要采用多少車載攝像機(jī)解決汽車行駛安全問題?

　　目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化的MOST技術(shù)有MOST25、MOST50，第3代MOST 150Mb/s技術(shù)—MOST150正在開發(fā)中。150Mb/s可以達(dá)到與MOST25塑料光纖同等的傳輸速度，不用增加物理層成本就可以提高通信速度。采用MOST150后，視頻傳輸變得更容易，不僅可以用在休閑娛樂方面，還可以用在車載攝像頭等行車系統(tǒng)上。

　　MOST在制訂上完全合乎ISO/OSI的7層數(shù)據(jù)通訊協(xié)議參考模型，而在網(wǎng)線連接上MOST采行環(huán)狀拓?fù)?，允許改采星狀(亦稱放射狀)或雙環(huán)狀的連接組態(tài)，每套MOST傳控網(wǎng)絡(luò)允許最多達(dá)64個(gè)裝置(節(jié)點(diǎn))建立連接。

　　目前，在MOST的應(yīng)用中，美國車種僅占9%，歐洲車種占比達(dá)58%，亞太車系則占比大約為33%。

　　配套芯片組的開發(fā)提速

　　為了推進(jìn)MOST標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，半導(dǎo)體廠家也作出了積極的努力。

　　1.ADI公司的汽車遠(yuǎn)程信息處理平臺的核心芯片：ADSP-BF534和ADSP-BF539處理器。它們提供對汽車CAN和MOST網(wǎng)絡(luò)的連通性。在視頻娛樂領(lǐng)域，單片Blackfin處理器可連接到MOST網(wǎng)絡(luò)，提取并解碼音頻和視頻比特流，在汽車后座呈現(xiàn)高質(zhì)量的電影畫面。

　　2.意法半導(dǎo)體(ST)的集成式MOST網(wǎng)絡(luò)電源管理解決方案L5961。L5961電源管理芯片與SMSC網(wǎng)絡(luò)處理器組成的芯片組可以充當(dāng)任何一個(gè)MOST網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的組成模塊。

　　3.Firecomms公司推出業(yè)界首款基于高速諧振腔LED的MOST光纖收發(fā)器(FOT)：FCM110R發(fā)送器和FCM110D接收器，兩者均符合POF光接口的MOST 1.1物理層規(guī)范。而安捷倫科技有限公司推出了工作溫度范圍在-40℃到+95℃、用于汽車MOST網(wǎng)絡(luò)中的光纖發(fā)射器和接收器。Melexis也推出了150Mb/s光纖MOST收發(fā)器。

　　ALPS公司開發(fā)了FLTM1G1系列車用短距離光通信MOST連接器，它在與光纜之間的光耦合系統(tǒng)上采用了非球面透鏡，利用獨(dú)有的光學(xué)模擬技術(shù)、流動(dòng)解析技術(shù)、高精度成形技術(shù)來同時(shí)實(shí)現(xiàn)了出色的成形效果和光學(xué)性能，而且該非球面透鏡具有良好的光耦合效率并很難發(fā)生光纖錯(cuò)位，所以能夠達(dá)到穩(wěn)定的光學(xué)特性。

　　4.SMSC推出I/O端口擴(kuò)展器和MOST網(wǎng)絡(luò)DTCP協(xié)處理器OS85650，它具有多種接口，強(qiáng)大的路由引擎和DTCP協(xié)處理器，用于各種音頻和視頻領(lǐng)域，如：磁頭單元、汽車后座娛樂、放大器、電視調(diào)諧器和視頻顯示器。

　　筆者分析認(rèn)為，隨著MOST支撐器件開發(fā)的展開，基于塑料光纖(POF)的MOST網(wǎng)絡(luò)必將給車載攝像機(jī)的應(yīng)用開辟巨大的空間。

　　總結(jié)

　　根據(jù)全球各交通和警察部門的統(tǒng)計(jì)，2008年全世界交通事故死亡人數(shù)為50萬人。其中，中國交通事故死亡人數(shù)為10.4萬人，而印度、美國、俄羅斯均在其后。2008年，中國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。與此同時(shí)，中國2009年10月中國宣布，第1000萬輛車下線，汽車保有量已經(jīng)突破1億7千萬輛。

　　如果以每臺汽車至少安裝1~2臺半球攝像機(jī)來計(jì)算，市場規(guī)模有望達(dá)到上幾億臺、數(shù)千億元人民幣。因此，如何利用車載攝像機(jī)降低交通事故數(shù)，減少人員傷亡，控制直接財(cái)產(chǎn)損失，是中國汽車電子行業(yè)不容無視的重大研究課題和商機(jī)，本文通過概要介紹若干系統(tǒng)，為中國汽車電子行業(yè)拋磚引玉。值得一提的是，開發(fā)針對汽車安全的車載攝像機(jī)系統(tǒng)需要汽車電子與汽車生產(chǎn)廠家開展密切合作，從攝像頭、視頻數(shù)據(jù)采集、視頻傳輸、實(shí)時(shí)監(jiān)視和播放平臺等多個(gè)方面進(jìn)行研究，才有利于車廠最終使其產(chǎn)品化。