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基于Navitas NV6252+TI UCC28780 的TPYE C PD充電器方案

此設(shè)計(jì)為30W 小型化壁式Type C PD 充電器，使用TI UCC28780 搭配Navitas NV6252來實(shí)現(xiàn)小型化需求，UCC28780是一款高頻有源箝位反激式控制器(ACF)，工作頻率可達(dá)1MHz，可操作在零電壓開關(guān)（ZVS）且能在寬電壓工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，具有先進(jìn)的自動調(diào)諧技術(shù)，自適應(yīng)死區(qū)時(shí)間優(yōu)化和可變開關(guān)頻率控制律。使用自適應(yīng)多模控制可根據(jù)輸入和輸出條件改變操作，可在降低可聽噪聲的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效率。NV6252為Navitas推出的一款非對稱半橋GanFet適用于ACF架構(gòu)，內(nèi)含Gate dr
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汽車芯片站在市場之巔

英飛凌工廠潔凈室得益于汽車芯片等業(yè)務(wù)的優(yōu)異表現(xiàn)，英飛凌日前上調(diào)了2023財(cái)年第二季度及全年的業(yè)績展望。意法半導(dǎo)體（ST）、恩智浦、德州儀器等企業(yè)的汽車芯片業(yè)務(wù)一直保持高速增長態(tài)勢。據(jù)市場分析機(jī)構(gòu)techinsights 預(yù)估，2022年全球汽車芯片收入為594億美元，同比增長27.4%。但記者在采訪時(shí)了解到，全球汽車芯片市場仍然存在結(jié)構(gòu)性錯配，各大廠商紛紛調(diào)整產(chǎn)能布局，搶占新一輪市場回暖的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。半導(dǎo)體廠商汽車芯片業(yè)務(wù)表現(xiàn)良好汽車芯片相關(guān)業(yè)務(wù)已成為全球頭部半導(dǎo)體廠商業(yè)績增長的主力。據(jù)悉，意法半導(dǎo)體（S
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美股周一：特斯拉公布交付數(shù)據(jù)后跌超6%，阿里跌逾3%

4月4日消息，美國時(shí)間周一，美股收盤主要股指漲跌不一，道指和標(biāo)指連續(xù)第四個交易日上漲。投資者對沙特及其OPEC+盟友周末意外宣布的石油減產(chǎn)做出了反應(yīng)。道瓊斯指數(shù)收于33601.15點(diǎn)，上漲327點(diǎn)，漲幅0.98%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收于4124.51點(diǎn)，漲幅0.37%；納斯達(dá)克指數(shù)收于12189.45點(diǎn)，跌幅0.27%。大型科技股多數(shù)上漲，包括蘋果、谷歌、Meta和奈飛，但漲幅均不超過1%；亞馬遜和微軟下跌，跌幅不超過1%。華爾街知名大空頭——摩根士丹利首席策略師邁克爾·威爾遜（Michael Wilso
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如何計(jì)算高速RS-485收發(fā)器的功率損耗

RS-485 接口因其穩(wěn)健性和長距離通信能力而廣泛用于工業(yè)應(yīng)用。自 RS-485 標(biāo)準(zhǔn)于 1998 年推向市場以來，電子系統(tǒng)的尺寸和復(fù)雜性不斷增加。許多終端設(shè)備（例如電機(jī)驅(qū)動器、PLC 和工業(yè) PC）現(xiàn)在都需要高速 (>10Mbps) 通信。TI 的 THVD1550 是新款 TI RS-485 收發(fā)器，可支持高達(dá) 50Mbps 的數(shù)據(jù)速率。在本文中，我將向您展示如何評估 THVD1550 在這種高速傳輸下的功率耗散。這樣，您可以了解功率消耗情況并評估系統(tǒng)的熱性能。要計(jì)算功率損耗，您可以將功率分成幾
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獨(dú)立式有源EMI濾波器IC如何縮小共模濾波器尺寸

