機(jī)車(chē)元器件國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行

　　在基本性能都滿足的情況下，連接器要重點(diǎn)考慮防松結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和接觸件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在防松結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，要有足夠的強(qiáng)度和韌性，要有良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既要保證連接器旋合時(shí)輕松連接，又要保證松脫時(shí)有足夠的旋合力。老式機(jī)車(chē)上用的連接器，為了防松脫，有的采用打保險(xiǎn)絲的方式，在可靠性上是非常高的，但是使用和維護(hù)都不方便，在現(xiàn)代化的機(jī)車(chē)上是行不通的?，F(xiàn)在的連接器防松脫設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上一定要有單獨(dú)的防松脫機(jī)構(gòu)，并且對(duì)防松結(jié)構(gòu)有足夠的保護(hù)，以防止人為損壞，在選擇材料時(shí)，防松彈片一般選擇鈹青銅材料，這樣才能保證具有良好的抗疲勞效果。接觸件方面，首先要保證足夠的強(qiáng)度，接觸形式上，一定要采用接觸可靠性高的結(jié)構(gòu)形式，以便收到抗疲勞、長(zhǎng)壽命的效果。在接觸件的定位方面，一定要有良好的精準(zhǔn)度，防止接觸件對(duì)插受力。

　　為客戶(hù)提供整體解決方案

　　中航光電是研發(fā)和生產(chǎn)各種光電連接器的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，和鐵路系統(tǒng)的合作已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)30多年，從最初的燃?xì)鈾C(jī)車(chē)到現(xiàn)在的高速列車(chē)，從普通的信號(hào)控制系統(tǒng)到目前的自動(dòng)化智能化系統(tǒng)，中航光電配套了各種各樣的連接器。從機(jī)車(chē)上連接器的應(yīng)用環(huán)境，到具體的使用要求，再到最終的操作檢測(cè)與維修，中航光電都有著很好的設(shè)計(jì)與使用經(jīng)驗(yàn)，可以為鐵路系統(tǒng)配套高可靠的產(chǎn)品。

　　中航光電在機(jī)車(chē)連接器設(shè)計(jì)和理論上，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，通過(guò)鐵路幾次大提速的實(shí)踐驗(yàn)證，連接器的安全性和可靠性完全達(dá)到了國(guó)外同行的水平，滿足了機(jī)車(chē)的使用要求。在防松方面，無(wú)論是卡口連接、螺紋連接，還是直插連接，中航光電都有著良好的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量控制辦法，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、質(zhì)量控制方面，都有一套系統(tǒng)的理論設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)保證產(chǎn)品的可靠性。其中在接觸件結(jié)構(gòu)形式方面，中航光電為鐵路系統(tǒng)配套的產(chǎn)品，一般都采用單葉回轉(zhuǎn)雙曲面線簧插孔，也簡(jiǎn)稱(chēng)線簧孔。這種孔是采用一定數(shù)量的彈性銅絲，成一定的回轉(zhuǎn)角，均勻環(huán)繞在插孔的內(nèi)孔壁上，在接觸時(shí)，和插針針頭呈現(xiàn)多線并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，保證了良好的接觸可靠性。這種類(lèi)型的接觸件插拔柔和、接觸電阻小、壽命長(zhǎng)、可靠性高。單個(gè)接觸件的壽命試驗(yàn)，達(dá)到10萬(wàn)次插拔壽命后，接觸電阻仍然是合格的，達(dá)到毫歐級(jí)，抗疲勞下的可靠性是顯而易見(jiàn)的。

　　中航光電針對(duì)機(jī)車(chē)領(lǐng)域的大發(fā)展，專(zhuān)門(mén)成立了營(yíng)銷(xiāo)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)機(jī)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品和項(xiàng)目協(xié)調(diào)，并為客戶(hù)提供整體解決方案。此外，中航光電從一開(kāi)始，就介入了鐵路國(guó)產(chǎn)化的項(xiàng)目，緊跟國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，陸續(xù)開(kāi)發(fā)了CT系列、TY系列、CY系列、TJ系列、J19系列等多個(gè)系列連接器，取代了國(guó)外連接器，成為機(jī)車(chē)系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)的連接器標(biāo)準(zhǔn)接口，尤其在國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需加速鐵路和機(jī)車(chē)大發(fā)展的特殊時(shí)期，公司針對(duì)機(jī)車(chē)領(lǐng)域規(guī)劃了多個(gè)光連接器和電連接器系列產(chǎn)品，保證光電連接器持續(xù)滿足鐵路系統(tǒng)發(fā)展的需要，把軍工領(lǐng)域積累的先進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到民用機(jī)車(chē)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍富民的集團(tuán)理念。

　　相關(guān)鏈接

　　機(jī)車(chē)連接器種類(lèi)

　　機(jī)車(chē)領(lǐng)域的連接器從使用場(chǎng)合上，主要分為車(chē)體連接和箱內(nèi)信號(hào)控制兩種類(lèi)型。車(chē)體連接的連接器，主要是保證車(chē)廂間正常的信號(hào)和電源傳輸;箱內(nèi)信號(hào)控制連接器，主要是接收和發(fā)射鐵路系統(tǒng)的各種控制信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)與各個(gè)控制路局的信號(hào)交流。這些連接器根據(jù)功能的不同，分為電源連接器、信號(hào)連接器、高壓連接器、射頻連接器、光纖連接器等，受空間、操作和使用場(chǎng)合的限制，這些連接器在結(jié)構(gòu)形式上又分為圓形連接器、矩形連接器、直插式連接器、電纜連接器、印制板連接器、密封連接器、重載連接器等。