usb-can 文章進(jìn)入usb-can技術(shù)社區(qū)

Microchip新增低成本USB PIC單片機(jī)

　　 2008年6月3日,Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今天宣布新增支持USB應(yīng)用的8位PIC單片機(jī)（MCU）。PIC18F13K50及PIC18F14K50（PIC18F1XK50）是目前Microchip所有USB單片機(jī)中成本最低的，可提供多種其他平價(jià)8位單片機(jī)欠缺的功能，使得更多應(yīng)用能添加嵌入式USB功能。　　有了這一新的產(chǎn)品系列，Microchip現(xiàn)擁有業(yè)界最全面的8位、16位及32位USB單片機(jī)產(chǎn)品線，且均由單一集成開發(fā)環(huán)境——
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基于USB的嵌入式CCD圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

　　CCD圖像數(shù)據(jù)的采集與普通視頻信號(hào)的采集相比，其最大的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸速率高，傳輸通道多。目前，通用的CCD圖像數(shù)據(jù)采集方法是在計(jì)算機(jī)中插入高速數(shù)據(jù)采集卡，采集卡與CCD相機(jī)間通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)物理層接口(如RS-422、RS-485)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，高速數(shù)據(jù)采集卡接收到數(shù)據(jù)并通過PCI總線將數(shù)據(jù)寫入計(jì)算機(jī)內(nèi)存，然后利用采集卡的存儲(chǔ)功能將數(shù)據(jù)通過IDE接口寫入計(jì)算機(jī)硬盤。這種方法雖然簡(jiǎn)單可靠，但對(duì)多通道、高速圖像數(shù)據(jù)的采集在數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)方面有一定的局限，容易引起數(shù)據(jù)幀的丟失，并且隨著傳輸通道的增多，引起傳輸導(dǎo)線
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基于I2C總線的大型開關(guān)矩陣設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　1 引言　　自動(dòng)測(cè)試設(shè)備在軍事及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，然而在電路單元尤其是電路板測(cè)試中，由于被測(cè)單元種類多，被測(cè)通道數(shù)量大，傳統(tǒng)的開關(guān)矩陣體積大、切換速度慢、電氣性能差。已不能滿足現(xiàn)代測(cè)試儀器高速、便攜的要求。本文介紹了一種采用USB接口，利用I2C總線傳輸數(shù)據(jù)，由CPLD控制多路復(fù)用器件的大型開關(guān)矩陣結(jié)構(gòu)，具有較高的切換速度及較好的電氣性能，并滿足了小型化的要求。　　2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能　　開關(guān)矩陣主要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)試設(shè)備與被測(cè)電路單元之間的信息交換，功能如下：　　(1)將程控電源系統(tǒng)
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利用CAN總線的進(jìn)行汽車輪速傳感器設(shè)計(jì)

　　目前，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問題的技術(shù)，而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ)，是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。　　汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)(ION)。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將網(wǎng)絡(luò)分為A， B，C三類。A類為低速網(wǎng)，波特率在9600bps以下，進(jìn)而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類，125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
關(guān)鍵字： CAN 汽車傳感器網(wǎng)絡(luò) 輪速

基于DSP和USB技術(shù)的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)

采用DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)作為控制器，而采用USB(通用串行總線)和上位機(jī)相連接將是數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的一種可能的發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：處理理系數(shù)據(jù)采集技術(shù) DSP USB 基于

1394汽車線纜標(biāo)準(zhǔn)推出應(yīng)用擴(kuò)展令USB望塵莫及

　　1394與USB為人們所熟知的是二者在PC領(lǐng)域的爭(zhēng)斗。USB接口主要用于要求中低速傳輸?shù)腜C外圍設(shè)備(如鼠標(biāo)，鍵盤，打印機(jī)等)和MP3、手機(jī)等需要與PC進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的設(shè)備。1394接口則主要用在數(shù)字電視，數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，機(jī)器視覺等要求高速傳輸?shù)念I(lǐng)域。　　二者本是井水不犯河水，但隨著數(shù)字家庭網(wǎng)絡(luò)與PC的融合，二者都在力圖向?qū)Ψ街鲗?dǎo)的領(lǐng)域滲透。與USB向消費(fèi)電子領(lǐng)域的滲透相比，l394向PC領(lǐng)域的滲透要更多一些?，F(xiàn)在，USB在商用PC占絕對(duì)的統(tǒng)治地位，但1394在家用PC、中高檔PC和服務(wù)器市場(chǎng)有一定的延
關(guān)鍵字： 1394，USB，總線

