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tof 傳感器文章進(jìn)入tof 傳感器技術(shù)社區(qū)

基于ARM和滑動(dòng)指紋傳感器的采集系統(tǒng)

基于ARM和滑動(dòng)指紋傳感器的采集系統(tǒng),1、前言　　指紋因其唯一性，終身不變性等特點(diǎn)，在安全性要求較高的行業(yè)，如海關(guān)、金融和刑偵領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著人們安全意識和隱私覺悟的提高，手機(jī)、筆記本、PDA等日常電子消費(fèi)品中也逐漸開始使用指紋識別技術(shù)
關(guān)鍵字：采集系統(tǒng) 傳感器指紋 ARM 滑動(dòng) 基于滑動(dòng)指紋傳感器指紋采集指紋拼接塊匹配 ARM9 AT91RM9200

光電鼠標(biāo)傳感器的精密測量與控制系統(tǒng)

對于普通的帶傳動(dòng)裝置進(jìn)行較高精度的速度控制，傳統(tǒng)的檢測及控制器件未必能讓人滿意。光電鼠標(biāo)芯片因以其高精度、低現(xiàn)場環(huán)境要求、低價(jià)格等因素非常適用于位置檢測場合。鑒于此，結(jié)合光電鼠標(biāo)芯片與AT89s51單片機(jī)，通過對普通帶傳動(dòng)裝置的改進(jìn)，可使其傳動(dòng)做到快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。測試表明，這種檢測及控制方式是行之有效的。
關(guān)鍵字：測量控制系統(tǒng) 精密傳感器鼠標(biāo) 光電轉(zhuǎn)換器

基于Zigbee技術(shù)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的設(shè)計(jì)

1 引言無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由多個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)傳感器構(gòu)成，這些傳感器集傳感器執(zhí)行、控制器和通信裝置于一體，集傳感與驅(qū)動(dòng)控制能力、計(jì)算能力、通信能力于一身的資源受限的嵌入式設(shè)備。由這些微型傳感器構(gòu)成的無線傳
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡(luò) 協(xié)議設(shè)計(jì) 傳感器無線 Zigbee 技術(shù) 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò) zigbee 自愈合

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用

提出了一種基于ZigBee無線通信協(xié)議的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)解決方案，同時(shí)以測量人體血氧飽和度為例，詳細(xì)介紹了該方案。本方案將測量到的人體血氧飽和度數(shù)據(jù)通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)交荆緦@些生理參數(shù)進(jìn)一步處理，并以此評價(jià)人體健康狀況。
關(guān)鍵字：監(jiān)護(hù) 應(yīng)用醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 傳感器無線醫(yī)療

光傳感器在汽車中的應(yīng)用

　　由于汽車應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。在汽車環(huán)境中我們能夠越來越多看到的一種獨(dú)特解決方案便是遍及整個(gè)汽車內(nèi)部環(huán)境的環(huán)境
關(guān)鍵字：應(yīng)用汽車傳感器 LED

與人眼能見度相近的照度傳感器

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：放大器傳感器光源

汽車傳感器：市場份額快速增長

　　一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模最大，分別占到整個(gè)傳感器市場的21%、19%和14%。傳感器市場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng))傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010年復(fù)合年增長率預(yù)計(jì)會超過25%。
關(guān)鍵字：汽車傳感器

電磁激勵(lì)微諧振式傳感器的設(shè)計(jì)與制作

0 引言諧振式壓力傳感器的基本機(jī)理是利用壓力敏感元件感受到壓力，使與之相關(guān)聯(lián)的諧振器的諧振頻率發(fā)生變化，通過測量諧振器頻率的變化來檢測壓力。與通常的諸如壓阻式和電容式壓力傳感器相比，諧振式壓力傳感器體
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 制作傳感器諧振激勵(lì) 電磁

基于電容式傳感器的油水界面探測器的研制

根據(jù)國際海上環(huán)境保護(hù)委員會1980年6月13日通過的MEPC.5(XⅢ)決議要求：為快速和準(zhǔn)確地測定污油水艙的油水界面，必須在油船上安裝主管機(jī)關(guān)所批準(zhǔn)的有效的油水界面探測器，在油水分離受影響的和打算把水直接排到海里去
關(guān)鍵字：探測器研制界面油水電容傳感器基于

功率模塊中傳感器的應(yīng)用

摘要：IPM內(nèi)的集成傳感器在寬范圍運(yùn)行條件下保護(hù)像SKiiP這樣的功率模塊。配備合適的評估電路，它能作為一個(gè)協(xié)同效應(yīng)為過程控制提供高質(zhì)量的信息。這可以節(jié)省空間、成本和開發(fā)時(shí)間。通過外部觀測器，可用傳感器信號的
關(guān)鍵字：應(yīng)用傳感器模塊功率

汽車電子不相信危機(jī)

為什么在大家似乎都出言謹(jǐn)慎的現(xiàn)在，偏偏有人會信心滿滿？是真的底氣十足還是強(qiáng)顏歡笑？當(dāng)通用、沃爾沃面臨破產(chǎn)，豐田59年來首次虧損，毫無疑問汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了50年來最艱難的時(shí)刻。就像整車廠商視中國為“救命稻草”，為了滿足遠(yuǎn)程信息處理、娛樂、安全、環(huán)保的需求而引發(fā)的電子含量的增長被汽車電子行業(yè)當(dāng)成了“救
關(guān)鍵字：恩智浦傳感器

基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實(shí)現(xiàn)，使得車內(nèi)
關(guān)鍵字：傳感器設(shè)計(jì) 智能 CAN PIC16F877A 基于 PIC CAN 智能傳感器

汽車ESP傳感器介紹及其接口技術(shù)分析

關(guān)鍵字：自投配電無線傳感器電源模塊視覺傳感器潔凈度監(jiān)測USB接口一、引言ESP（ElectronicStabi...
關(guān)鍵字： ESP 傳感器接口 ECU 設(shè)計(jì)

利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

信號處理電路　　根據(jù)輪速傳感器信號特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。　　限幅電路將輪速傳感器輸出信號Vi正半周的幅值限制在5V以下，負(fù)半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計(jì)成帶反饋的有源低通
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車傳感器

中國傳感器市場穩(wěn)中有升后續(xù)發(fā)展被看好

傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也是國內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在國內(nèi)有自動(dòng)化方面的專家指出塑料工業(yè)網(wǎng)，傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，認(rèn)為“傳感器技術(shù)強(qiáng)，則自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”。由此可見傳感器技術(shù)對自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國家工業(yè)建設(shè)的重要性。　　盡管受到金融風(fēng)暴的影響，但工業(yè)及信息化部2008年1-9月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)依舊顯示，我國的傳感器市場呈現(xiàn)
關(guān)鍵字：圖爾克傳感器

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