新能源利用如何“泛能化”？

　　風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、核能……如今，各種各樣的新能源層出不窮，不少能源企業(yè)也紛紛投入到新能源的開(kāi)發(fā)利用中去。但實(shí)際情況是，在目前的狀態(tài)下，我們不可能一下摒棄傳統(tǒng)能源，全部用新能源更新?lián)Q代,而且目前技術(shù)成熟的新能源也存在各種不穩(wěn)定性，不適合完全替代傳統(tǒng)能源。

　　如何綜合利用這些新能源，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，提升能效，是當(dāng)前的重要課題之一。專(zhuān)家認(rèn)為，能源開(kāi)發(fā)已經(jīng)不再單純針對(duì)某個(gè)單一的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，而是將能源清潔利用、碳回收與應(yīng)用，可再生能源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，各種能源之間的互補(bǔ)與轉(zhuǎn)化等各種工序在統(tǒng)一的平臺(tái)上進(jìn)行整合。于是， “泛能網(wǎng)”的概念漸漸浮出水面。

　　新能源百花齊放

　　上海世博會(huì)可謂是全球最大的新能源利用試驗(yàn)地，在這里各種各樣的新能源百花齊放，讓人看得眼花繚亂。

　　世博園區(qū)首先充分引入了太陽(yáng)能的概念。世博會(huì)主題館屋面大面積鋪設(shè)太陽(yáng)能板，采用并網(wǎng)發(fā)電運(yùn)行方式，將太陽(yáng)能電傳回城市電網(wǎng)中。該太陽(yáng)能板面積達(dá)3萬(wàn)平方米，年發(fā)電量可達(dá)250萬(wàn)千瓦時(shí)，發(fā)電功率2.57兆瓦。這將是歷屆世博會(huì)之最。在世博園區(qū)，參觀(guān)者將可能看到各式太陽(yáng)能景觀(guān)燈、太陽(yáng)能雕塑，還包括既能避雨又能發(fā)電的黃浦江兩岸太陽(yáng)能長(zhǎng)廊等。

　　作為全國(guó) “節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作”的首批試點(diǎn)城市之一，上海結(jié)合世博科技行動(dòng)計(jì)劃，在世博會(huì)期間將示范運(yùn)行包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等在內(nèi)的總計(jì)1017輛各類(lèi)新能源車(chē)輛。其中，純電動(dòng)汽車(chē)321輛，混合動(dòng)力汽車(chē)500輛，燃料電池汽車(chē)196輛。這是繼2008年北京奧運(yùn)會(huì)后，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)成果的又一次集中展示。為配套世博新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行，世博園區(qū)內(nèi)還新建了1座充電站，為采用快速更換電池方式的純電動(dòng)公交客車(chē)供能，同時(shí)在世博大道建設(shè)了1條充電線(xiàn)路，在每個(gè)站點(diǎn)為超級(jí)電容公交客車(chē)提供快速充電。

　　新型能源之外，低碳技術(shù)和低碳創(chuàng)意在世博園里也是無(wú)所不在。倫敦零碳館里會(huì)呼吸的地板、會(huì)發(fā)電的剩菜剩飯、會(huì)保持溫度并且發(fā)光的墻壁，都讓人眼前一亮。 “漢堡之家”則有效利用人體和室內(nèi)電器等被動(dòng)熱源的余熱，滿(mǎn)足室內(nèi)絕大部分的能源需求。

　　比如， “滬上 生態(tài)家”的五層小樓，用上海舊城改造時(shí)的廢磚砌成，屋頂?shù)淖饭獍偃~可以跟隨太陽(yáng)角度變化自動(dòng)轉(zhuǎn)變角度，電梯上下的勢(shì)能也可以?xún)?chǔ)存起來(lái)供電梯自身使用。還有西班牙館用藤條做建材，中國(guó)援建的非洲聯(lián)合館用可回收的鐵皮制造，整個(gè)世博園區(qū)普遍采用雨水收集系統(tǒng)等，讓上海世博會(huì)成為名副其實(shí)的“綠色世博會(huì)”。

　　記者了解到，在這些節(jié)能低碳技術(shù)中，許多都是世界上比較先進(jìn)的技術(shù)，雖然尚在示范運(yùn)行階段，但通過(guò)世博會(huì)的嘗試，會(huì)使它們更為成熟和符合實(shí)際運(yùn)用要求，更快地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而大規(guī)模推廣應(yīng)用。以新能源車(chē)為例，世博會(huì)之后，上汽研制的混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品將批量上市，節(jié)油20%的上汽榮威750中混轎車(chē)等車(chē)型將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　目前上海研制的燃料電池汽車(chē)性能穩(wěn)步提高，綜合成本較去年下降20%以上。新能源車(chē)的推廣政策上，上海有望試行整車(chē)分期付款、電池融資租賃、里程消費(fèi)結(jié)算等商業(yè)模式，還將推動(dòng)建設(shè)7―10座以上的充 (放)電站、約400個(gè)充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。此外，浦東園區(qū)的 “智能電網(wǎng)綜合示范工程”，在世博會(huì)結(jié)束之后也將繼續(xù)發(fā)揮作用，不僅對(duì)中國(guó)館、主題館在內(nèi)的永久建筑有效，對(duì)世博浦東區(qū)域內(nèi)的新建樓宇，也同樣可以發(fā)揮智能電網(wǎng)的 “智能效用”。

　　泛能提升綜合能效

　　新能源在世博會(huì)上大放異彩，但是要讓這些技術(shù)真正走進(jìn)尋常百姓家，還有很多路要走。各種新能源有自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，如何將各種新能源綜合利用，發(fā)揮他們的最大能效，是當(dāng)前關(guān)注的重點(diǎn)。

　　比如說(shuō)，風(fēng)能的動(dòng)力來(lái)自于天然風(fēng)，產(chǎn)生電能的過(guò)程又沒(méi)有另外產(chǎn)生新的污染，可謂是極好的清潔能源。但是一般來(lái)說(shuō)，通常白天需要大量用電的時(shí)候，風(fēng)力不是很大，晚上用電量小時(shí)，風(fēng)卻很大。同樣，太陽(yáng)能發(fā)電也并不十分穩(wěn)定，多云、下雨天或是晚上，太陽(yáng)能的發(fā)電能量就大為遜色。更重要的是，目前用新能源完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，并不實(shí)際。一方面，目前既有建筑占絕大部分，要在既有建筑基礎(chǔ)上進(jìn)行節(jié)能改造，不僅成本十分高，而且程序也比較復(fù)雜;另一方面，到目前為止，單一的新能源由于其不穩(wěn)定性，并不能完全替代傳統(tǒng)能源。專(zhuān)家表示，如果僅僅使用某種單一的能源，需要按照使用的最高值來(lái)配備，而大部分情況下，人們是不會(huì)達(dá)到這一使用峰值的，這不僅造成能源的浪費(fèi)，還會(huì)造成相應(yīng)的能源硬件的浪費(fèi)。