我國(guó)智能列車監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

　　24日召開(kāi)的2009年度上海市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)傳出喜訊：我國(guó)自主創(chuàng)新產(chǎn)品——智能列車監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，主持這項(xiàng)研究的上?？ㄋ箍滦盘?hào)有限公司推出的智能列車監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的推廣和應(yīng)用項(xiàng)目獲得上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　我國(guó)城市軌道交通建設(shè)雖已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，但長(zhǎng)期以來(lái)軌道交通的信號(hào)控制核心技術(shù)一直被德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通和泰雷茲等國(guó)際信號(hào)公司所壟斷。不過(guò)，目前這種壟斷正被國(guó)內(nèi)鐵路信號(hào)領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)打破：上?？ㄋ箍滦盘?hào)有限公司研制的智能列車監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如自動(dòng)調(diào)度、自動(dòng)調(diào)整、能耗優(yōu)化、異常預(yù)警等，均達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平，在我國(guó)上海、北京、天津等大中城市有著廣泛的開(kāi)通業(yè)績(jī)。

　　智能列車監(jiān)控系統(tǒng)在信號(hào)系統(tǒng)中是保證列車高效率運(yùn)行的重要設(shè)備，它將現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)與城軌信號(hào)技術(shù)結(jié)合，對(duì)城軌交通列車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督和自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)列車運(yùn)行智能調(diào)整和決策功能，在基礎(chǔ)理論方面首次提出了可用于路網(wǎng)集中監(jiān)控的三層體系架構(gòu)模型和安全編碼技術(shù)。

　　這套系統(tǒng)安全、高效、節(jié)能，運(yùn)用后能使列車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99.9%，并可根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整速度、優(yōu)化運(yùn)行曲線。

　　智能列車監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目創(chuàng)新成果已申請(qǐng)專利22項(xiàng)，其中發(fā)明專利15項(xiàng)，已獲得授權(quán)的發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)。