吉利文章進(jìn)入吉利技術(shù)社區(qū)

優(yōu)必選人形機(jī)器人入駐極氪工廠

8月5日消息，近日，優(yōu)必選、吉利和天奇股份達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方將結(jié)合各自資源優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)人形機(jī)器人在汽車及零部件智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用，聯(lián)合打造創(chuàng)新示范應(yīng)用。7月初，優(yōu)必選工業(yè)版人形機(jī)器人Walker S Lite正式入駐極氪5G智慧工廠，在CTU入庫(kù)上料工位協(xié)同員工執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。這是國(guó)內(nèi)首次全流程執(zhí)行料箱搬運(yùn)任務(wù)的人形機(jī)器人。具體來(lái)看，人形機(jī)器人Walker S Lite結(jié)合語(yǔ)義VSLAM導(dǎo)航、端到端模仿學(xué)習(xí)、視覺(jué)精準(zhǔn)識(shí)別、全身精細(xì)運(yùn)動(dòng)控制等技術(shù)，在不同流水線上自主導(dǎo)航和負(fù)重行走，并與AGV協(xié)同作業(yè)完成任務(wù)
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吉利旗下芯擎科技推出工業(yè)級(jí)“龍鷹一號(hào)”AIoT 應(yīng)用處理器

IT之家 7 月 15 日消息，吉利旗下芯擎科技推出工業(yè)級(jí)“龍鷹一號(hào)” 7nm AIoT 應(yīng)用處理器 SE1000-I，瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)高端工業(yè)邊緣計(jì)算和機(jī)器人應(yīng)用。八核 CPU 采用硬隔離架構(gòu)，無(wú)需虛擬化運(yùn)行 Android 和 Linux 雙系統(tǒng)支持 LPDDR4X / 5 和 UFS 3.1 存儲(chǔ)集成 14 核心 GPU，峰值達(dá) 900GFLOPS 運(yùn)算能力提供 8 TOPS 雙神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器，支持主流 AI 框架模型部署4K 編解碼，支持最高 16 路 MIPI 攝像頭接入和
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吉利與Foretellix合作以加快自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)

根據(jù)吉利公司發(fā)布的一份聲明，吉利已與車輛驗(yàn)證專業(yè)供應(yīng)商Foretellix合作，加快自動(dòng)駕駛汽車的安全大規(guī)模部署。作為此次合作的一部分，F(xiàn)oretellix的Foretify平臺(tái)將與吉利的開發(fā)、驗(yàn)證與確認(rèn)流程以及高級(jí)模擬器進(jìn)行集成。吉利將利用該平臺(tái)自動(dòng)分析測(cè)試車輛的駕駛?cè)罩?，并在虛擬模擬中重現(xiàn)多種變化，從而優(yōu)化物理驅(qū)動(dòng)器的利用率。此次合作旨在降低吉利的研發(fā)（R&D）成本，同時(shí)提高其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)效率。吉利研發(fā)副總裁李傳海表示:“Foretellix的解決方案將加快并增強(qiáng)吉利的開發(fā)和驗(yàn)證過(guò)程。這
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蔚來(lái)能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作

3 月 27 日消息，吉利、蔚來(lái)官方今日宣布，蔚來(lái)能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作，吉利自建充電網(wǎng)絡(luò)后續(xù)也將與蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，包括吉利銀河系列、幾何系列在內(nèi)的吉利汽車、領(lǐng)克汽車、極氪汽車、極星汽車與 smart 汽車的用戶，后續(xù)均可在相應(yīng)品牌 App 中的充電地圖頁(yè)面，實(shí)時(shí)查看到蔚來(lái)充電樁的位置、價(jià)格、實(shí)時(shí)狀態(tài)、站點(diǎn)指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。據(jù)IT之家此前報(bào)道，蔚來(lái)去年 11 月 29 日與吉利控股集團(tuán)簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、
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百度文心大模型落地吉利銀河L6車型

1月24日消息，百度IDG與吉利汽車攜手合作的AI對(duì)話產(chǎn)品，于近日在銀河L6車型上成功量產(chǎn)。這是汽車行業(yè)首個(gè)基于大語(yǔ)言模型底座能力落地的AI車載對(duì)話產(chǎn)品。從去年3月份文心一言大模型發(fā)布以來(lái)，IDG智艙團(tuán)隊(duì)就開始了座艙大模型產(chǎn)品重構(gòu)方向的探索，經(jīng)過(guò)了近10個(gè)月的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和體驗(yàn)打磨，百度打造的車載AI原生應(yīng)用 "小度車載智慧助手" 成功的完成0到1階段，進(jìn)入到規(guī)?；虡I(yè)落地階段。據(jù)悉，吉利銀河L6的AI對(duì)話主打四個(gè)核心功能點(diǎn)，分別為知識(shí)問(wèn)答、高情商回復(fù)、行程規(guī)劃和美食推薦。
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吉利科技旗下晶能微電子自研首款車規(guī)級(jí) IGBT 產(chǎn)品成功流片

