<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>
          <label id="pryje"></label>

          關(guān) 閉

          新聞中心

          EEPW首頁 > 工控自動化 > 設(shè)計應(yīng)用 > 電梯串行通訊系統(tǒng)可靠性設(shè)計方案

          電梯串行通訊系統(tǒng)可靠性設(shè)計方案

          作者: 時間:2011-06-03 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          工作現(xiàn)場往往存在大量的干擾源,控制系統(tǒng)一旦因干擾而產(chǎn)生故障,很可能釀成嚴(yán)重的后果。因此,在中,如何增強系統(tǒng)的抗干擾能力、提高系統(tǒng)工作的是一個不容忽視的重要內(nèi)容。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/161999.htm

            1 的基本概念

            是產(chǎn)品的質(zhì)量指標(biāo)。其定義為:產(chǎn)品在規(guī)定的條件和規(guī)定的時間內(nèi),完成規(guī)定功能的能力。其中規(guī)定條件是指產(chǎn)品工作時所處的環(huán)境條件、維護(hù)條件、使用條件等;規(guī)定時間是指產(chǎn)品能夠正常工作的起止時間;規(guī)定功能則是指產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)的功能。衡量產(chǎn)品可靠性的常用量化指標(biāo)主要有:可靠度、失效率、平均壽命、平均維修時間和利用率等。

            在電梯中,故障應(yīng)當(dāng)都是可以修復(fù)的,因此其平均壽命的確切含義應(yīng)當(dāng)是平均故障間隔時間MTBF(Mean Time Between Failure)。另一個重要指標(biāo)則是故障平均修復(fù)時間MTTR(Mean Time To Repair)。

            2 保證電梯可靠性的方法

            2.1 提高系統(tǒng)各單元的MTBF

            根據(jù)可靠性的有關(guān)理論,單元越簡單,可靠性就越高。因此,電梯串行通訊系統(tǒng)最好成集散控制系統(tǒng),即將整個系統(tǒng)分解為多個自律性極強的獨立單元,每一單元都比較簡單,可靠性大為提高。而且當(dāng)某一單元發(fā)生故障時不會影響整個系統(tǒng)。此外,結(jié)構(gòu)上的分散也就意味著控制的分散、供電的分散、負(fù)荷的分散和干擾的分散,因此從根本上分散了影響系統(tǒng)可靠性的外部因素,從而保證系統(tǒng)能夠達(dá)到很高的MTBF。

            目前在電梯串行通訊技術(shù)中占主導(dǎo)地位的是主從結(jié)構(gòu)的BITBUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它采用RS-485總線,通訊結(jié)構(gòu)為命令、響應(yīng)式。其潛在的危險就是采用了集中控制方式,一旦主節(jié)點出現(xiàn)故障,整個系統(tǒng)將癱瘓,而具有多主結(jié)構(gòu)的CANBUS總線卻可以克服上述缺點。它可以多主方式工作,網(wǎng)絡(luò)上任一節(jié)點可以在任一時刻向網(wǎng)絡(luò)上其它節(jié)點發(fā)送信息,不分主從,因此可以很方便地構(gòu)成冗余(容錯)系統(tǒng)。CAN的每幀信息都有CRC校驗及檢錯措施,而且CAN節(jié)點在錯誤嚴(yán)重時具有自動關(guān)閉總線的功能,切斷它與總線的聯(lián)系,使總線上其它操作不受影響,具有很高的可靠性。因此,采用CANBUS總線很容易構(gòu)成“集中管理、分散控制”的集散控制系統(tǒng)??梢灶A(yù)見在不遠(yuǎn)的將來,CANBUS將逐漸取代BITBUS,成為電梯串行通訊系統(tǒng)中的主流產(chǎn)品。

            另外,在硬件電路板制作時,對所用元器件應(yīng)嚴(yán)格篩選,選用具有低失效率的器件,對某些重要的元器件進(jìn)行降級使用,元件在使用前進(jìn)行老化處理使之進(jìn)行偶然失效期等,從而在元件級很大程序地保證系統(tǒng)高可靠性。

