基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對通信技術(shù)的需求越來越強，擺脫有線網(wǎng)絡(luò)的束縛實現(xiàn)無線通信始終是大家關(guān)心的問題，當今無線通信研究越來越熱，應用非常廣泛，使人與人之間的通信更加方便快捷，更具有市場發(fā)展前景?，F(xiàn)在大多數(shù)公交到站報站都是人工手動操作或者半自動實現(xiàn)，而且真正的無線語音自動報站系統(tǒng)及所謂的GPS衛(wèi)星定位智能報站系統(tǒng)較貴還未形成市場，智能調(diào)度系統(tǒng)也只在極少數(shù)大城市使用。CC1110單片機芯片結(jié)合1個高性能DSSS(直接列擴頻)射頻收發(fā)器核心和1個工業(yè)級小巧高效的8051控制器，基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)的實現(xiàn)，將使公交車報站變?yōu)樽詣邮?，使司機能集中精力駕車，減少疲勞，也提高了交通安全系數(shù)，站臺提示使在等車的乘客及時準備好上車，讓城市公交更好地運營?，F(xiàn)在的公交基本上都是手動報站，而基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)價格實惠，要全面實現(xiàn)智能語音報站，此需求量是巨大的價格也是易讓人接受的，智能化是現(xiàn)代社會的需要。

1 無線語音自動報站系統(tǒng)的硬件設(shè)計
基于CC1110單片機公交報站系統(tǒng)以高頻無線模塊CC1110為核心，高頻無線模塊CC1110外圍電路如圖1所示。系統(tǒng)分為兩個部分，一部分是移動的，即車載無線系統(tǒng)；一部分是固定的，即安裝在站牌上的無線系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖2所示。

車載無線系統(tǒng)通過CC1110內(nèi)部的RF收發(fā)模塊接收站點所發(fā)出的調(diào)制信號，當在RF無線收發(fā)覆蓋范圍時(CC1110為100m或800m可調(diào))，由MCU確認信號，WT588D負責播報將到站點站牌名“XX站即將到了，請下車乘客做好下車準備”，OLCD屏顯示“XX站即將到了，請下車乘客做好下車準備”，同時發(fā)送包含本公交車為幾路及車行方向等信號到站牌無線系統(tǒng)，此時乘客可通過按鈕提示司機到站要下車。當公交車到站后，根據(jù)車門的開信息，控制WT588D語音播報提示“XX站到了，請下車乘客下車，下車請注意安全”，在離站時，根據(jù)車門關(guān)的信息，自動控制WT588D播報下一站點站牌名。公交車和站牌的通信采用點對點的通信方式；站牌的CC1110系統(tǒng)通過高頻模塊的RF一直發(fā)送站牌相關(guān)信號，由MCU檢測是否收到公交車返回的信號，若收到信號，確認后使站牌播報即將到來公交車為幾路車，同時用OLCD顯示屏顯示“即將到站巴士：XXX路……”，并點亮該路車的將到信號燈，提醒乘客做好上車準備。
1．1 高頻模塊CC1110的特點
高頻無線模塊CC1110內(nèi)含1個真正的CMOS解決方案系統(tǒng)芯片(SoC)。這種解決方案能夠提高ISM波段應用對低成本，低功耗的要求。它結(jié)合1個高性能DSSS(直接列擴頻)射頻收發(fā)器核心和1個工業(yè)級小巧高效的8051控制器。RF無線電收發(fā)機可工作于433 MHz、868／915 MHz頻段，具有優(yōu)良的無線接收靈敏度和強大的抗干擾性，高性能和低功耗的8051微控制器核，高達500 kBaud的可編程速率。硬件支持CSMA／CA功能，較寬的電壓范圍(2．0～3．6 V)，1個常規(guī)的16位計時器和2個8位計時器。