基于EDA層次化設計方法的出租車計費器設計
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2．2 頂層原理圖設計
頂層設計采用原理圖輸入方式。通過調用生成的各模塊符號，并將它們作適當連接以實現(xiàn)頂層文件的設計。出租車計費器的頂層設計電路，如圖4所示。本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/190978.htm
圖4中，ko1，ko2為車速控制開關；clk為時鐘信號；reset為復位信號；up_down為起／停控制信號；count為預置每公里收費的信號；load為預置使能信號；dd為預置起步費信號；out5，out4為記錄里程的整數(shù)位；out6為記錄里程的小數(shù)位；outl，out2為記錄費用的整數(shù)位；out3為記錄費用的小數(shù)位。
2．3 頂層文件仿真與下載
頂層原理圖經(jīng)過編譯后生成頂層文件，對頂層文件進行仿真，結果正確后，利用Altera公司的FPGA芯片EPF10K3LC84—3及其SE-5M型開發(fā)系統(tǒng)進行下載。下載結果顯示，所設計的出租車計費器完全符合設計要求。
3 結語
由上述設計實例可見，采用EDA技術設計數(shù)字系統(tǒng)則是一種基于邏輯功能模塊的“自上而下”層次化設計方法。即從整個系統(tǒng)功能與性能優(yōu)化出發(fā)，將系統(tǒng)分解為各功能模塊，由VHDL描述模塊的邏輯功能，生成滿足相應邏輯功能的新器件，實現(xiàn)底層設計；再采用原理圖輸入方式，將生成的新器件連成系統(tǒng)圖，實現(xiàn)頂層設計。另外，由于新器件內部電路是用程序構建的，硬件的邏輯關系由語言來描述，所以只要修改語句則可修改硬件的邏輯關系。由此可見這種設計方法，可大大提高工作效率，設計更加靈活、快捷，可減少器件的數(shù)量，避免復雜的接線，縮小系統(tǒng)的體積，降低消耗，提高系統(tǒng)的可靠性、繼承性、移植性。
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