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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> sony pregius s 傳感器

          中國(guó)首顆傳感器芯片推出 可感知外界運(yùn)動(dòng)

          •   國(guó)內(nèi)首款內(nèi)置傳感器芯片(即MEMS微機(jī)電芯片)在上海推出。芯片的設(shè)計(jì)方深迪半導(dǎo)體創(chuàng)始人兼CEO鄒波稱,希望明年融資進(jìn)行量產(chǎn),2012年登陸國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)板。   與普通芯片相比,除了計(jì)算功能外,它還具有感知功能。通過(guò)內(nèi)置的陀螺儀傳感器,可以感知外界運(yùn)動(dòng),并做出相應(yīng)反應(yīng)。   “比如你把手機(jī)屏幕翻向下,手機(jī)自動(dòng)變成靜音,或者將手機(jī)轉(zhuǎn)三圈,自動(dòng)鎖住,”鄒波稱。當(dāng)然這些具體應(yīng)用的實(shí)現(xiàn),還要在軟件解決方案的基礎(chǔ)上。不管是任天堂的Wii還是蘋果iPhone都已經(jīng)用到了這種核心技術(shù)。   
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  MEMS  

          傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用研究

          • 控制精度是保證高速鐵路列車正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行的核心。以傳感器為核心元件的設(shè)計(jì)方式是目前高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)的主流。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中主要有3種類型:脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、獨(dú)立定位傳感器。研究傳感器具體應(yīng)用情況和工作原理。結(jié)果表明,傳感器測(cè)速定位方法簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,誤差小,適于在高速鐵路中普遍應(yīng)用。
          • 關(guān)鍵字: 研究  應(yīng)用  鐵路  高速  傳感器  

          傳感器決定汽車性能

          • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
          • 關(guān)鍵字: 汽車  傳感器  Resolver  

          具有高精度的懸浮軸振動(dòng)測(cè)量傳感器的設(shè)計(jì)

          • 懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)稍微受到干擾就會(huì)產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動(dòng),這種振動(dòng)將影響懸浮軸的正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài),因此,對(duì)懸浮軸的振動(dòng)位移進(jìn)行無(wú)干擾測(cè)試極其困難,如果再要求測(cè)振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng),實(shí)施起
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  設(shè)計(jì)  測(cè)量  振動(dòng)  高精度  懸浮  具有  

          礦山機(jī)車無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)

          • 由于礦山機(jī)車工作環(huán)境的特殊性,在設(shè)計(jì)礦山機(jī)車牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié),基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時(shí)估算電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息,簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu),較為適合應(yīng)用于牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩輸出,使電機(jī)有更好的帶載能力和更寬的運(yùn)行范圍,較為適合應(yīng)用在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。
          • 關(guān)鍵字: 矢量  控制系統(tǒng)  傳感器  速度  機(jī)車  礦山  

          采用FPGA的SOPC技術(shù)研究了傳感器非線性軟件校正的

          • 0 引 言 現(xiàn)代測(cè)量系統(tǒng)中,傳感器的工作性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)。由于受外界因素的影響,傳感器大多具有非線性特性,致使測(cè)量?jī)x表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關(guān)系。除了采取硬件補(bǔ)償電路外,對(duì)于軟件補(bǔ)
          • 關(guān)鍵字: FPGA  SOPC  技術(shù)研究  傳感器    

          基于信號(hào)注入的極低速PMSM無(wú)速度傳感器控制

          • 本文介紹了一種低頻信號(hào)注入法,并搭建了仿真模型,實(shí)現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無(wú)速度傳感器控制。該方法通過(guò)注入低頻d軸定子電流信號(hào),利用產(chǎn)生的反電勢(shì)響應(yīng)估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速,僅利用PMSM的基波模型,不依賴于各種非理想特性,所以適用于SPMSM控制。本文進(jìn)行了大量的仿真并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析,不僅證明了該方法的有效性,還提出了需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題和方向。
          • 關(guān)鍵字: 速度  傳感器  控制  PMSM  低速  信號(hào)  注入  基于  

