基于TI Z-STACK的智能小車(chē)調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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時(shí)間：2012-09-15
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
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通信指揮車(chē)(Sink)在收到Endpoint發(fā)來(lái)的無(wú)線網(wǎng)信息后觸發(fā)AF_INCOMING_MSG_CMD事件，然后執(zhí)行Car_Dispatch_MessageMSGCB(MSGpkt)回調(diào)函數(shù)，首先判斷信息類(lèi)型(探路車(chē)、架橋車(chē)還足運(yùn)輸車(chē)發(fā)送的)，然后進(jìn)行分析和下發(fā)指令(例如若是探路車(chē)發(fā)來(lái)路面遇阻信息，則按圖3向架橋車(chē)發(fā)送指令0x2A0x00 0x00 0x6F 0x79 0x02 0x01 0xFF 0x23，啟動(dòng)架橋)。
3．3 51單片機(jī)程序?qū)崿F(xiàn)
51單片機(jī)模塊主要用于小車(chē)巡線控制及串口通信。以架橋車(chē)為例，工作流程如圖5所示。串口設(shè)置為接收中斷模式，全局變量USART_Re ce_CMD用于控制小車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)通信指揮車(chē)下發(fā)指令后，車(chē)載CC2430模塊接收數(shù)據(jù)并進(jìn)行解析，通過(guò)串口向51單片機(jī)發(fā)送指令，51單片機(jī)在串口接收中斷函數(shù)中修改USART_Rece_CMD的值，進(jìn)而改變小車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/159897.htm
4 結(jié)語(yǔ)
本系統(tǒng)以51單片機(jī)為小車(chē)控制平臺(tái)，以CC2430為通信平臺(tái)，通過(guò)Z-STACK實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組建，并以串口通信為紐帶，實(shí)現(xiàn)51單片機(jī)和CC2430的通信，由此實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)易的小車(chē)調(diào)度。本系統(tǒng)還可進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)展，例如開(kāi)發(fā)上位機(jī)應(yīng)用程序?qū)f(xié)調(diào)器進(jìn)行控制，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。本系統(tǒng)綜合運(yùn)用了單片機(jī)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)及傳感器的知識(shí)，可應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)。
評(píng)論