基于C8051F020的車輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測試電路研究

車輛工作環(huán)境復(fù)雜，電磁輻射是不可避免的，由于PDIUSBD12本身的ESD保護(hù)能力有限，為有效防止靜電放電損害電子元件．系統(tǒng)設(shè)計(jì)中在D-，D+和地線之間并聯(lián)一個(gè)瞬變電壓抑制器。其SN75240接口電路如圖7所示。當(dāng)A，B或C，D兩端出現(xiàn)瞬間高能量沖擊時(shí)，它能以極高的速度把兩端的阻抗值由高阻態(tài)變?yōu)榈妥钁B(tài)，吸收一個(gè)大電流，從而將其兩端間的電壓箝位在一個(gè)較小的數(shù)值，保護(hù)后面的電路元件不因瞬態(tài)高壓的沖擊而損壞。

3．3．3 電源電路的設(shè)計(jì)
目前車輛的電平電壓多數(shù)是24 V，而參數(shù)測試裝置正常工作時(shí)，控制器所需的供電電壓為3 V，內(nèi)部其他器件所需的電壓為5 V。為保證參數(shù)測試裝置的正常工作，需要由車載電瓶將電壓轉(zhuǎn)換為+3 V、+5 V為參數(shù)測試裝置供電。

4 結(jié)束語
將上述硬件系統(tǒng)和電源系統(tǒng)、通訊單元等外圍電路制作成印制電路板，通過測試，該電路運(yùn)行良好，而且在掉電和意外情況下能夠快速完整的將車輛散熱系統(tǒng)運(yùn)行過程中的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來，并通過顯示器顯示當(dāng)前通道的動(dòng)態(tài)參數(shù)值，實(shí)現(xiàn)了車輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測試電路的設(shè)計(jì)要求。