轉(zhuǎn)化為放松和富有成效的體驗(yàn)?！　∽詣?dòng)駕駛汽車出現(xiàn)如此多的令人激動(dòng)的提案和積極的監(jiān)管互動(dòng)并不是什么新鮮事。自動(dòng)駕駛汽車將從根本上改變城市以及更多地區(qū)的全球交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)重新制定交通基礎(chǔ)設(shè)施，車輛所有權(quán)等規(guī)則?！　HS Automotive最新預(yù)測(cè)
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高可靠性微功率磁傳感器IC可最大限度延長(zhǎng)電池壽命并提高系統(tǒng)效率

　　Allegro MicroSystems, LLC(以下簡(jiǎn)稱Allegro)宣布推出微功率霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)系列APS11700/760，這些產(chǎn)品專為環(huán)境惡劣的工業(yè)和汽車市場(chǎng)中電池供電應(yīng)用而設(shè)計(jì)，在直接由汽車電池或其他未經(jīng)調(diào)節(jié)的電源供電時(shí)，這些IC的自動(dòng)電源管理能夠使平均電源電流低至6μA。新產(chǎn)品的電源管理在后臺(tái)進(jìn)行，對(duì)主機(jī)系統(tǒng)透明，可以用來(lái)直接升級(jí)現(xiàn)有的霍爾效應(yīng)開(kāi)關(guān)，或替代機(jī)械微型開(kāi)關(guān)及磁簧開(kāi)關(guān)(reed switches)等?！　llegro位置傳感器IC產(chǎn)品線總監(jiān)Jim Judkins解
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ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche：那些將在2019年改變我們生活的技術(shù)

　　當(dāng)我們把重心轉(zhuǎn)向2019年時(shí)，自然要對(duì)過(guò)去一年發(fā)生的事情和走勢(shì)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，思考它們會(huì)對(duì)來(lái)年產(chǎn)生怎樣的影響。就像過(guò)去幾年一樣，在2018年，也有些技術(shù)被過(guò)度炒作，有些技術(shù)因?yàn)檠赃^(guò)其實(shí)而泡沫破裂;而還有一些技術(shù)則逐漸穩(wěn)定下來(lái)，有望永久改變我們學(xué)習(xí)、工作、娛樂(lè)和生活的方式。ADI公司總裁兼首席執(zhí)行官Vincent Roche認(rèn)為在未來(lái)一年，以下領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步將會(huì)對(duì)我們的生活產(chǎn)生不可估量的影響：　　邁向邊緣節(jié)點(diǎn)　　我們每年都會(huì)獲得和創(chuàng)造越來(lái)越多的數(shù)據(jù)。一些分析指出，我們每天生成250億億(2.5*1018)
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高精度的FPGA架構(gòu)

無(wú)論是作為協(xié)處理器、獨(dú)立的處理單元亦或是簡(jiǎn)單的橋接,只要客戶尋求的價(jià)值定位是創(chuàng)新、快速上市、低延遲、靈活的IO以及可編程性,FPGA就有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。靈活I(lǐng)O可以在不同的應(yīng)用場(chǎng)景支持不同類別的傳感器甚至處理多個(gè)傳感器交互和融合。AI目前還在初步階段,我們預(yù)計(jì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎需要可編程性持續(xù)演進(jìn)和優(yōu)化。
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儒卓力參展2018年德國(guó)慕尼黑電子展，演示旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)應(yīng)用

　　一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)，應(yīng)對(duì)眾多應(yīng)用領(lǐng)域：全球領(lǐng)先的電子解決方案和元器件分銷商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)提供非接觸式、無(wú)磨損旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)解決方案，不僅堅(jiān)固耐用，并且還可以降低開(kāi)發(fā)成本和縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。客戶若要將此解決方案調(diào)整用于特定應(yīng)用，在機(jī)械設(shè)計(jì)合適的情況下，無(wú)需對(duì)硬件進(jìn)行任何更改，只需修改軟件程序。儒卓力在2018年德國(guó)慕尼黑電子展期間于Rutronik24的展位C4-434展示了由現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師和產(chǎn)品經(jīng)理開(kāi)發(fā)的演示應(yīng)用?！　∪遄苛鞲衅骷夹g(shù)產(chǎn)
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突圍傳感器：破局中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)“之殤”

在物聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)中，感知技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的根底和核心，同時(shí)也是制約我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大瓶頸。
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貿(mào)澤電子新品推薦：2018年10月率先引入新品的全球分銷商

　　致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)的業(yè)界知名分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)，首要任務(wù)是提供來(lái)自750多家知名廠商的新產(chǎn)品與技術(shù)，幫助客戶設(shè)計(jì)出先進(jìn)產(chǎn)品，并加快產(chǎn)品上市速度?！　≠Q(mào)澤上月發(fā)布了超過(guò)351種新品，這些產(chǎn)品均可以當(dāng)天發(fā)貨?！　≠Q(mào)澤上月引入的部分產(chǎn)品包括：　　Marvell Semiconductor快速以太網(wǎng)PHY收發(fā)器　　Marvell快速以太網(wǎng)物理層 (PHY) 收發(fā)器具有低功耗、小巧外形、高性能和先進(jìn)功能組合等特性。八通道快速以太網(wǎng)PHY系列包括88E308
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