          2.2 降低系統(tǒng)各單元的MTTR

            采用CANBUS總線的電梯串行通訊系統(tǒng)由于采用了模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計,各個模塊功能簡單,易于維護(hù),在發(fā)生故障時便于及時發(fā)現(xiàn)故障位置,迅速更換,有利于縮短系統(tǒng)的平均維修時間MTTR,從而提高系統(tǒng)的利用率。此外,還應(yīng)開發(fā)使用在線快速排除故障的設(shè)計方法,使用硬件自診斷和故障部件的自動隔離、自動恢復(fù)和熱機插撥技術(shù)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常,通過硬件自診斷機能和測度機能檢出后,迅速進(jìn)行自我故障排除,若不能排除,則迅速報警,并將故障信息顯示于控制柜操作面板。

            2.3 冗余與容錯設(shè)計

            容錯設(shè)計的出發(fā)點是承認(rèn)各單元發(fā)生故障的可能,進(jìn)而設(shè)法保證即使某單元發(fā)生故障,系統(tǒng)仍能正常工作。為使系統(tǒng)具有容錯能力,必須在系統(tǒng)中增加適當(dāng)?shù)娜哂鄦卧?,保證當(dāng)某個單元發(fā)生故障時能由冗余單元接替其工作,原單元修復(fù)后再恢復(fù)出錯前的狀態(tài)。所以容錯與冗余是同時使用的技術(shù)。

            對于采用主從結(jié)構(gòu)的BITBUS總線的電梯串行通訊系統(tǒng),如果進(jìn)行冗余容錯就必須對整個系統(tǒng)進(jìn)行冗余,這顯然很復(fù)雜且很不經(jīng)濟。而對于采用多主結(jié)構(gòu)的 CANBUS網(wǎng)絡(luò)的電梯串行通訊系統(tǒng),由于各單元的相對獨立和相對簡化,使得冗余容錯比較容易實現(xiàn),同時還便于在冗余時突出重點(如電梯操縱箱),減少不必要的冗余,從而使系統(tǒng)更加經(jīng)濟實用。

            在采用CANBUS網(wǎng)絡(luò)的電梯串行通訊系統(tǒng)中,為提高控制系統(tǒng)的可靠性,還可以設(shè)計2臺控制柜主電腦,互為備用地執(zhí)行監(jiān)控任務(wù),好構(gòu)成雙機冗余系統(tǒng)。其中1臺作為主機投入系統(tǒng)運行,另一臺作為備份機也處于通電狀態(tài)。當(dāng)主機出現(xiàn)故障時,專用程序切換裝置便自動地把備份機切入系統(tǒng)運行,承擔(dān)起主機的任務(wù)。而故障排除后,原主機則轉(zhuǎn)為備份機,處于待命狀態(tài)。這種設(shè)計方式對于單梯運行可能要增加些成本,而對于并聯(lián)或群控梯,則在不增加任何硬件成本的前提下,使系統(tǒng)的可靠性大大提高。

            2.4 診斷技術(shù)

            診斷技術(shù)實質(zhì)上是一種檢測技術(shù)。所謂診斷,就是將測試取得的診斷信號與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)相比較,或利用事先確定的征兆與故障之間的對應(yīng)關(guān)系,來確定故障的種類和部位,進(jìn)而達(dá)到排除故障甚至預(yù)防故障的目的。

            例如,對于電梯串行通訊系統(tǒng)中的單片機,受外界干擾時可能會產(chǎn)生程序彈飛這一問題,可以設(shè)置監(jiān)視跟蹤定時器來監(jiān)視程序運行狀態(tài)。定時器的定時時間稍大于主程序正常運行1個循環(huán)的時間,而在主程序正常運行過程中執(zhí)行1次定時器時間常數(shù)刷新操作,這樣,只要程序正常運行,定時器就不會出現(xiàn)定時中斷,而當(dāng)程序彈飛或失常時,則因無法按時刷新定時器時間常數(shù)而導(dǎo)致定時中斷,利用定時中斷服務(wù)程序?qū)⑾到y(tǒng)復(fù)位。

