鐵路行車標(biāo)志設(shè)置及機(jī)車自動(dòng)識(shí)別的方法

本文論述了一種基于RFID（Radio Frequency Identification）射頻識(shí)別技術(shù)的鐵路行車標(biāo)志設(shè)置及機(jī)車自動(dòng)識(shí)別行車標(biāo)志的方法，該方法通過對(duì)RFID的電子標(biāo)簽的特定設(shè)置，對(duì)應(yīng)鐵路行車標(biāo)志，并將設(shè)置好的電子標(biāo)簽放置于鐵路的行車標(biāo)志的對(duì)應(yīng)位置，機(jī)車上安裝設(shè)置好RFID讀寫器及聲光報(bào)警裝置（必要時(shí)可與機(jī)車上自動(dòng)停車裝置相連）。當(dāng)機(jī)車通過裝有RFID標(biāo)簽的線路時(shí)，機(jī)車上的RFID讀寫器自動(dòng)識(shí)別線路上的RFID標(biāo)簽信息，根據(jù)特定的編碼規(guī)則，給出語音提示和聲光報(bào)警，從而警示和提醒司機(jī)，以完成鐵路標(biāo)志牌的相關(guān)作用。

1 基于 RFID 技術(shù)的鐵路行車標(biāo)志設(shè)置及自動(dòng)識(shí)別的具體方法

針對(duì)上述引言中現(xiàn)有鐵路行車標(biāo)志的不足之處，利用RFID 技術(shù)，將行車標(biāo)志由標(biāo)牌改為RFID 電子標(biāo)簽，由原機(jī)車司機(jī)識(shí)別標(biāo)牌改為RFID 讀寫器自動(dòng)識(shí)別特定的RFID 電子標(biāo)簽。該方法如下：

1.1 對(duì) RFID 電子標(biāo)簽進(jìn)行特定編碼和設(shè)置封裝

通常 RFID電子標(biāo)簽有4 個(gè)區(qū)域，分別為：Reserved Bank ；EPC Bank；TID Bank ；USER Bank ; 在這里我們不討論RFID 技術(shù)的細(xì)節(jié)，只敘述在此文中的應(yīng)用。

Reserver Bank ：對(duì)該區(qū)的操作可以決定用于鐵路行車標(biāo)志RFID 電子標(biāo)簽的啟用和失效；EPC Bank：對(duì)該區(qū)數(shù)據(jù)的操作決定RFID 電子標(biāo)簽的所對(duì)應(yīng)行車標(biāo)志；TID Bank ：該區(qū)域數(shù)據(jù)是出廠設(shè)置好的，不可擦寫的，具備全球唯一性，決定了用于鐵路行車標(biāo)志的RFID 電子標(biāo)簽與其它RFID 電子標(biāo)簽的區(qū)別；USER Bank ：用途非常多，可以是EPC Bank的延伸，定義EPCBank所對(duì)應(yīng)行車標(biāo)志的詳細(xì)信息及相關(guān)注意事項(xiàng)，也可以記錄該行車標(biāo)志的維護(hù)信息及其它行車所需的相關(guān)信息等等；針對(duì)鐵路行車標(biāo)志的設(shè)置環(huán)境，有針對(duì)性的進(jìn)行封裝，會(huì)具備比現(xiàn)有行車標(biāo)志使用年限更長、容易安裝、易維護(hù)、低成本等特性。

1.2 對(duì)封裝及設(shè)置好的 RFID 電子標(biāo)簽成組使用及安裝

對(duì)封裝及設(shè)置好的RFID 電子標(biāo)簽安裝在所需安裝行車標(biāo)志地點(diǎn)的線路軌枕之間（這點(diǎn)與現(xiàn)有行車標(biāo)志牌的安裝有區(qū)別，現(xiàn)有行車標(biāo)志牌安裝在醒目位置的線路兩旁），所示；對(duì)設(shè)置好的RFID 電子標(biāo)簽“成組”使用，使連續(xù)警示和分區(qū)段提醒成為可能，是現(xiàn)有行車標(biāo)志所無法比擬的。

1.3 機(jī)車上安裝 RFID 讀寫器及并按編碼規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置

在線路上對(duì)封裝及設(shè)置好的RFID 電子標(biāo)簽安裝完成后，機(jī)車上安裝RFID 讀寫器及并按編碼規(guī)則[2]進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置，當(dāng)機(jī)車行駛到線路上安裝特定RFID電子標(biāo)簽的位置時(shí)，自動(dòng)讀取標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)并進(jìn)行解析，給出語音提示和聲光報(bào)警，從而警示和提醒司機(jī)，以完成鐵路標(biāo)志牌的相關(guān)作用；在特殊情況下可與機(jī)車上的自動(dòng)停車裝置聯(lián)動(dòng)，緊急情況下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車[3]，可避免類似4.28 鐵路特大行車事故[4]的發(fā)生。

　　2 具體實(shí)施方式及用例

2.1 RFID 電子標(biāo)簽的編碼鐵路行車信號(hào)標(biāo)志主要有：

　　◆警沖標(biāo)：主要作用是標(biāo)明指示機(jī)車車輛的停留位置的標(biāo)志。

　　◆站界標(biāo)：主要作用是標(biāo)明對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)外不少于50m 處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處標(biāo)志。

　　◆預(yù)告標(biāo)：主要作用是標(biāo)明進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方列車預(yù)告標(biāo)志。

　　◆引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)：主要作用是標(biāo)明列車在行駛距車站外，不能看見進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，須在列車距站外能清晰地看引導(dǎo)員接車地信號(hào)標(biāo)志。

　　◆司機(jī)鳴笛標(biāo)：主要作用是標(biāo)明列車行駛在道口、大橋、隧道及視線不良地點(diǎn)的前方時(shí)，司機(jī)須長聲鳴笛提醒人們列車即將到達(dá)標(biāo)志。

　　◆接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)：主要作用是標(biāo)明提醒電力機(jī)車司機(jī)不要超越接觸網(wǎng)有效區(qū)間。

　　◆作業(yè)標(biāo)：主要作用是標(biāo)明在線路施工標(biāo)志。機(jī)車司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛，提醒線路施工人員撤離到安全地點(diǎn)的標(biāo)志。

　　◆減速地點(diǎn)標(biāo)：主要作用是標(biāo)明列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段標(biāo)志。

　　◆橋梁減速信號(hào)牌：主要作用是標(biāo)明在列車需要限速通過的橋梁速度的標(biāo)志。