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電子式互感器發(fā)展趨勢

　　電子式互感器的出現(xiàn)，被譽(yù)為本世紀(jì)初高壓電器制造業(yè)的一場革命。其數(shù)字化輸出、網(wǎng)絡(luò)化接線使得電網(wǎng)更安全、更環(huán)保、更利于一次設(shè)備乃至整個輸配電系統(tǒng)的智能化。電子式互感器與傳統(tǒng)互感器相比有以下特點：　　小信號傳輸代替大功率輸出，互感器小型化、低功率化可使原先數(shù)十公斤甚至上噸的重量減小到幾公斤。　　光隔離代替油、氣絕緣。獨立式高壓互感器一二次間采用光纖數(shù)字連接，光隔離代替復(fù)雜昂貴的油氣絕緣系統(tǒng)，這是一個革命性變革，使得電壓愈高，互感器的性價比愈高。　　數(shù)字化輸出替代模擬輸出，便于后續(xù)網(wǎng)絡(luò)連接和智能化
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傳感器產(chǎn)業(yè)尷尬:大企業(yè)不愿做小企業(yè)做不了

　　近日，全球加速度傳感器領(lǐng)導(dǎo)廠家美新微納傳感系統(tǒng)公司(下稱“美新”)MTS副總經(jīng)理陳亮對《第一財經(jīng)日報》感慨，預(yù)防地質(zhì)、氣候、水質(zhì)變化所帶來的風(fēng)險和災(zāi)難，其實就是物聯(lián)網(wǎng)中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監(jiān)測的項目，在一個易發(fā)生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監(jiān)測點。　　不過按照陳亮所說的理想狀態(tài)，在內(nèi)地目前實現(xiàn)起來還有難度。國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模和應(yīng)用范圍還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期階段，已經(jīng)實施的物聯(lián)網(wǎng)項目都是一些示范工程，比如，青海
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福田汽車牽手飛思卡爾成立汽車電子聯(lián)合實驗室

　　2010年8月28日，在福田汽車迎來14周年慶典之際，福田汽車與飛思卡爾半導(dǎo)體聯(lián)合成立的汽車電子實驗室也于當(dāng)日正式宣布落成。據(jù)了解，該實驗室是福田汽車首個開展正式合作的汽車電子項目，聯(lián)合實驗室的成立，標(biāo)志著福田汽車在汽車電子方面將進(jìn)一步加大研發(fā)投入和發(fā)展力度。　　福田汽車-飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室的成立旨在聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于福田下一代汽車的半導(dǎo)體芯片、軟件及系統(tǒng)解決方案。主要合作領(lǐng)域包括電動汽車/混合動力汽車(EV/HEV)技術(shù)及相關(guān)電控技術(shù)，并于將來擴(kuò)展到動力總成、汽車底盤和安全系統(tǒng)方面的技術(shù)研發(fā)
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飛思卡爾Xtrinsic開創(chuàng)智能傳感新紀(jì)元

　　剛剛結(jié)束的年度盛會飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)，贏得眾多與會業(yè)內(nèi)人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創(chuàng)了智能傳感器新紀(jì)元。　　智能化是傳感器技術(shù)的主要發(fā)展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術(shù)和處理器將決策能力與傳感功能有機(jī)融合，從而實現(xiàn)信息的分散處理。在傳感器技術(shù)領(lǐng)域擁有30年成功經(jīng)驗的飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結(jié)合了傳感、處理能力與集成性等特
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中國將全力加速對物聯(lián)網(wǎng)RFID應(yīng)用的研究

　　物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)和公眾服務(wù)方面得到了部分應(yīng)用。中國移動、中國電信、中國聯(lián)通正積極籌備在國內(nèi)部分城市提供智能家居、停車場服務(wù)等M2M公眾業(yè)務(wù)，部分電信運營商正在開展物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)行業(yè)應(yīng)用的示范項目，包括對環(huán)境信息、土壤信息、營養(yǎng)信息、生長信息等的監(jiān)測和控制。例如上海浦東國際機(jī)場防入侵系統(tǒng)、中國移動的“動物溯源系統(tǒng)”、汶川地震災(zāi)害發(fā)生后部署的無線傳感網(wǎng)通信系統(tǒng)、中國電信全球眼系統(tǒng)。　　但必須看到，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實力相對薄弱，關(guān)鍵技術(shù)亟待全面提升。傳感器網(wǎng)絡(luò)方面，2001年左右開始，在
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無傳感器、無電刷的電動機(jī)控制設(shè)計實現(xiàn)

技術(shù)不斷在向前邁進(jìn)，新出品的電子元件簡化了電動和控制器的設(shè)計，對於工程師開發(fā)電器用具設(shè)計并從無電刷電動機(jī)操作上得著莫大的好處是擔(dān)當(dāng)一個重要角色?！　o電刷電動機(jī)（Brushless Motor）的應(yīng)用設(shè)計越來越多都
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LEM電流傳感器在電梯專用變頻器中的應(yīng)用

