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          基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究

          作者: 時間:2009-05-18 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

            2) ANF信號的產(chǎn)生:ANF信號每隔20ms發(fā)送一次,每次發(fā)送脈寬為10個時鐘周期。ANF信號的產(chǎn)生可以分成兩部分實(shí)現(xiàn),首先產(chǎn)生每隔20ms的脈沖信號,然后把此脈沖信號的寬度變成10個時鐘周期。

           ?。?)串行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

            1) 串行數(shù)據(jù)的產(chǎn)生:根據(jù)協(xié)議的要求,測速定位單元每隔20ms應(yīng)串行移出72bits數(shù)據(jù)。如果每個發(fā)送時鐘周期移出一位,則需要72個時鐘周期才能全部移出,因此門控信號也需要保持72個時鐘周期的寬度。

            2) 串行數(shù)據(jù)的接收:串行接收一幀(72bits)數(shù)據(jù)與異步串行接收是不同的。由于收發(fā)時鐘不是異步的,因此不能以判斷在空閑態(tài)以后出現(xiàn)的第一個低電平作為一幀的開始,而是以門控信號(UEF)的上升沿作為一幀數(shù)據(jù)到來的判斷。為了避免數(shù)據(jù)傳輸過程中毛刺的影響,仍以波特率時鐘的16倍進(jìn)行接收,即每隔16個波特率時鐘周期采樣一次,因此每個數(shù)據(jù)將在傳輸?shù)拿恳晃坏闹悬c(diǎn)處被采樣。

            串行數(shù)據(jù)發(fā)送與接受的仿真時序圖如圖3所示。

          圖3 485仿真時序圖

            1.3 之間的數(shù)據(jù)交換

            時序是用作為來模擬的,但是通信數(shù)據(jù)最終是與系統(tǒng)的CPU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的。在該通信的設(shè)計中,通信雙方均采用TI公司的TMS320F2812作為處理器,即通信的。的數(shù)據(jù)交換必須滿足一定的時序,才能保證測速定位單元向車載電控制單元實(shí)時地傳輸位置及速度信號。本系統(tǒng)中,采用C語言進(jìn)行軟件設(shè)計。

           ?。?) 測速定位單元側(cè)的數(shù)據(jù)交換

            TMS320F2812的外部存儲器XINTF可供選擇的外部地址空間有XINTF0,XINTF2,XINTF6。其中XINTF0 使用XZCS0AND1作為片選信號,外部存儲器擴(kuò)展空間為8K;XINTF2與XINTF6分別使用XZCS2、XZCS6AND7作為片選信號,外部存儲器擴(kuò)展空間均為0.5M。測速定位單元在發(fā)送位置速度信息時,是通過DSP的數(shù)據(jù)線傳輸?shù)紽PGA,DSP根據(jù)相應(yīng)的外部存儲器片選信號找出對應(yīng)的地址,在從底層傳感器得到一個新的定位數(shù)據(jù)后寫入該地址。相對應(yīng)的硬件連接框圖如圖4所示:

          圖4 車輛測速定位單元DSP控制器向FPGA寫數(shù)據(jù)的硬件連接示意圖

            根據(jù)協(xié)議要求,定位信息每次發(fā)送時包括5個字節(jié)的用戶數(shù)據(jù)和2個字節(jié)的CRC校驗(yàn),因此16bits數(shù)據(jù)線至少需要連續(xù)發(fā)送四次才能將底層的定位信息完整地傳送到FPGA。

            為了減少硬連線,這里只連接地址線的高五位,對其中的低四位地址線進(jìn)行4-16譯碼,最高位地址線作為該譯碼器的使能信號。取對應(yīng)于一個外部存儲器片選信號的四個地址,比如片選信號XZCS2為低(對應(yīng)的外部存儲器地址范圍:0x080000―0x100000),即可選用0xe0000,0xe4000,0xe8000,0xec000四個地址作為DSP向FPGA寫數(shù)據(jù)的地址。

            由于每個不同的地址都對應(yīng)一個地址譯碼值,當(dāng)四個譯碼值都出現(xiàn)后才可認(rèn)為一次定位信息傳送完成。這時把連續(xù)接收到的七個字節(jié)加上幀頭及幀尾作為測速定位單元發(fā)送給車載電控制單元的一幀數(shù)據(jù)。相對應(yīng)的地址譯碼值如表2所示。

            表2 地址譯碼值

          (2) 車載電控制單元側(cè)DSP與FPGA的數(shù)據(jù)交換

            由于采樣時間為毫秒級,為了避免占用過多的CPU資源,車載無線電控制單元中DSP從FPGA讀數(shù)據(jù)時不采用查詢,而采用外部中斷來接收數(shù)據(jù)。將DSP的16bits數(shù)據(jù)線與FPGA連接,DSP的XINT1也連接到FPGA的I/O管腳。若選用XZCS0AND1作為外部存儲器片選信號,則DSP從FPGA讀數(shù)據(jù)的尋址空間范圍為0x002000―0x004000,這個地址范圍內(nèi)所讀出的數(shù)據(jù)即為數(shù)據(jù)線上傳送到DSP的定位數(shù)據(jù)。相對應(yīng)的硬件連接框圖如下:

          圖5 車載無線電傳輸單元DSP控制器從FPGA收發(fā)器讀數(shù)據(jù)的硬件連接示意圖



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