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基于Airoha EN8851E/F的8端口千兆以太網(wǎng)交換機方案
- 在當今信息化、數(shù)字化的時代，網(wǎng)絡(luò)已成為我們生活和工作中不可或缺的一部分。而在龐大而復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)世界中，有一個默默無聞卻至關(guān)重要的“交通警察”—— 交換機。 交換機（Switch）意為“開關(guān)”，是一種用于電（光）信號轉(zhuǎn)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。它可以為接入交換機的任意兩個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供獨享的電信號通路。最常見的交換機是以太網(wǎng)交換機。 它工作在OSI模型的第二層，即數(shù)據(jù)鏈路層，主要任務(wù)是根據(jù)MAC地址轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包，確保數(shù)據(jù)能夠高效、準確地送
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英飛凌推出業(yè)內(nèi)首款1Mbit車規(guī)級串行EXCELON F-RAM及新型4Mbit F-RAM
- 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）市場的不斷發(fā)展正在推動專用數(shù)據(jù)記錄存儲設(shè)備的需求，這些設(shè)備能夠即時捕獲關(guān)鍵數(shù)據(jù)并可靠地存儲數(shù)據(jù)長達數(shù)十年。近日，英飛凌科技股份公司進一步擴展其EXCELON? F-RAM存儲器產(chǎn)品，推出兩款分別具有1Mbit和4Mbit存儲密度的新型F-RAM存儲器。全新1Mbit EXCELON? F-RAM是業(yè)內(nèi)首款車規(guī)級串行F-RAM存儲器。這兩款新品已通過AEC-Q100 1級認證，支持更寬泛的溫度范圍（-40°C 至+125°C ），補充了存儲密度從4Kbit到16Mbit不等的車
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英飛凌宣布新8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM非易失性存儲器已開始批量供貨
- 【2022年11月22日，德國慕尼黑訊】近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布該公司最新推出的8 Mbit和16 Mbit EXCELON? F-RAM存儲器（鐵電存取存儲器）開始批量供貨。該系列儲存器是業(yè)界功率密度最高的串行F-RAM存儲器，能夠滿足新一代汽車和工業(yè)系統(tǒng)對非易失性數(shù)據(jù)記錄的需求，防止在惡劣的工作環(huán)境中丟失數(shù)據(jù)。新存儲器的工作電壓范圍為1.71 V至3.6 V，借助低引腳數(shù)接口，該器件可支持高達54MBps的數(shù)據(jù)吞吐量，并且采用了符合RoHS標準
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AMD Ryzen C7泄露消息與分析
- 這些泄密信息來自 twitter 賬號@hansdevriesnl，盡管已經(jīng)從 Slashleaks (一個著名的社交平臺，提供所有值得信賴的最終泄密信息)中刪除，但是并沒有引起多少轟動。關(guān)于CPU：首先要注意的是，AMD 采用了 Arm 架構(gòu)的 CPU，而不是 X86-64兼容——不像英特爾過去采用 Atom 移動處理器——這是一個很好的舉措。(對于移動設(shè)備來說，ARM 的低功耗更有效率)。泄露的信息顯示 AMD 選擇了八核64位處理器。實際的核心設(shè)置是非常有前途的，也是事情發(fā)生變化的地方。小系統(tǒng)(Ar
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鐵電隨機存儲器F-RAM在動力電池管理上的應(yīng)用
- 隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵與扶持，電動汽車(混動+純電動)以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應(yīng)的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進行分析 電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, 即BMS)主要實現(xiàn)三大核心功能：電池充放電狀態(tài)的預(yù)測和計算(即SOC)、單體電池的均衡管理，以及電池健康狀態(tài)日志記錄與診斷。功能框圖如下： 在整個電池管理系統(tǒng)中，電池荷電狀態(tài)的預(yù)測和計算(即SOC)是其最
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睿思科技（Fresco Logic）推出創(chuàng)新的F-One?多通訊協(xié)議信號聚合技術(shù)
- 領(lǐng)先的高速連接芯片及解決方案開發(fā)商睿思科技(Fresco Logic)今日宣布：推出其F-One?動態(tài)多協(xié)議信號聚合技術(shù)(Dynamic Multi-Protocol Signal Aggregation Technology)及搭載了該技術(shù)的FL6100系列的首批芯片產(chǎn)品。該系列芯片包括FL6101、FL6102和FL6103三款產(chǎn)品，它們已被多家手機及工業(yè)應(yīng)用客戶采用于其新項目中。這些小巧而強大的芯片采用4x4mm QFN封裝，同時還將在下一季度推出更為小巧的WLCSP封裝。這些芯片將連同F(xiàn)res
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利用F-RAM?打造汽車安全氣囊應(yīng)用
- 未來幾年，汽車的安全系統(tǒng)將會變得更加復(fù)雜。本文將探討在這些系統(tǒng)中使用F-RAM非易失性存儲技術(shù)的主要技術(shù)優(yōu)勢。鐵電RAM（F-RAM）存儲器被
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車內(nèi)Wi-Fi的過去與現(xiàn)在
- 車內(nèi)Wi-Fi近日已成熱點話題，主要車廠紛紛把它用于新款汽車之中。以前Wi-Fi是售后市場的配件，而現(xiàn)在車廠則宣稱其是關(guān)鍵功能。過渡策略在美
- 關(guān)鍵字： 車內(nèi)Wi-F
汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列
- 1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))的先進駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報，通過制
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