引言　　交流電機(jī)變頻調(diào)速，在世界各發(fā)達(dá)國家已普遍使用，且有取代直流調(diào)速的趨勢。用變頻器控制電機(jī)實現(xiàn)調(diào)速，可節(jié)省10%以上的電能。而在電梯專用變頻器行業(yè)中，節(jié)能和效率也是最重要的因素，除此之外，變頻調(diào)速優(yōu)
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51單片機(jī)AT89C52與DS18B20的接口電路及源代碼

本文將介紹51單片機(jī)AT89C52與溫度傳感器芯片DS18B20構(gòu)成測溫系統(tǒng)，并提供源程序供讀者參考.其測量的溫度精度達(dá)到0.1度，測量的溫度的范圍在－20度到＋50度之間，用4位數(shù)碼管顯示出來。硬件電路原理圖圖2 AT89S52與DS
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一種低成本可燃性氣體泄漏報警器設(shè)計

液化石油氣、煤氣等可燃?xì)庾鳛槿剂铣Ｒ虬l(fā)生泄漏而造成中毒和火災(zāi)等事故。已有的可燃?xì)怏w泄漏報警器種類繁多...
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高分辨率Checker視覺傳感器可同時檢查多個元件特征

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗Xtrinsic開創(chuàng)智能傳感新紀(jì)元

　　剛剛結(jié)束的年度盛會飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)，贏得眾多與會業(yè)內(nèi)人士的盛贊。許多知名人士的主題演講令觀眾受益匪淺，其中飛思卡爾凝結(jié)30年成功經(jīng)驗，推出的Xtrinsic傳感解決方案開創(chuàng)了智能傳感器新紀(jì)元。　　智能化是傳感器技術(shù)的主要發(fā)展趨勢之一，智能傳感器通過集成技術(shù)和處理器將決策能力與傳感功能有機(jī)融合，從而實現(xiàn)信息的分散處理。在傳感器技術(shù)領(lǐng)域擁有30年成功經(jīng)驗的飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)最新推出的Xtrinsic智能傳感解決方案結(jié)合了傳感、處理能力與集成性等特
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車用傳感器2010年中國市場銷售額將超13.2億美元

　　【導(dǎo)語：隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，傳感器在汽車上的應(yīng)用也隨之不斷擴(kuò)大，它們在汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統(tǒng)和盲點探測系統(tǒng)(包括雷達(dá)、紅外線或者光學(xué)傳感器)各個方面都得到了使用。預(yù)計2012年全球汽車傳感器市場將從2007年的80億美元上升到135億美元，復(fù)合年增長率為10.8%。】　　一、車用傳感器需求量穩(wěn)步上升　　車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機(jī)
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國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)增長31%卻緣何陷入死循環(huán)

　　導(dǎo)讀： “如果甘肅舟曲縣城旁邊的大山上安裝了水位和傾角傳感器，以及傳感網(wǎng)絡(luò)，就可以提前預(yù)知發(fā)生泥石流的幾率有多大，并提前采取預(yù)防措施。” 　　近日，全球加速度傳感器領(lǐng)導(dǎo)廠家美新微納傳感系統(tǒng)公司(下稱“美新”)MTS副總經(jīng)理陳亮對《第一財經(jīng)日報》感慨，預(yù)防地質(zhì)、氣候、水質(zhì)變化所帶來的風(fēng)險和災(zāi)難，其實就是物聯(lián)網(wǎng)中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監(jiān)測的項目，在一個易發(fā)生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監(jiān)測點
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電子式互感器發(fā)展趨勢

　　電子式互感器的出現(xiàn)，被譽(yù)為本世紀(jì)初高壓電器制造業(yè)的一場革命。其數(shù)字化輸出、網(wǎng)絡(luò)化接線使得電網(wǎng)更安全、更環(huán)保、更利于一次設(shè)備乃至整個輸配電系統(tǒng)的智能化。電子式互感器與傳統(tǒng)互感器相比有以下特點：　　小信號傳輸代替大功率輸出，互感器小型化、低功率化可使原先數(shù)十公斤甚至上噸的重量減小到幾公斤。　　光隔離代替油、氣絕緣。獨立式高壓互感器一二次間采用光纖數(shù)字連接，光隔離代替復(fù)雜昂貴的油氣絕緣系統(tǒng)，這是一個革命性變革，使得電壓愈高，互感器的性價比愈高。　　數(shù)字化輸出替代模擬輸出，便于后續(xù)網(wǎng)絡(luò)連接和智能化
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱潮襲來傳感器廠家聯(lián)合自救

　　“如果甘肅舟曲縣城旁邊的大山上安裝了水位和傾角傳感器，以及傳感網(wǎng)絡(luò)，就可以提前預(yù)知發(fā)生泥石流的幾率有多大，并提前采取預(yù)防措施。” 　　近日，全球加速度傳感器領(lǐng)導(dǎo)廠家美新微納傳感系統(tǒng)公司(下稱“美新”)MTS副總經(jīng)理陳亮對《第一財經(jīng)日報》感慨，預(yù)防地質(zhì)、氣候、水質(zhì)變化所帶來的風(fēng)險和災(zāi)難，其實就是物聯(lián)網(wǎng)中感知中國的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監(jiān)測的項目，在一個易發(fā)生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監(jiān)測點。　
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