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國產(chǎn)傳感器在高端市場將能自給自足
- 近年來，我國傳感器產(chǎn)品質(zhì)量不斷向國際化標準邁近，在與時俱進的今天，智能化傳感器應孕而生，國內(nèi)傳感器市場追隨時代步伐，不斷進行自我完善和自我創(chuàng)新，逐漸能滿足我國高端市場需要。 傳感器在智能電網(wǎng)領域發(fā)揮諸多作用 在人們的意識里，傳感器被廣泛應用于汽車、工業(yè)自動化、航天技術(shù)、軍事工程、環(huán)境探測等領域，電力領域少有涉及。 如今，不僅在智能電網(wǎng)領域已經(jīng)可以尋覓到傳感器的身影，而且智能電網(wǎng)還有望成為傳感器使用的最大用戶。建立智能電網(wǎng)所需大部分成本得花費在終端電力分布系統(tǒng)以及智能電網(wǎng)在
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高能效UV紫外線指數(shù)傳感器搶占可穿戴市場商機
- 隨著蘋果發(fā)布 iWatch 智能手表的腳步日益臨近，有關(guān)iWatch猜測、爆料也越來越猛。例如，巴克萊分析師 Blayne Curtis日前就爆料：iWatch 將采用 Silicon Labs 公司的紫外線指數(shù)傳感器芯片。而最近又有一系列文章預測，iWatch還將整合最少10種傳感器......毫無疑問，傳感器的應用已成為可穿戴市場關(guān)注的一大焦點。 “Silicon Labs不僅推出了全球首款單芯片紫外線指數(shù)傳感器，還提供各類高能效傳感器，如溫濕度、紅外接近、環(huán)境光、手勢感應等，能
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雷達和傳感器代替地感在高花檢測站全面推廣
- 隨著夏季高溫天氣不斷地增加，高花檢測站綠色通道的路面發(fā)生變形，產(chǎn)生大小不一的坑槽，導致檢測設備的地感線圈工作失靈，每天下午13點至16點之間的高溫時段，檢測系統(tǒng)基本停止工作。為解決地感線圈在高溫的瀝青混凝土路面中不斷產(chǎn)生的故障的問題，北京華立興公司引進了美國banner公司雷達和德國sick傳感器來代替地感線圈工作，該設備不受路面、氣候、溫度和外部環(huán)境的影響持續(xù)的工作。 自更換設備后，高花檢測站未出現(xiàn)因高溫導致停止檢測的情況，在持續(xù)工作24小時的情況下，檢測圖像與使用地感線圈時無差異。這一技術(shù)的
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我國傳感器行業(yè)發(fā)展前景
- 我國未來傳感器產(chǎn)業(yè)或?qū)⒆裱韵氯齻€方向： 第一，以工業(yè)控制、汽車、通訊、環(huán)保為重點服務領域，以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品。 第二，以增加品種、提高質(zhì)量和經(jīng)濟效益為主要目標，加速產(chǎn)業(yè)化，使國產(chǎn)傳感器 的品種占有率達到70%~80%，高檔產(chǎn)品達60%以上。 第三，以MEMS工藝為基礎，以集成化、智能化和網(wǎng)絡化技術(shù)為依托，加強制造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發(fā)，使主導產(chǎn)品達到和接近國外同類產(chǎn)品的先進水平。
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索尼首款量產(chǎn)曲面?zhèn)鞲衅鲾z像頭曝光
- 索尼首款全畫幅曲面?zhèn)鞲衅鲗嵨? 前段時間我們相繼曝光了索尼首款全畫幅曲面?zhèn)鞲衅鲗嵨锖褪褂们鎮(zhèn)鞲衅髋臄z的照片，根據(jù)開發(fā)者介紹，該技術(shù)很快就會進入實用量產(chǎn)階段。果不其然，國內(nèi)有網(wǎng)友率先發(fā)現(xiàn)了一款型號IMX271SMK的2/3"攝像頭，實際分辨率2212萬像素。該攝像頭搭載一顆等效20mmf/1.2-9.8G鏡頭，采用2組4片結(jié)構(gòu)，含1片ED鏡片，而從這里也能看出曲面?zhèn)鞲衅髟诤喕R頭結(jié)構(gòu)方面的作用。 根據(jù)現(xiàn)已公布的資料，該產(chǎn)品具備超采樣功能，ISO640下可提供約10.8檔高動態(tài)范圍，