IT之家 3 月 16 日消息，吉利科技旗下浙江晶能微電子近期宣布，其自主設(shè)計(jì)研發(fā)的首款車規(guī)級(jí) IGBT 產(chǎn)品成功流片。新款芯片各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。晶能自主研發(fā) IGBT 流片晶圓該款 IGBT 芯片采用第七代微溝槽柵和場(chǎng)截止技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化表面結(jié)構(gòu)和 FS 結(jié)構(gòu)，兼具短路耐受同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通 / 開關(guān)損耗，功率密度增大約 35%，綜合性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。晶能與晶圓代工廠深度綁定，采用工藝共創(chuàng)方式持續(xù)提升芯片性能。晶能表示，一輛典型的新能源汽車芯片用量超過(guò) 1200 顆。功率半導(dǎo)體占比接近 1/
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加碼車用功率半導(dǎo)體，東芝、吉利各自宣布新計(jì)劃

當(dāng)前，隨著智能汽車，新能源汽車的加速發(fā)展，車用功率半導(dǎo)體成為各大廠商競(jìng)爭(zhēng)的賽道之一，而近期，東芝、吉利等企業(yè)各自宣布了新的投資計(jì)劃。東芝新建工廠，擴(kuò)大功率半導(dǎo)體產(chǎn)能當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19日，東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）宣布，將在其位于日本西部兵庫(kù)縣的姬路半導(dǎo)體工廠建造一個(gè)新的功率半導(dǎo)體后端生產(chǎn)設(shè)施。據(jù)官方披露，該項(xiàng)目建設(shè)將于2024年6月開工，計(jì)劃于2025年春季投產(chǎn)。與2022財(cái)年相比，該項(xiàng)目將使東芝在姬路的汽車功率半導(dǎo)體產(chǎn)能增加一倍以上。功率器件是各種電子設(shè)備管理和降低功耗、節(jié)約能源的重要組
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吉利也要自制IGBT功率模塊，一期年產(chǎn)60萬(wàn)套

吉利招標(biāo)平臺(tái)發(fā)布了一則《晶能微電子一期工廠改造項(xiàng)目監(jiān)理工程招標(biāo)公告》。該公告指向，吉利加入IGBT封裝的自制隊(duì)伍。從開發(fā)走向制造晶能微電子一期工廠改造項(xiàng)目租賃樂(lè)坤產(chǎn)業(yè)園 A-3 的314單元約 5000 平萬(wàn)米，建設(shè)年產(chǎn)60萬(wàn)套IGBT 功率模塊的一期工廠，主要包括 3000 平方米的萬(wàn)級(jí)潔凈室及實(shí)驗(yàn)室，1000平方米的動(dòng)力站，1000 平方米的倉(cāng)庫(kù)及辦公區(qū)。本項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū)錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，杭州錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)于2006年3月6日經(jīng)浙江省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，是余杭區(qū)五大“產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”之一，是連接杭州城東智
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節(jié)能黑科技，吉利新專利可吸收車體內(nèi)熱量發(fā)電

IT 之家 12 月 1 日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局中國(guó)專利公布公告（申請(qǐng)公布號(hào)：CN115402054A）顯示浙江極氪智能科技有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司“一種車用溫控發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法”專利于近日公布。摘要顯示，一種車用溫控發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法，包括設(shè)置于車體內(nèi)部的外殼，所述外殼包括一密閉的空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)有熱量回收機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述熱量回收機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)構(gòu)分別與所述車體內(nèi)部的總控制器通信連接，所述熱量回收單元用于吸收所述車體內(nèi)部的熱量，并向所述發(fā)電機(jī)構(gòu)提供發(fā)電動(dòng)力，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)與所述車體的蓄
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吉利三大新能源品牌要漲價(jià)？相關(guān)人士回應(yīng)稱這是假消息