          一種新型極低速異步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制方法

          • 本文提出了一種新型極低速異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號(hào)注入,通過(guò)注入低頻定子電流信號(hào),利用產(chǎn)生的角度誤差估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速。該方法不受負(fù)載變化影響,也不依賴于異步電機(jī)的非理想特性,僅由基波模型就可實(shí)現(xiàn)極低速段的轉(zhuǎn)速估計(jì),所以不受異步電機(jī)結(jié)構(gòu)影響,具有普遍的適用性。此外,該方法還具有較強(qiáng)的電機(jī)參數(shù)魯棒性,不必進(jìn)行參數(shù)估計(jì),控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,本文提出的基于低頻信號(hào)注入的方法可以很好地實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)在極低速段的無(wú)速度傳感器矢量控制。
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  控制  方法  速度  電機(jī)  低速  異步  新型  

          我國(guó)力爭(zhēng)明年3月向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組提交傳感器標(biāo)準(zhǔn)提案

          •   新聞事件: 我國(guó)將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的傳感器網(wǎng)絡(luò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組會(huì)議上,提交中國(guó)的正式標(biāo)準(zhǔn)提案   行業(yè)影響: 把技術(shù)固化為標(biāo)準(zhǔn),然后推動(dòng)產(chǎn)業(yè)   按照國(guó)家傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作組的規(guī)劃,將在2年后正式向國(guó)標(biāo)委提交中國(guó)的傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)制定方案,而這一標(biāo)準(zhǔn)的早日落地,對(duì)于明確中國(guó)傳感產(chǎn)業(yè)前景,將具有十分重要的作用。與此同時(shí),我國(guó)將力爭(zhēng)明年3月在倫敦召開的第一次傳感器網(wǎng)絡(luò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組(WGSN)會(huì)議上,提交中國(guó)的正式標(biāo)準(zhǔn)提案。   在標(biāo)準(zhǔn)制定之前,我們國(guó)家的傳感器產(chǎn)業(yè)
          • 關(guān)鍵字: 模擬  傳感器  

          一種基于能量和距離的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)分簇路由協(xié)議

          • 通過(guò)對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中典型分簇路由協(xié)議、LEACH協(xié)議和EECS協(xié)議進(jìn)行的研究和分析,提出了一種改進(jìn)的分簇方案ADEECS。利用延遲發(fā)送競(jìng)爭(zhēng)消息的方法和新的通信代價(jià)公式很好地解決了EECS協(xié)議存在的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了簇頭的均勻分布,有效地延長(zhǎng)了網(wǎng)絡(luò)壽命。但是不只是沒有對(duì)參數(shù)權(quán)值w和通信半徑R進(jìn)行研究,這將是作者下一步的工作重心。另外,基于多跳的ADEECS也是下一步的研究方向。
          • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)  路由  協(xié)議  傳感器  無(wú)線  能量  距離  基于  

          基于MSP430內(nèi)嵌溫度傳感器的溫度告警系統(tǒng)

          • MSP430微控制器的諸多系列中都有內(nèi)嵌的溫度傳感器。本文提出了一種基于這個(gè)傳感器的溫度報(bào)警系統(tǒng)的方案。然后分析了產(chǎn)生虛警和漏警的原因,并提出了減小這兩種概率的辦法,最后給出了以MSP430F449為例的C語(yǔ)言程序。
          • 關(guān)鍵字: 溫度  系統(tǒng)  傳感器  基于  MSP430  

          基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器的設(shè)計(jì)

          • 硅微加速度傳感器是。MEMS器件中的一個(gè)重要分支,具有十分廣闊的應(yīng)用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應(yīng)快、靈敏度高、精度高、易于小型化等優(yōu)點(diǎn),而且該種傳感器在強(qiáng)輻射作用下能正常工作,使其近年來(lái)發(fā)展迅速
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  傳感器  加速度  MEMS  基于  

          基于PE-PRO/V850IA4的變頻空調(diào)無(wú)傳感器過(guò)調(diào)制技術(shù)開發(fā)

          • 0 引言
            近年來(lái),在空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)中開始逐步使用控制性能更加優(yōu)越的永磁同步電機(jī),以取代無(wú)刷直流電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這種永磁同步電機(jī)處于高溫密封的壓縮機(jī)中,且充滿強(qiáng)腐蝕性的高壓制冷劑,無(wú)法安裝轉(zhuǎn)子位置傳感
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  調(diào)制  技術(shù)開發(fā)  空調(diào)  變頻  PE-PRO  V850IA4  基于  DSP  AD變換  

          被動(dòng)紅外與微波復(fù)合型探測(cè)器的應(yīng)用

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          sony pregius s 傳感器介紹

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