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傳感器標準制定中 宜全面覆蓋重點突擊
- 傳感器標準制定及修訂是推動物聯(lián)網(wǎng)標準制定工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，近年來，國家標準化委員會及各具體行業(yè)對該工作給予充分重視，我國傳感器標準制定工作取得較快發(fā)展。 背景：傳感器產(chǎn)業(yè)不大不強 盡管標準制定工作尚未有大進展，但我國傳感器產(chǎn)業(yè)興起已有十余年時間，遺憾的是，該產(chǎn)業(yè)既未做大也未做強。這與標準缺陷有直接關(guān)系。 ZIGBE是目前國內(nèi)企業(yè)通用標準，該標準復雜度低，存在很多不足之處且尚未被國際組織承認。應用于具體行業(yè)，則只能進行一些簡單的集成應用。很多大企業(yè)認識到光憑該標準難成大器，不屑于進入這個
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對抗疲勞駕駛：研究人員開發(fā)出可監(jiān)測心率的座椅傳感器
- 中國司機疲勞駕駛現(xiàn)象屢禁不止，上周滬昆高速的慘案觸目驚心。一個提醒安全的小零件，就能夠阻止人們鋌而走險嗎？
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未來傳感器技術(shù)“五”趨勢“四”領域
- 近年來，傳感器技術(shù)新原理、新材料和新技術(shù)的研究更加深入、廣泛，新品種、新結(jié)構(gòu)、新應用不斷涌現(xiàn)。其中，“五化”成為其發(fā)展的重要趨勢。 一是智能化。一個方向是多種傳感功能與數(shù)據(jù)處理、存儲、雙向通信等的集成，可全部或部分實現(xiàn)信號探測、變換處理、邏輯判斷、功能計算、雙向通訊，以及內(nèi)部自檢、自校、自補償、自診斷等功能，具有低成本、高精度的信息采集、可數(shù)據(jù)存儲和通信、編程自動化和功能多樣化等特點。另一個方向是軟傳感技術(shù)，即智能傳感器與人工智能相結(jié)合，目前已出現(xiàn)各種基于模糊推理、人工神
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一種電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設計（二）
- 2.5 模擬腳踏速度控制設計控制器對用戶腳踏信號的采集是通過給可調(diào)電阻提供5 V 電壓，在不同位置將輸出不同電壓，通過電壓值控制速度的大小.因此用三路模擬電壓通路給控制器的接受電路發(fā)送不同狀態(tài)的電壓值，以此來檢測控制器接受電路是否能夠正確采集，電路原理如圖7所示. ? 系統(tǒng)選用集成芯片TS5A3359,其工作性質(zhì)見表2,測試設備通過引腳RD4,RD5控制選通開關(guān)IN1,IN2,分時選通NO0,NO1,NO2 三路開關(guān).并將不同的模擬電壓輸出給電動車控制器.電動車控制器采集
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智慧連結(jié)傳感器助攻物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更有感
- 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)將引進多元感測功能，讓智慧應用更有感覺。無線/感測晶片商正積極研發(fā)新一代感測器系統(tǒng)單晶片(SSoC)，并計劃導入3D封裝技術(shù)，可望打造整合光學/環(huán)境/生物感測器、低功耗無線收發(fā)器和類比混合訊號(AnalogMixedSignal)方案的智慧連結(jié)感測器，以全面強化物聯(lián)網(wǎng)設備的感測、資料轉(zhuǎn)換和傳輸功能，加速推展機器對機器(M2M)應用服務。 奧地利微電子(ams)光感測器暨照明部門策略發(fā)展副總裁SajolGhoshal表示，物聯(lián)網(wǎng)裝置須常時運作，并能擷取環(huán)境及使用者資訊，再連結(jié)云端平
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