新能源利用如何“泛能化”？

　　因此，有企業(yè)推出 “泛能網(wǎng)”這個全新概念的時候，引起了業(yè)界的高度關注。

　　簡單地說，泛能網(wǎng)，就是智能能源網(wǎng)。通過智能化的手段，根據(jù)客戶能源特點，以清潔能源技術為依托，并借助互聯(lián)網(wǎng)技術，為新能源客戶提供智能平臺和能源解決方案，從而實現(xiàn)系統(tǒng)能效技術與IT智能技術相結(jié)合的全新產(chǎn)業(yè)。比如屋頂?shù)?a class="contentlabel" href="http://www.ex-cimer.com/news/listbylabel/label/太陽能">太陽能全息集成技術能充分利用太陽能全波段光譜，貫穿了太陽能從生產(chǎn)、儲運、應用和回收四個生命周期，實現(xiàn)太陽能源的光、熱、電及光化學四種能效的最佳綜合應用。同時，基于燃料電池的家用熱電聯(lián)供，能在城市電網(wǎng)斷電、沒有太陽和風的情況下，展示燃料電池獨特的優(yōu)勢，滿足家用電和生活熱水需求。通過智能信息系統(tǒng)，將這些能源整合在同一平臺上，在適當?shù)臅r候進行不同能源之間的運用轉(zhuǎn)化。

　　使用 “泛能網(wǎng)”，在未來建筑里不同類型的能源還能被集中管理，控制系統(tǒng)能根據(jù)不同住戶的實際需求對不同形態(tài)的能源進行合理分配和轉(zhuǎn)化。能量流就像具備了智慧一樣，知道該如何最高效地工作，何時該使用何種能源來提供能量，從而降低能耗，最大程度地減少排放，實現(xiàn)家庭的節(jié)能減排。人們從中國國家館泛能網(wǎng)的模擬演示中可以清楚地看到，在 “泛能網(wǎng)”的有效管理下，除了風能、太陽能等可再生能源可以被有效利用外，傳統(tǒng)的煤基能源也能通過地下氣化、催化氣化、氣電聯(lián)產(chǎn)和薇藻生物吸碳等技術實現(xiàn)高效開發(fā)與清潔利用。

　　行業(yè)壁壘需消除

　　能量能像水流一樣在不同能源體中流動和分配，這是“泛能網(wǎng)”為我們描述的美好前景。不過，要實現(xiàn)不同能源之間的轉(zhuǎn)化，需要消除各種壁壘，各方力量只有協(xié)作，才能真正實現(xiàn)能源能效的最大化。

　　專家表示，目前系統(tǒng)能效技術仍在研發(fā)中，大范圍推廣“泛能網(wǎng)”還面臨著不少困難和壁壘。其中，最大的障礙在于行業(yè)之間的壁壘。比如現(xiàn)在發(fā)電廠發(fā)電效率在37%-40%，有55%變成熱能，發(fā)電廠一般僅回收其中一小部分，其他熱能都被浪費。如果能把壁壘打破，便可以大幅度提高熱利用效率。有專家呼吁，除了企業(yè)間主動打破壁壘，國家也應該在政策上給予支持。 “如果能夠打破能源行業(yè)的壁壘，節(jié)省下來的能源相當于一個葛洲壩水電站。”

　　同時，能效系統(tǒng)初期成本的增加也是一個不小的問題。有研究指出，建立能效系統(tǒng)大概會增加企業(yè)5%-8%成本，但這完全可通過能效提高來彌補，只要國家的政策有助于打破壁壘，整個系統(tǒng)可能一年到一年半就能收回投資成本。同時，政府的鼓勵政策也是必不可少的。比如，在新能源汽車領域，美國就出臺了多項汽車交通領域的能源法案及國家計劃。在發(fā)展車用能源的戰(zhàn)略選擇上，美國已從以往重點進行燃料電池技術研發(fā)的單一化發(fā)展格局向氫燃料電池、混合動力、先進柴油、生物乙醇、生物柴油等多種技術路線共同發(fā)展的多元化格局轉(zhuǎn)變，使得美國的新能源汽車開發(fā)走在了世界前列。