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usb-can 文章 進(jìn)入usb-can技術(shù)社區(qū)
解析CAN—BUS數(shù)據(jù)總線
- 現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)形式多種多樣，目前應(yīng)用廣泛的是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，即所謂的CANBus總線系統(tǒng)。1986年德國(guó)博世公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的CA
- 關(guān)鍵字： CAN—BUS數(shù)據(jù)總
CAN-Fiber原理圖
- 電源部分：光發(fā)送和接受部分：CAN，LIN部分：
- 關(guān)鍵字： CAN-Fiber原理
CAN-BUS是什么意思
- 1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一種能有效
- 關(guān)鍵字： CAN-BU
USB-IF介紹不同USB接口標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別
- USBType-C是一個(gè)受人歡迎的全新接口標(biāo)準(zhǔn)，但想要清楚地對(duì)其進(jìn)行解釋可不是件容易的事。Type-C被描述為10GbpsUSB3.1配置的一種補(bǔ)充，...
- 關(guān)鍵字： USB-IFUSB接口標(biāo)
深度解析CAN-FD與CAN協(xié)議的差別
- 隨著當(dāng)今工業(yè)的發(fā)展，尤其是在CAN總線運(yùn)用較多的汽車(chē)領(lǐng)域，總線通訊的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大，例如電動(dòng)汽車(chē)上，汽車(chē)內(nèi)部出現(xiàn)更多的輔助系統(tǒng)和人機(jī)...
- 關(guān)鍵字： CAN-FDCAN協(xié)
CAN-bus器件是什么意思
- 概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車(chē)環(huán)境中的...
- 關(guān)鍵字： CAN-bus器件局域
CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
- CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網(wǎng)（controllerareanetwork簡(jiǎn)稱(chēng)CAN）最初是德國(guó)Bosch公司于１９８３年為汽車(chē)應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的，一...
- 關(guān)鍵字： CAN-BUS控制器局域
CAN-FD 總線協(xié)議及其車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用簡(jiǎn)介
- 自1986年博世（Bosch）首次在SAE國(guó)際大會(huì)上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網(wǎng)絡(luò)）通信方案以來(lái)，這種高速、可靠、...
- 關(guān)鍵字： CAN-FD總線協(xié)議車(chē)載網(wǎng)
USB-KEY原理簡(jiǎn)要說(shuō)明
- 一、usbkey實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證原理采用沖擊響應(yīng)的認(rèn)證方法，登錄時(shí)在服務(wù)器端和客戶端同時(shí)進(jìn)行計(jì)算，客戶端計(jì)算前要先驗(yàn)證USERPIN，通過(guò)后在...
- 關(guān)鍵字： USB-KEY原理簡(jiǎn)要說(shuō)
USB-PD將掀起新一波USB應(yīng)用革命
- 通用序列匯流排電力傳輸(USB-PD)標(biāo)準(zhǔn)演變，將掀起新一波USB應(yīng)用革命。USB在資料傳輸方面早已成為業(yè)界普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)定，而隨著更高傳輸速率的USB3.0規(guī)格問(wèn)世，更進(jìn)一步增進(jìn)其音訊/視訊傳輸應(yīng)用的價(jià)值。目前已有許多擴(kuò)充...
- 關(guān)鍵字： USB-PD電
USB枚舉詳細(xì)過(guò)程剖析
- 從驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)網(wǎng)看到一篇《USB枚舉詳細(xì)過(guò)程分析》，依據(jù)自己的理解和經(jīng)驗(yàn)對(duì)原文稍加改動(dòng)。本文僅供參考，一些順序并不是固定的?！ ”疚拿枋龅氖荳indows系統(tǒng)的USB枚舉過(guò)程，但對(duì)嵌入式系統(tǒng)自行開(kāi)發(fā)的USB主機(jī)驅(qū)動(dòng)程序也有參考價(jià)值?！ SB枚舉詳細(xì)過(guò)程剖析 1.主機(jī)集線器檢測(cè)到新設(shè)備 主機(jī)集線器監(jiān)視著每個(gè)端口的信號(hào)電壓，當(dāng)有新設(shè)備接入時(shí)便可覺(jué)察。(集線器端口的兩根信號(hào)線的每一根都有15kΩ的下拉電阻，而每一個(gè)設(shè)備在D+都有一個(gè)1.5kΩ的上拉電阻。當(dāng)用USB線將PC和設(shè)備接通后，設(shè)備的上拉電阻使信號(hào)
- 關(guān)鍵字： USB
破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來(lái)黑掉你的汽車(chē)
- 對(duì)于汽車(chē)，有很多種攻擊途徑：OBD 盒子、WI-FI、藍(lán)牙、車(chē)機(jī) APP、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)……它們都要經(jīng)由 CAN 總線進(jìn)行控制。如果 CAN 總線不安全，這樣的汽車(chē)就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車(chē)鑰匙也沒(méi)用，這車(chē)現(xiàn)在屬于控制了 CAN 總線的黑客。 破解特斯拉的第一人，360車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全中心工程師劉健皓又造出“萬(wàn)能車(chē)破解器”：正兒八經(jīng)買(mǎi)的一輛新車(chē)，可以輕而易舉地被他開(kāi)走?!其實(shí)，在11月，劉健皓就
- 關(guān)鍵字： CAN 特斯拉
USB口獨(dú)立智能識(shí)別 網(wǎng)易首款插線板拆解
- “萬(wàn)物互聯(lián)”時(shí)代，硬件和軟件向來(lái)不分家。從第一款網(wǎng)易云音樂(lè)藍(lán)牙播放器車(chē)充開(kāi)始，網(wǎng)易已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行了一番探索。如今網(wǎng)易又推出了一款USB智能接線板，同其他業(yè)界大佬一樣，開(kāi)始著手布局智能硬件領(lǐng)域，一起來(lái)看看這款插線板有著怎樣的顏值與性能。 撬開(kāi)防滑墊可以看到螺絲，螺絲種類(lèi)為三角形防拆螺絲?！ ?nbsp; 卸除4顆螺絲后，底蓋通過(guò)8個(gè)卡子與殼體固定，可以無(wú)損拆開(kāi)?！ ?nbsp; 開(kāi)關(guān)
- 關(guān)鍵字： USB 插線板
ESD器件在保護(hù)電路中的應(yīng)用
- USB、SD卡、MMC卡、DVI/HDMI、CAN等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這樣對(duì)于接口就要加上保護(hù)器件防止損壞芯片。 USB1.1、USB2.0、SD卡、MMC卡等接口，因?yàn)橛脩羰褂弥薪?jīng)常性熱插拔，板上的芯片非常容易受靜電影響。這種應(yīng)用場(chǎng)合不能使用普通的穩(wěn)壓管等信道進(jìn)行保護(hù)，因?yàn)榉€(wěn)壓管的反應(yīng)速率太慢、且容性負(fù)載較大，會(huì)影響信道上的數(shù)據(jù)通信。NXP特提供以下方案供客戶參考?！ ∫弧SB2.0的保護(hù)(PRTR5V0U4D用于雙路USB) 下圖為PRTR5V0
- 關(guān)鍵字： ESD CAN
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡(jiǎn)介
2注意事項(xiàng)
1簡(jiǎn)介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
?。?）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控
?。?）基于PC的CANOpen類(lèi)的軟PLC控制。
（3）基于PC的CANOpen的信號(hào)。
（4）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。
USBC [ 查看詳細(xì) ]
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