            3 串行通訊系統(tǒng)硬件抗干擾措施

            電梯串行通訊系統(tǒng)中的元器件由于經(jīng)過篩選和老化處理,因此可靠性很高,平均無故障間隔時間MTBF很長,因此引起控制系統(tǒng)故障的原因多半不在于其本身,而在于從各種渠道進(jìn)入控制系統(tǒng)的干擾信號。電梯工作現(xiàn)場的干擾一般都是以脈沖的形式進(jìn)入微處理器,干擾竄入系統(tǒng)的渠道有3條:空間干擾、過程通道干擾和供電系統(tǒng)干擾。為減少系統(tǒng)的錯誤和故障,提高系統(tǒng)的可靠性,就必須采用抗干擾措施,提高系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力。

            3.1 3種常見的干擾及其抑制

            3.1.1 串模干擾

            串模干擾是串聯(lián)于信號源回路中的干擾,也稱橫向干擾或正態(tài)干擾。產(chǎn)生串模干擾的原因有分布電容的靜電耦合,長線傳輸?shù)幕ジ?,空間電磁場引起的磁場耦合以及50Hz工頻的高次諧頻干擾等。用雙絞線作為電梯串行通訊系統(tǒng)中的信號引線,不但可以降低成本,而且可以有效地抑制串模干擾。這是由于雙絞線中每個絞線環(huán)繞向的互反特征,從而使各個小環(huán)路的電磁感應(yīng)互相抵消。另外,采用低通濾波器可以有效地抑制電源高次諧波。

            3.1.2 共模干擾

            共模干擾是由于微處理器、放大器地和信號源地之間的電位差而產(chǎn)生的干擾,也稱為縱向干擾或共態(tài)干擾。

            在平衡傳輸中,對于采用差動輸入結(jié)構(gòu)的接收單元而言,共模干擾不起作用;但是在不平衡傳輸結(jié)構(gòu)中,共模干擾將會轉(zhuǎn)為差模干擾而對接收單元造成影響,而且不平衡程度越大,影響就越嚴(yán)重[1]。

            共模干擾的抑制措施主要有如下3種:變壓器隔離、光電隔離和浮地屏蔽。變壓器隔離就是利用變壓器將模擬信號電路與數(shù)字信號電路隔離開來。光電隔離是利用光電耦合器來實現(xiàn)兩個電路系統(tǒng)間的隔離。浮地屏蔽是采用浮地隔離式放大器來抑制共模干擾電壓。相比較而言,光電隔離體積小,成本低,實現(xiàn)比較容易,應(yīng)用廣泛。例如,在采用CANBUS網(wǎng)絡(luò)的電梯串行通訊系統(tǒng)中,CAN控制器PCA82C200與CAN驅(qū)動器PCA82C250之間加接了高速光耦芯片 6N137來實現(xiàn)光電隔離,以提高系統(tǒng)的抗干擾能力.

            信號從6N137的輸入端引腳輸入,發(fā)光二極管發(fā)光,經(jīng)片內(nèi)光通道傳送到光敏二極管,反向偏置的光敏管經(jīng)光照后導(dǎo)通,經(jīng)電流—電壓轉(zhuǎn)換后送到與門的有關(guān)輸入端,與門的另一個輸入端為使能端。當(dāng)使能端為高電平時,與門輸出高電平,經(jīng)輸出三極管反向后光電隔離器輸出低電平。當(dāng)輸出信號電源小于觸發(fā)閥值且使能端為低時,輸出高電平,但這個邏輯高是極電集開路的,可針對接收電路加上拉電阻或電壓調(diào)整電路。這樣就實現(xiàn)了CAN總線和CAN控制器之間的隔離,避免了CAN總線上的通訊干擾影響CAN控制器的工作。

            3.1.3 長線傳輸干擾

            信號在長線傳輸中會遇到3個問題:一是長線傳輸易受到外界干擾,二是具有信號延時,三是高速變化的信號在長線中傳輸時會出現(xiàn)波反射現(xiàn)象。采用終端或始端阻抗匹配,可以消除長線傳輸中的波反射或把它抑制到最低限度,采用雙絞線作為信號線可以部分抑制外界信號干擾。


          上一頁 1 2 下一頁

          評論


          相關(guān)推薦

          技術(shù)專區(qū)

          關(guān)閉
          看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线 欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();