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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> ~c/os—ii

          基于PGL22G的物聯(lián)網(wǎng)Sensor HUB設(shè)計(jì)

          • 基于紫光同創(chuàng)PGL22G型號(hào)FPGA芯片,進(jìn)行OpenMIPS軟核的移植,使之成為MCU,在軟核中通過Wishbone總線進(jìn)行互聯(lián)。隨后,基于OpenMIPS架構(gòu)進(jìn)行μC/OS系統(tǒng)的移植,在μC/OS系統(tǒng)下通過GPIO口進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,并將采集到的存儲(chǔ)至EEPROM中,可通過電腦查詢EEPROM存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。通過相應(yīng)的通信模塊進(jìn)行傳感器數(shù)據(jù)的發(fā)送。發(fā)送的數(shù)據(jù)可以在相應(yīng)微信公眾號(hào)中實(shí)時(shí)查看。
          • 關(guān)鍵字: FPGA  OpenMIPS軟核  UC/OS II  移植  201902  

          μCOS-II移植到ARM處理器上的幾個(gè)要點(diǎn)

          • uCOS II是一個(gè)源碼公開、可移植、可固化、可剪裁和搶占式的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng),其大部分源碼是用ANSI C編寫,與處理器硬件相關(guān)的部分使用匯編語言編
          • 關(guān)鍵字: μCOS-II  移植  ARM處理器  

          分析uC/OS-II在MSP430單片機(jī)芯片上實(shí)現(xiàn)RTOS的問題

          • 單片機(jī)作為嵌入式信息產(chǎn)品的一個(gè)重要應(yīng)用方面,其使用、設(shè)計(jì)面臨著全新的挑戰(zhàn)。一方面,人們對(duì)嵌入式產(chǎn)品的要求越來越高,穩(wěn)定可靠、功能豐富、物美價(jià)
          • 關(guān)鍵字: uC/OS-II  單片機(jī)  實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)  

          uC/OS-II嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的幾大特點(diǎn)

          •   早在20世紀(jì)60年代,就已經(jīng)有人開始研究和開發(fā)嵌入式操作系統(tǒng)。但直到最近,它才在國內(nèi)被越來越多的提及,在通信、電子、自動(dòng)化等需要實(shí)時(shí)處理的領(lǐng)域所日益顯現(xiàn)的重要性吸引了人們越來越多的注意力。但是,人們所談?wù)摰耐且恍┲纳虡I(yè)內(nèi)核,諸如VxWorks、PSOS等。這些商業(yè)內(nèi)核性能優(yōu)越,但價(jià)格昂貴,主要用于16位和32位處理器中,針對(duì)國內(nèi)大部分用戶使用的51系列8位單片機(jī),可以選擇免費(fèi)的uC/OS-II?! C/OS-II的特點(diǎn)  1.uC/OS-II是由Labrosse先生編寫的一個(gè)開放式內(nèi)核,最主
          • 關(guān)鍵字: uC/OS-II  嵌入式  

          再議基于μC/OS-II的時(shí)間片調(diào)度法設(shè)計(jì)

          • 再議基于μC/OS-II的時(shí)間片調(diào)度法設(shè)計(jì),引言
            筆者曾在本刊2008年12期上發(fā)表過一篇文章——《基于mu;C/OS-11的時(shí)間片調(diào)度法設(shè)計(jì)》,近期在網(wǎng)絡(luò)上看到有很多感興趣的技術(shù)同行作了大量引用和轉(zhuǎn)載。根據(jù)在實(shí)際項(xiàng)目中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),有必要對(duì)其再
          • 關(guān)鍵字: OS-II  調(diào)度  

          支持多種OS與定位系統(tǒng) 高集成度3G模塊加速智能汽車上路

          • 未來的智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),將利用多種傳感器、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能公路技術(shù)等實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕
          • 關(guān)鍵字: 智能汽車  3G模塊  OS  定位系統(tǒng)  

          基于NIOS II 軟核的NAND FLASH的驅(qū)動(dòng)方法

          •   1. 引言  NAND FLASH被廣泛應(yīng)用于電子系統(tǒng)中作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。在各種高端電子系統(tǒng)中現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)已被廣泛應(yīng)用。FPGA靈活的硬件邏輯能實(shí)現(xiàn)對(duì)NAND FLASH的讀寫操作。本文中闡述了一種基于NIOS II 軟核的NAND FLASH的驅(qū)動(dòng)方法?! ?. VDNF2T16VP193EE4V25簡介  歐比特公司的VDNF2T16VP193EE4V25是一款容量為2Tb、位寬為16位的NAND FLASH,其內(nèi)部由8片基片拓?fù)涠?,其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下:  其主要特性如下:  ? 總?cè)萘?/li>
          • 關(guān)鍵字: NAND  NIOS II  FPGA  