提升公交智能化 CAN總線系統(tǒng)首次運(yùn)用于廈門公交

　　細(xì)心的市民可能已經(jīng)注意到，從5月上旬起，廈門市公交集團(tuán)的18路、廈52路和54路車換上了全新的金龍車。這批新車與以往公交車不同的是，車上裝上一套新的技術(shù)配置系統(tǒng)——CAN總線系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)是首次運(yùn)用于廈門公交。　　在54路車上，這個(gè)類似黑匣子的儀器就是CAN總線系統(tǒng)的核心裝置。這個(gè)儀器和車輛的所有儀表連接，并把所有數(shù)據(jù)記錄下來。CAN總線系統(tǒng)能記錄車輛的行車記錄和報(bào)警記錄。只要帶上一臺(tái)電腦和總線系統(tǒng)連接，就可以讀取所有的記錄和數(shù)據(jù)。這樣就能方便地掌握汽車在運(yùn)行過程中的重
關(guān)鍵字：智能化 CAN 公交廈門

基于DSP和USB的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種基于DSP與USB的高速數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，包括整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)。DSP控制整個(gè)系統(tǒng)完成CCD信號(hào)采集并進(jìn)行小波變換去噪處理，F(xiàn)PGA協(xié)同DSP實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的地址譯碼和邏輯控制。主機(jī)應(yīng)用程序通過USB完成與DSP的數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)整個(gè)采集的控制和數(shù)據(jù)顯示。這種高速的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，可廣泛地應(yīng)用于各種智能儀表、自動(dòng)化控制設(shè)備中，有著非常好的市場(chǎng)應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字：處理理系設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)采集高速 DSP USB 基于

Symwave的FireWire 800物理層解決方案已開始出貨

　　個(gè)人計(jì)算機(jī)、消費(fèi)及移動(dòng)裝置的高效能模擬/混合信號(hào)半導(dǎo)體解決方案供貨商Symwave(芯微科技)今天宣布，其FirePHY-800 1394b S800 物理層 (PHY)解決方案已經(jīng)正式出貨給臺(tái)灣的奇磊股份有限公司(SSI Computer Corp.)。　　Symwave的FirePHY-800包含3個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的雙模連接端口，可支持現(xiàn)已在使用的FireWire 400/200/100 (IEEE 1394a) 以及高速800 Mbps FireWire 800 (IEEE 1394b)裝置。Sy
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基于SOPC的USB密碼模塊硬件與固件設(shè)計(jì)

　　引言　　密碼模塊是指被容納在加密邊界范圍中，執(zhí)行認(rèn)可安全功能(包括加密算法與密鑰產(chǎn)生)的硬件、軟件和固件的組合。集加密存儲(chǔ)、安全認(rèn)證等功能于一體的USB密碼模塊，可作為USB安全鑰載體、USB加密卡、USB大容量加密存儲(chǔ)體應(yīng)用于保護(hù)信息系統(tǒng)和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市場(chǎng)應(yīng)用背景。　　SOPC(System On a Programmable Chip)技術(shù)是一種靈活、高效的軟硬件綜合解決方案。硬件上可裁剪、可擴(kuò)充、可升級(jí)，有豐富的IP核可供集成，使得設(shè)計(jì)變得十分靈活。　　本文提
關(guān)鍵字： SOPC USB 密碼模塊嵌入式控制器 NiosII MCU 固件

汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)的設(shè)計(jì)

