基于Linux的ARM9遠程客車監(jiān)控系統(tǒng)
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3．3 GPRS數(shù)據(jù)傳輸程序
GPRS數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)分為GPRS初始化、建立連接、傳輸數(shù)據(jù)和斷開連接這4個步驟。
GPRS初始化主要是完成波特率等通信參數(shù)的設(shè)置。初始化完成后，就可以通過AT命令建立和GPRS網(wǎng)絡(luò)的物理層連接，然后實現(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò)的附著、PDP激活、傳輸環(huán)境配置，進而建立PPP數(shù)據(jù)鏈路，最后實現(xiàn)Internet的接入，進入數(shù)據(jù)傳輸階段。本設(shè)計中，采用的中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)撥號上網(wǎng)成功后，就通過中國移動網(wǎng)關(guān)連接到了Internet，因此就可以利用TCP／IP協(xié)議與Internet上的交通監(jiān)管中心的IP地址進行通信了。由于Linux操作系統(tǒng)已內(nèi)置TCP／IP協(xié)議棧，因此可以直接使用套接字編程實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。套接字的基本模式是C／S(客戶／服務(wù)器)，監(jiān)控終端是客戶模式，而遠程監(jiān)控中心是服務(wù)器模式。GPRS數(shù)據(jù)傳輸程序的流程圖如圖4所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/148903.htm
4 結(jié)束語
針對長途客車監(jiān)控手段相對落后以及事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，提出了一種基于GPRS／GPS的監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)實驗測試，該系統(tǒng)在靈敏度和精度上均能滿足實際的需求，解決了傳統(tǒng)的巡檢方式造成的人員浪費和檢測精度低的問題，有效防止了客車超員現(xiàn)象的發(fā)生，為長途客運的安全提供了保障，同時也使得交通監(jiān)管部門的工作更科學(xué)化、系統(tǒng)化和自動化。此外，本系統(tǒng)還可以進一步擴充，如可以增加免提車載電話、語音提示、報警開關(guān)等，使監(jiān)控系統(tǒng)的功能更加完善和智能。
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