          基于ARM和μC/OS-II的車載定位終端的設(shè)計(jì)

          • ARM處理器是Acorn計(jì)算機(jī)有限公司面向低預(yù)算市場設(shè)計(jì)的一款低成本、低功耗、小體積和高性能的32位處理器。憑借著其高效的指令系統(tǒng)和大規(guī)模的寄存器存儲(chǔ)
          • 關(guān)鍵字: 車載定位終端  ARM處理器  μC/OS―II  實(shí)時(shí)性  可靠性  

          嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) μC/OS-II 在S12單片機(jī)上的移植是怎樣的?

          • 1 引言在采用前后臺(tái)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)模式的嵌入式系統(tǒng)中,主程序是一個(gè)無限循環(huán),單任務(wù)順序執(zhí)行,通過設(shè)置一個(gè)或多個(gè)中斷來處理異步事件。這種系統(tǒng)對(duì)于簡
          • 關(guān)鍵字: 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)  μCOS-II  S12單片機(jī)  

          細(xì)說μC/OS-II

          • mu;C/OS-II嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)自1998年推出以來,因其方便移植、代碼量小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、可靠性高、內(nèi)核可剪裁等優(yōu)點(diǎn),成為我國計(jì)算機(jī)嵌入式應(yīng)用領(lǐng)域最
          • 關(guān)鍵字: μC/OS-II  

          uC/OS-II Windows下虛擬的問題

          • 國內(nèi)用uC/OS-II的人很多,最近uC/OS-III也開源了,實(shí)在是廣大RTOS愛好者之福。我也曾經(jīng)用uC/OS-II開發(fā)過一些東西。當(dāng)時(shí)是用uC/OS-II在windows平臺(tái)上的
          • 關(guān)鍵字: uC/OS-IIWindows  虛擬  問題  

          羅永浩“打臉史”:另類的企業(yè)家成長之路

          • 橫向地與現(xiàn)在手機(jī)圈內(nèi)其他的大佬比較起來,羅永浩的成長史實(shí)在是太不走尋常路了。
          • 關(guān)鍵字: 錘子  OS  

          從RTOS 到 IoT OS

          • 結(jié)合作者多年嵌入式系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)與實(shí)踐,探討了物聯(lián)網(wǎng)給嵌入式系統(tǒng)帶來的影響,物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的技術(shù)、產(chǎn)品化發(fā)展思路和建議,以及我國在物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)方面的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
          • 關(guān)鍵字: RTOS  IoT OS  技術(shù)  產(chǎn)品化  機(jī)遇  201803  

          基于ARM和μC/OS-II的車載定位終端的設(shè)計(jì)

          •   為了達(dá)到節(jié)省能源、降低排放的目標(biāo),電子控制技術(shù)在貨車、工程車以及農(nóng)用車的柴油機(jī)上得到快速發(fā)展和應(yīng)用。隨著機(jī)車電控化技術(shù)發(fā)展,車載定位終端的數(shù)據(jù)采集交互速度以及運(yùn)行的穩(wěn)定性已成為衡量該設(shè)備的一個(gè)重要指標(biāo)。為進(jìn)一步提升車載定位終端的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性,文中設(shè)計(jì)了一種基于ARM處理器和μC/OS—II操作系統(tǒng)的車載定位終端。應(yīng)用ARM處理器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互的高速性,應(yīng)用μC/OS—II操作系統(tǒng)解決程序運(yùn)行的穩(wěn)定性問題。  1 、車載終端整體結(jié)構(gòu)及功能介紹  車載定位終端主要由CPU(包括S3C44BOX芯
          • 關(guān)鍵字: ARM  μC/OS-II  

          基于STM32和μCOS的醫(yī)用注射泵系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

          • 本文提出一種采用STM32F103ZET6處理器平臺(tái),使用μC/OS-II操作系統(tǒng),借助μC/GUI控件進(jìn)行界面開發(fā)的注射泵控制系統(tǒng)。采用基于模塊化分層的軟件設(shè)計(jì)方法,滿足注射泵對(duì)多功能、易用界面、低功耗和多任務(wù)的需求,以提高醫(yī)用注射泵的工作效率及可靠性。
          • 關(guān)鍵字: 醫(yī)用注射泵  STM32  μC/OS-II  μC/GUI  201712  
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