功率密度是汽車車載充電器和服務(wù)器電源等高度受限系統(tǒng)環(huán)境中的主要指標(biāo)。務(wù)必要減小電磁干擾 (EMI) 濾波器元件的體積，從而確保解決方案能夠滿足嚴(yán)苛的外形尺寸要求。鑒于接觸電流安全要求，用于上述和其他高密度應(yīng)用的共模 (CM) 濾波器通常會限制總 Y 電容大小，因此需要大尺寸共模扼流圈來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)轉(zhuǎn)角頻率或?yàn)V波器衰減特性。這導(dǎo)致了權(quán)衡后的無源濾波器設(shè)計(jì)采用笨重且昂貴的共模扼流圈，尺寸相當(dāng)于整個濾波器大小。隨著無源器件逐漸跟不上高速功率半導(dǎo)體器件以及電路拓?fù)涞陌l(fā)展，無源濾波器的體積是提高功率密度的限制因素之一。
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2030年TI預(yù)實(shí)現(xiàn)營收翻倍打出產(chǎn)能和產(chǎn)品組合拳

在不斷變化的國際形勢中，德州儀器依然選擇堅(jiān)持扎根中國，持續(xù)深耕嵌入式產(chǎn)品及服務(wù)，并提出2023年實(shí)現(xiàn)全球450億美金的業(yè)績目標(biāo)，這為擔(dān)心環(huán)境變化影響企業(yè)發(fā)展的大眾打了一劑強(qiáng)心針。12英寸是TI未來投資方向日前，在德州儀器媒體溝通會上，德州儀器副總裁及中國區(qū)總裁姜寒表示：“2022年德州儀器全球的業(yè)務(wù)達(dá)到200.3億美金。其中很重要的部分是嵌入式處理器和模擬產(chǎn)品的占比在持續(xù)提高，到2030年TI全球的業(yè)績目標(biāo)是450億美金?！?????? 據(jù)了解，
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基于 SPICE 的模擬仿真程序-TINA-TI

概述TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統(tǒng)直流、瞬態(tài)和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能，允許您按照希望的方式設(shè)置結(jié)果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節(jié)點(diǎn)電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀 - 真正的“快速入門”。TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝，如果想卸載也很容易。TINA 是德州儀器 (TI) 專有的 DesignSoft 產(chǎn)品。該免費(fèi)版本具有完整的功能，但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。SPICE-based analog s
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德州儀器推出全新視覺處理器系列，在智能攝像頭應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展的邊緣 AI 性能

在建筑、工業(yè)和零售自動化應(yīng)用中，設(shè)計(jì)人員可以輕松且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地為多達(dá) 12 個攝像頭添加視覺和 AI 處理功能
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如何在工業(yè)驅(qū)動器中實(shí)現(xiàn)精密的運(yùn)動控制

乘坐電梯時(shí)，您肯定希望平穩(wěn)安全地從一層到達(dá)另一層。在電梯驅(qū)動中，精密的運(yùn)動控制使電梯能夠停在指定位置，并平穩(wěn)地減速直到完全停止。缺乏精密的運(yùn)動控制可能會導(dǎo)致電梯誤停在兩層之間，這會讓乘坐電梯的人感到頭暈不適或不安全。機(jī)器人、計(jì)算機(jī)數(shù)控機(jī)器和工廠自動化設(shè)備都需要通過伺服驅(qū)動器進(jìn)行精密的位置控制，此外在許多情況下還需要進(jìn)行精密的速度控制，以便正確地制造產(chǎn)品并維護(hù)工作流程。工業(yè)驅(qū)動器的諸多方面都對實(shí)現(xiàn)精密的運(yùn)動控制很重要，精密運(yùn)動控制涉及實(shí)時(shí)控制設(shè)計(jì)中的三個基礎(chǔ)子系統(tǒng)，即感應(yīng)、處理和驅(qū)動。本文將論述各個子系統(tǒng)的
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一種用于戶外電源電池管理系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)

便攜儲能市場的快速增長帶來了戶外電源這一消費(fèi)品類，并且隨著消費(fèi)者對用電需求增加，使得戶外電源功率不斷增大。為了保證戶外電源的安全，電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)需要高度可靠，有些設(shè)計(jì)者會采用冗余設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)該需求。本文介紹一種戶外電源BMS中的冗余設(shè)計(jì)策略，以避免單點(diǎn)失效。1. 供電環(huán)節(jié)冗余設(shè)計(jì)BMS板上的主要用電設(shè)備有MCU、模擬前端、信號調(diào)理芯片、通信芯片等。其中，模擬前端由電池直接供電，而信號調(diào)理、通信、風(fēng)扇、顯示這些用電設(shè)備不直接影響系統(tǒng)安全，由降壓芯片將電池轉(zhuǎn)換為合適電壓供電即可。MCU最為重要，它不
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使用C2000內(nèi)部比較器替外部比較器

