地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)設(shè)計

摘要：在地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)的設(shè)計過程中，采用AT89C52實現(xiàn)主控制邏輯，報警主機和分機之間的通信使用基于MT8888的DTMF通信，并使用EPM1270實現(xiàn)CRC8算法，提高了通信的安全性和可靠性。該系統(tǒng)具有存儲功能，利用自行設(shè)計的鍵盤可實現(xiàn)格式化存儲器。
關(guān)鍵詞：MT8888；DTMF通信；CRC8算法；EPM1270；格式化存儲器

引言
隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，乘客對列車的舒適度和安全性提出越來越高的要求。對于上海地鐵1、2號線舊型直流驅(qū)動列車，當列車車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況(如火災(zāi)等)時，列車司機在封閉的駕駛室中無法得知災(zāi)難情況，而且乘客也沒有任何通信手段可以將車廂內(nèi)的災(zāi)情告知司機?；谶@種防災(zāi)需求，地鐵運營單位要求改造列車，加裝地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
地鐵列車一般為6節(jié)編組(A1-B1-C1-B2-C2-A2)，每節(jié)車廂長24．5 m，司機駕駛室設(shè)在A1和A2，乘客車廂為全部6節(jié)車廂。本系統(tǒng)在兩端司機駕駛室各設(shè)1臺報警主機，每節(jié)車廂安裝2個報警分機(車門上方)。當乘客按下車廂內(nèi)的報警按鈕后，按鈕上的指示燈會點亮，并伴有報警聲音提示。報警分機在監(jiān)測到按鈕動作后，會將該信息通過列車線發(fā)送到駕駛室的報警主機。主機接收并處理信息后，點亮主機面板上對應(yīng)位置的LED指示燈，并利用聲音提示。此時，司機需要人工確認報警燈對應(yīng)按鈕，主機監(jiān)測到確認動作后關(guān)閉報警燈和報警聲音，并將該信息發(fā)送回對應(yīng)的報警分機。分機接收并處理信息后，關(guān)閉報警燈和報警聲音。

2 系統(tǒng)硬件設(shè)計
報警主機的硬件設(shè)計按照模塊化原則，可分為如下幾個功能模塊：主邏輯控制模塊、基于MT8888的DTMF通信模塊、LED數(shù)碼管控制模塊、LED燈控制模塊、蜂鳴器控制模塊、鍵盤掃描模塊、時鐘控制模塊、存儲控制模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊等。系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。

報警分機相對簡單，提供了乘客報警的人機界面。報警主機和分機之間使用基于MT8888芯片的DTMF通信技術(shù)，并附加軟件CRC8校驗機制，確保通信的高可靠性和安全性。