寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項目真實狀況

　　不過，半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)專家莫大康曾向記者表示，半導(dǎo)體設(shè)備使用壽命一般為15年，超過年限維護(hù)風(fēng)險很大，成本高(每小時約100~150美元服務(wù)費)，備件也存在難題。

　　而中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達(dá)壽命終期。

　　由于設(shè)備老舊、維護(hù)花銷巨大、產(chǎn)能面臨瓶頸等問題，致使寧波比亞迪難以扭轉(zhuǎn)巨額虧損的厄運。而更換生產(chǎn)線，寧波比亞迪則會面臨更大的資金黑洞。

　　據(jù)悉，寧波中緯一期工程2004年7月投產(chǎn)時的目標(biāo)是，先做好6英寸項目，未來計劃再投下15億美元進(jìn)入8英寸、12英寸，建成領(lǐng)先的半導(dǎo)體基地。寧波北侖保稅南區(qū)甚至還為其預(yù)留了二期、三期空間。

　　現(xiàn)在，中國的首富王傳福，接手了這一切。

　　好死不如賴活

　　據(jù)理財周報記者了解，最近幾年，類似寧波比亞迪此類中小規(guī)模的半導(dǎo)體代工廠普遍遭遇類似困境，在常州納科、寧波中寧等項目因資金緊張擱淺后，昆山德芯、海安綠山等半導(dǎo)體項目也皆因資金出現(xiàn)問題。

　　“現(xiàn)在寧波比亞迪的狀況有點像‘好死不如賴活著’，不虧不可能，那就爭取少虧點。因為這會折射到上市公司的經(jīng)營業(yè)績，因此寧波比亞迪才要加強(qiáng)保安，堅決‘捂著瞞著’，嚴(yán)防死守媒體采訪。”一位知情人士向理財周報記者表示。

　　“收購寧波中緯后，我們可以將其生產(chǎn)的半導(dǎo)體應(yīng)用于電動汽車控制系統(tǒng)。”王建均曾向記者透露。

　　但目前比亞迪對于寧波中緯的改造計劃并不明朗。