C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機(jī)控制中有著廣泛的應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，過流過壓保護(hù)是必不可少的。傳統(tǒng)的方法是使用外部比較器，但是會存在濾波電路不好設(shè)計(jì)，不同版本需要不同的BOM來提供不同的保護(hù)點(diǎn)等問題。本文針對所有第三代C2000芯片，比如F2807x/37x，F(xiàn)28004x，F(xiàn)28002x等，介紹C2000內(nèi)部比較器的具體實(shí)踐方法，并提供了與傳統(tǒng)的外部比較器方法的比較，結(jié)果表明，使用C2000內(nèi)部比較器的方法在效率和成本上都具備明顯的優(yōu)勢。1. 介紹C2000系列芯片在數(shù)字電源和電機(jī)控制中有著廣泛的應(yīng)用
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如何根據(jù)額定電壓為RS-232、RS-485和CAN選擇TVS二極管

在許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中，保護(hù)接口收發(fā)器免受各種電過應(yīng)力事件的影響是一個主要問題。瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 二極管常用于上述用途，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^生成低阻抗電流路徑來鉗制電壓尖峰。TVS 二極管的電氣特性由幾個工藝因素決定。這些參數(shù)與 TVS 電壓、電流和額定功率相關(guān)，具有多種多樣的數(shù)值，以適應(yīng)各種應(yīng)用。但通過查看元件數(shù)據(jù)表，就會發(fā)現(xiàn)選型并不簡單。在本文中，我將討論電壓參數(shù)并展示哪種 TVS 二極管適用于 RS-232、RS-485 和控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用。當(dāng)然，峰值脈沖功率耗散和峰值脈沖電流也
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RS-485基礎(chǔ)知識：何時(shí)需要端接，以及如何正確端接

RS-485 網(wǎng)絡(luò)的許多信號完整性和通信問題都源于端接，這可能是因?yàn)槿鄙俣私踊蚨私硬徽_。在 RS-485 基礎(chǔ)知識系列的這一部分，我將討論何時(shí)不需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)，以及在需要端接時(shí)如何使用標(biāo)準(zhǔn)（并聯(lián)）端接和交流電 (AC) 端接網(wǎng)絡(luò)。如本系列上一部分所述，RS-485 收發(fā)器的驅(qū)動器必須能夠在 32 個單位負(fù)載和兩個 120Ω 端接電阻上驅(qū)動 1.5V。我在本文中沒有提到這一點(diǎn)，但要說明的是，120Ω 端接電阻值來源于雙絞線總線的差模特性阻抗。簡而言之，線規(guī)、絕緣類型和厚度以及每單位長度的扭絞
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如何通過傳感器融合技術(shù)提升自動駕駛水平

隨著ADAS技術(shù)擴(kuò)展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點(diǎn)探測等時(shí)間敏感型關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，它可通過結(jié)合來自多個傳感器的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗(yàn)。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標(biāo)并讓車輛保持行駛在車道標(biāo)線內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當(dāng)攝像頭視野和駕駛?cè)藛T視野同樣受到霧氣影響時(shí)，會發(fā)生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強(qiáng)大，但在惡劣天氣或夜間使用時(shí)效果不佳。”德州儀器高級駕駛輔助系統(tǒng)?(ADAS)總經(jīng)理Miro Adzan表示，“而雷達(dá)卻可以在雨雪或薄霧
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RS-485基礎(chǔ)知識：失效防護(hù)偏置網(wǎng)絡(luò)的兩種方法

在本系列的上一部分中，我介紹了何時(shí)需要端接 RS-485 網(wǎng)絡(luò)以及如何實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和交流端接方案。在這一部分中，我將介紹處理空閑總線條件的兩種常見方法，以便保證總線上的邏輯狀態(tài)。由于 RS-485 是一個多點(diǎn)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)并且無法處理爭用，因此，有時(shí)候總線上的所有 RS-485 收發(fā)器都呈現(xiàn)高阻抗，并且沒有主動驅(qū)動邏輯狀態(tài)。這通常在一個節(jié)點(diǎn)完成消息傳輸后、下一個節(jié)點(diǎn)開始傳輸消息前發(fā)生。在此期間，由于安裝了端接電阻，總線將具有 0V 差分信號。電子工業(yè)協(xié)會 (EIA)-485 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)差分電壓 ≥+200mV 時(shí)
關(guān)鍵字： TI 失效防護(hù)