逐步智能和互聯(lián)網(wǎng)化的終端系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)的電信設(shè)備制造商華為公司也在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入了研發(fā)力量，該公司終端移動(dòng)寬帶產(chǎn)品線Telematics產(chǎn)品總監(jiān)鮑海森給大家介紹了華為在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的定位以及發(fā)展方向。鮑海森指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是基于物聯(lián)網(wǎng)的交通智能化，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)方向?yàn)榘踩芾?mdash;—資訊獲取——被動(dòng)安全——主動(dòng)安全。根據(jù)華為公司的調(diào)研分析，2012年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀是行業(yè)熱，行業(yè)熱情高漲;用戶冷，普通用戶認(rèn)知不足;后裝熱，后市場(chǎng)想復(fù)制蘋(píng)果模式;前裝冷，前市場(chǎng)仍處于觀察狀態(tài);車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍然不是車(chē)企發(fā)展的重點(diǎn);產(chǎn)業(yè)鏈尚未成熟，需要政府推動(dòng)。目前國(guó)外智能交通已經(jīng)逐漸進(jìn)入實(shí)質(zhì)的部署階段，而國(guó)內(nèi)發(fā)展相對(duì)滯后，這就需要政府在相關(guān)政策上給予支持和引導(dǎo)。同時(shí)鮑海森還明確告知大家華為在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域只會(huì)做車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的提供商，而不會(huì)去做相關(guān)的運(yùn)營(yíng)工作。關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，鮑海森指出，大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要發(fā)展方向之一，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的加工和分析，將會(huì)推動(dòng)保險(xiǎn)、車(chē)隊(duì)管理、路況信息等各種服務(wù)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。另外聲控與語(yǔ)音交互將會(huì)成為汽車(chē)駕駛環(huán)境下最有價(jià)值的殺手級(jí)應(yīng)用。

　　博通公司的車(chē)載以太網(wǎng)是新一代的車(chē)載高速總線方案，該公司中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)沈鴻介紹說(shuō)，博通的車(chē)載以太網(wǎng)可以提供100Mbps帶寬，采用非屏蔽雙絞線的設(shè)計(jì)，用2線以太網(wǎng)取代4線專有系統(tǒng)，可以在降低80%的車(chē)內(nèi)布線成本的同時(shí)又減少30%的重量，并且滿足汽車(chē)電磁兼容要求。此方案基于開(kāi)放和可擴(kuò)展的架構(gòu)，可以兼容多個(gè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　下一代汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)很有可能與駕車(chē)者的移動(dòng)設(shè)備有更緊密的結(jié)合，如iPhone、iPad和其它智能手機(jī)及平板電腦，那么如何安全的在開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)類終端獲取信息呢?深圳市車(chē)音網(wǎng)科技有限公司車(chē)載終端解決方案事業(yè)部總經(jīng)理李廣韜給出的答案是屏幕映射+語(yǔ)音識(shí)別。DrivoLink是車(chē)音網(wǎng)智能終端映射芯片，通過(guò)A/V通道向顯示設(shè)備傳輸音、視頻信息，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)與顯示設(shè)備間的雙屏映射。智能手機(jī)通過(guò)Mirror USB線與Smart Box相連，Smart Box通過(guò)I/O線束與車(chē)機(jī)相連，從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車(chē)機(jī)屏幕映射，并可進(jìn)行雙向操控。用戶通過(guò)在智能手機(jī)或平板電腦上安裝“語(yǔ)駕”客戶端，即可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別及無(wú)盲點(diǎn)觸控的方式輕松享受通訊服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)和車(chē)務(wù)服務(wù)等全方面的服務(wù)，體驗(yàn)安全便捷。

　　車(chē)載導(dǎo)航的廣泛應(yīng)用推動(dòng)了地圖服務(wù)公司業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展，北京旅行者科技有限公司是國(guó)內(nèi)專業(yè)的導(dǎo)航地圖引擎提供商與移動(dòng)地圖平臺(tái)的服務(wù)商。據(jù)該公司市場(chǎng)經(jīng)理李琳子介紹，旅行者的地圖具有強(qiáng)大引擎、超強(qiáng)兼容性、跨平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行等特性，并首家推出網(wǎng)絡(luò)在線升級(jí)，足不出戶解決用戶地圖升級(jí)難的問(wèn)題。特別是其為車(chē)載導(dǎo)航定做的導(dǎo)航一鍵通，只需輕輕一點(diǎn)，人工后臺(tái)迅速幫您設(shè)定您想要的目的地，設(shè)置所需的路線，免去手動(dòng)搜索的煩惱。另外該公司推出的拍照導(dǎo)航是一種全新的導(dǎo)航模式，是基于旅行者圖片定位導(dǎo)航技術(shù)而生，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)而發(fā)展的云導(dǎo)航。

　　來(lái)自思銳達(dá)傳媒的市場(chǎng)分析師李文娟總結(jié)了汽車(chē)電子的市場(chǎng)趨勢(shì)、技術(shù)現(xiàn)狀和演進(jìn)趨勢(shì)，著重強(qiáng)調(diào)了基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)電子從信息化向智能化邁進(jìn)的趨勢(shì)。李文娟指出，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)有四大應(yīng)用領(lǐng)域，分別是安全、輔助駕駛、車(chē)輛服務(wù)和信息與娛樂(lè)。其中安全和車(chē)輛服務(wù)應(yīng)用需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源整合，增強(qiáng)用戶黏性。當(dāng)累計(jì)用戶達(dá)到規(guī)模后，結(jié)合LBS應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利模式，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的機(jī)會(huì)點(diǎn)之一。另外一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)LBS+O2O，就是在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的用戶黏性增強(qiáng)到一定程度時(shí)，吸引LBS應(yīng)用服務(wù)提供商合作，通過(guò)電子地圖向3D或街景擴(kuò)展，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，積累用戶規(guī)模，最終LBS結(jié)合O2O(線上線下)增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利模式 ?！　?/p>

 

　　在最后“尖峰對(duì)話”環(huán)節(jié)，演講嘉賓與現(xiàn)場(chǎng)觀眾就車(chē)載電子互聯(lián)網(wǎng)化和智能化帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行了深入的探討。尤其是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾提出的智能手機(jī)類終端的發(fā)展會(huì)不會(huì)影響到車(chē)載終端的市場(chǎng)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)演講嘉賓給予了專業(yè)的答復(fù)：車(chē)載終端是一個(gè)相對(duì)較特殊的產(chǎn)品，它要求高可靠性和高穩(wěn)定性，用戶使用手機(jī)時(shí)可以容忍設(shè)備的死機(jī)或重啟，但用戶基本上不會(huì)給車(chē)載終端死機(jī)或重啟的機(jī)會(huì)，因此目前看兩者的未來(lái)發(fā)展會(huì)有交集，但不會(huì)完全替代。