　　電子設(shè)備在汽車中的廣泛應(yīng)用被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術(shù)正朝著集中化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和模塊化方向發(fā)展。車內(nèi)CAN/LIN總線網(wǎng)絡(luò)的使用使得車內(nèi)各個(gè)控制單元的數(shù)據(jù)可以共享，從而使在汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)上采用多變量多目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)控制成為可能。另一方面，網(wǎng)絡(luò)化拓展了汽車的服務(wù)領(lǐng)域，為汽車的移動(dòng)通信、移動(dòng)辦公、娛樂、導(dǎo)航定位和遠(yuǎn)程診斷與維修提供了技術(shù)基礎(chǔ)，逐步形成了汽車、家庭、社會(huì)一體化的互動(dòng)體系。汽車嵌入式計(jì)算平臺(tái)在該一體化體系中擔(dān)當(dāng)重要角色。
關(guān)鍵字：汽車電子 CAN LIN 嵌入式計(jì)算平臺(tái)

基于MCP2515的多路CAN總線接口及驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)

　　引言　　在鐵路系統(tǒng)中，為了保證列車的安全運(yùn)行，需要對(duì)鐵軌及周圍狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。目前采用的方法是在鐵路沿線安裝多個(gè)檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)洪水、大風(fēng)、泥石流等自然災(zāi)害及軌溫等參數(shù)。這些設(shè)備一般采用的通信方式是RS232、RS485或CAN，并通過專線連接至監(jiān)控中心的各個(gè)監(jiān)控設(shè)備。這種方式極大浪費(fèi)了線路資源，也不易于設(shè)備的統(tǒng)一管理。因此，需要一種安裝在鐵路沿線的設(shè)備，它將附近的檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的信息統(tǒng)一收集并通過一條專線直接送往監(jiān)控中心。為了與多個(gè)檢測(cè)設(shè)備通信，必須同時(shí)具有多個(gè)RS232、RS485和CAN
關(guān)鍵字： CAN 總線接口驅(qū)動(dòng)程序 MCP2515 芯片

汽車電子MCU技術(shù)原理與需求分析

　　汽車作為一部大型的機(jī)電一體化設(shè)備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家汽車電子的平均成本達(dá)350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動(dòng)力傳動(dòng)、車身安全，到車內(nèi)娛樂的各個(gè)方面。　　微控制器（MCU）作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統(tǒng)（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對(duì)用戶生命安全的保障，同時(shí)汽車經(jīng)常工作在十分惡劣的環(huán)境中，其對(duì)內(nèi)部電子設(shè)備的可靠性要求要遠(yuǎn)高于一般性電子產(chǎn)品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差
關(guān)鍵字：汽車電子 MCU CAN LIN 系統(tǒng)總線嵌入式閃存 DSP

FPGA挑戰(zhàn)特殊應(yīng)用，將吞食更多市場(chǎng)

根據(jù)牧本定律（Makimoto’s Wave）,從2007年開始的10年,進(jìn)入了在可編程性基礎(chǔ)上的客戶定制產(chǎn)品流行時(shí)代。專做標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的FPGA也在悄然分化，更加面向特定的應(yīng)用。
關(guān)鍵字： FPGA ASIC USB SPI Xilinx Altera

基于WinCE的液位遙測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

　　引言　　液位遙測(cè)系統(tǒng)是油輪和化學(xué)品船的核心部分[1]，直接關(guān)系到船舶在海上航行的安全性和可靠性。目前國(guó)內(nèi)該行業(yè)還處于低技術(shù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，要改變這種狀況，只有通過提升技術(shù)水平才能實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)就是在此背景下進(jìn)行研究設(shè)計(jì)的。　　該系統(tǒng)是以ARM9為內(nèi)核，在WinCE操作系統(tǒng)平臺(tái)下，以CAN通信為基礎(chǔ)，CANopen協(xié)議為規(guī)范，綜合應(yīng)用EVC編程、CAN通信、數(shù)據(jù)庫(kù)、多線程等技術(shù)設(shè)計(jì)的一個(gè)智能液位遙測(cè)系統(tǒng)。　　ARM9的工作頻率最高為200 MHz，微處理器內(nèi)置彩色圖像處理電路，因此可以直接外接TF
關(guān)鍵字： ARM9 WinCE 液位遙測(cè)系統(tǒng) CAN CANopen DPU

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usb-can介紹

　　USB-CAN 　　目錄　　1簡(jiǎn)介　　2注意事項(xiàng) 　　1簡(jiǎn)介　　USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。　　USB-CAN 的一般用途有：　　（1）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控　?。?）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。　?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。　?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。　　USBC [ 查看詳細(xì) ]