11月24日，第一財(cái)經(jīng)記者從吉利汽車相關(guān)人士處獲悉，今日在網(wǎng)上流傳的吉利汽車《關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》（下稱“《說(shuō)明》”）是假的，公司從未發(fā)布過(guò)該說(shuō)明。另外，記者也從吉利汽車一家旗艦經(jīng)銷商處獲悉，他們沒(méi)有收到過(guò)相關(guān)通知。今日，一則吉利汽車《關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》在網(wǎng)上流傳，根據(jù)上述《說(shuō)明》，吉利系三大新能源品牌包括吉利汽車、幾何汽車、睿藍(lán)汽車的官方指導(dǎo)價(jià)將上調(diào)，上調(diào)幅度為2000元~6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。昨日，比亞迪發(fā)布了《
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英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶

9月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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吉利正開發(fā)支持更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可縮短到15分鐘

IT之家 7 月 21 日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福今日在 2022 世界動(dòng)力電池大會(huì)透露，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長(zhǎng)里程需求的電池包，快充時(shí)間可以縮短到 15 分鐘。李書福還表示，汽車行業(yè)上半場(chǎng)電動(dòng)化已基本完成，進(jìn)入下半場(chǎng)智能化階段。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用，智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算是行業(yè)趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著新能源汽車高速發(fā)展，車企對(duì)于動(dòng)力電池需求與日俱增，甚至已成為了制約產(chǎn)能的重要因素。為了確保
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吉利收購(gòu)魅族，是在下一盤怎樣的大棋？

這邊廂，造手機(jī)的華為造的汽車訂單火爆，那邊廂，自主品牌龍頭吉利卻選擇進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。醞釀了大半年，吉利收購(gòu)魅族終于在7月4日塵埃落定。吉利控股的星紀(jì)時(shí)代正式獲魅族科技79．09％的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。吃瓜網(wǎng)友開玩笑地說(shuō)，以后是不是要推出“吉利太魅”手機(jī)。但是比起拯救處于手機(jī)紅海的魅族，拯救在智能化領(lǐng)域領(lǐng)域落后的自己，或許才是“吉魅聯(lián)姻”真正的醉翁之意。正如王傳福此前在股東大會(huì)所說(shuō)，新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。就在吉魅戰(zhàn)略投資簽約當(dāng)天，華為用鴻蒙座艙告訴各位車企大佬們，傳統(tǒng)車企
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【科技早報(bào)】三星暫停向俄羅斯發(fā)貨；小康董事長(zhǎng)：鼓勵(lì)年輕人少送外賣

今天是3月7日星期一，昨夜今晨，科技圈有哪些大事發(fā)生，請(qǐng)關(guān)注今日科技早報(bào)。人大代表、中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰：加快算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展3月6日消息，全國(guó)人大代表、中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰認(rèn)為，這需要充分發(fā)揮我國(guó)在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的積累，加快算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)算力成為像水、電一樣，可“一點(diǎn)接入、即取即用”的社會(huì)級(jí)服務(wù)?！爱?dāng)前，我國(guó)在算力網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已取得一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但由概念提出走向落地成熟，仍存在創(chuàng)新研發(fā)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平低、算力需求尚待激發(fā)等發(fā)展難題需要解決?！睏罱鼙硎?，加快推動(dòng)算力網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展，要從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新
關(guān)鍵字：三星佳能中國(guó)移動(dòng) 智能機(jī) 安芯吉利

吉利極氪CEO安聰慧：公司首輪融資僅對(duì)戰(zhàn)略投資者開放

　　曾有一位蔚來(lái)ES8這么說(shuō)過(guò)，當(dāng)初他花50多萬(wàn)買的蔚來(lái)ES8，現(xiàn)在只值3、40萬(wàn)。如果他把買車的錢，換成蔚來(lái)的股票，現(xiàn)在他就有500多萬(wàn)了。　　聽上去雖然很夸張，但是對(duì)于當(dāng)前的造車新勢(shì)力而言，消費(fèi)者買其股票的收益，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于購(gòu)買他的新車的快感更為強(qiáng)烈?！　《覈?guó)內(nèi)一眾造車新勢(shì)力，即便是新車銷量還并未成型，但是卻也都是迫不及待在資本市場(chǎng)運(yùn)作，零跑如此、威馬如此，甚至就連背靠吉利這顆大樹的極氪汽車亦是如此?！　∪涨?，吉利汽車旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對(duì)戰(zhàn)略投資者開放
關(guān)鍵字：吉利英特爾寧德時(shí)代鴻商產(chǎn)業(yè) Bilibili

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