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          基于ATmega128的出租車調(diào)度中心系統(tǒng)設(shè)計

          作者: 時間:2012-10-05 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          當(dāng)前,城市智能交通系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。其中,中心系統(tǒng)在一些大城市得到了充分的利用。通過全球定位系統(tǒng)(GPS)、公用無線傳輸系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等進(jìn)行位置和監(jiān)控的管理。
          現(xiàn)階段系統(tǒng)通常分為車輛監(jiān)控系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)兩大類。隨著GPS定位技術(shù)的發(fā)展與GIS技術(shù)的出現(xiàn),國外開展了以GPS定位技術(shù)為主的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)的應(yīng)用研究,目前推出的有法國CARMINAT車輛定位與系統(tǒng)等。國內(nèi)外出租車調(diào)度都是適合大眾的車輛調(diào)度系統(tǒng),而且技術(shù)也較成熟。但對于電召服務(wù),現(xiàn)在普遍是人工電信,并不能得到很好地推廣;且國內(nèi)外對手機(jī)定位電召尚處于研究階段,手機(jī)定位技術(shù)也還不是十分成熟。本文通過將現(xiàn)有的出租車調(diào)度系統(tǒng)與手機(jī)定位技術(shù)相結(jié)合,提供一種乘客電召服務(wù)解決方案。

          1 系統(tǒng)的模塊設(shè)計

          出租車調(diào)度中心系統(tǒng)涉及的主要技術(shù)有移動終端定位技術(shù)、GIS、GPS、通用分組無線業(yè)務(wù)(GPRS)和C# 與Sql Server2005。

          1.1系統(tǒng)整體設(shè)計

          出租車調(diào)度中心主要由四大部分組成,其系統(tǒng)框架如圖1所示。(1)調(diào)度中心是整個系統(tǒng)的核心部分,由數(shù)據(jù)服務(wù)處理器、數(shù)據(jù)庫、GIS系統(tǒng)[1]等組成。主要負(fù)責(zé)出租車的指揮、監(jiān)控與提供信息服務(wù),電召乘客信息的統(tǒng)計與處理,并與通信運(yùn)營商進(jìn)行乘客位置的數(shù)據(jù)交換等服務(wù)。 (2)出租車需要實時向中心提供地理位置信息與出租車狀態(tài),因為現(xiàn)在大多出租車已經(jīng)安裝了GPS定位系統(tǒng)和電臺等服務(wù)[2],此外,出租車還需要有顯示與提示模塊,這樣可以實時得到乘客的位置信息。(3)電召乘客只需向中心自動或人工服務(wù)臺提供坐車請求,告訴中心是否在原地等待或是給出其他上車位置,并向中心提供候車信息有效時間。 (4)出租車調(diào)度中心與通信運(yùn)營商合作,請求其為電召乘客的位置進(jìn)行判斷,再將位置信息返送給中心。


          1.2系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/196357.htm

          出租車信息處理平臺包括對各個模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)、控制管理的微處理器,GPRS收/發(fā)模塊及GPS接收模塊[3]。對出租車狀態(tài)、監(jiān)控信息進(jìn)行整理與收集。控制按鈕實現(xiàn)出租車駕駛員對系統(tǒng)的簡單控制,LCD顯示模塊顯示中心發(fā)來的調(diào)度信息或電召乘客信息,聲音信號主要提示重要信息(如報警、安全等),其框架如圖2所示。

          處理器是整體車載系統(tǒng)的核心,對整體系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流和控制流進(jìn)行管理。本設(shè)計車載信息處理器選擇了VAR系統(tǒng)的單片機(jī),主要完成以下功能:對GPS信號分析與截取,并寫入臨時s存儲單元;對GPRS模塊接收的信號進(jìn)行分析與整合,并在LCD上顯示或?qū)懭氪鎯ζ鳎粚PS地理位置信息、出租車狀態(tài)信息以及車載照相機(jī)照片信息進(jìn)行打包,并周期性地通過GPRS模塊發(fā)送。

          GPS接收模塊采用臺灣LeadTek公司生產(chǎn)的麗臺LR 9540 GPS模塊,該模塊采用基于SiRF star III的最新導(dǎo)航芯片,并行12通道接收數(shù)據(jù),具有-145 dBm的接收靈敏度和低功耗特性,提供標(biāo)準(zhǔn)RS232輸出,非常適合在各種導(dǎo)航定位設(shè)備及車、船等移動目標(biāo)中使用。

          GPRS在車載終端和監(jiān)控中心之間建立了數(shù)據(jù)通道,傳輸速率高達(dá)172 kb/s。車輛GPS終端所輸出NMEA-0183標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)經(jīng)過中控單元處理后,需要通過GPRS Modem調(diào)制后才能在GPRS網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸[4]。
          出租車司機(jī)允許對出租車系統(tǒng)進(jìn)行開關(guān)控制,但是考慮到繁鎖的控制會影響行車安全,所以系統(tǒng)中的出租車控制模塊要盡量簡單,盡量實現(xiàn)自動處理。

          通常汽車都有車載電源,但是并不能直接為單片機(jī)、液晶和各個模塊供電,需要進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換。一般來講,LM7805等穩(wěn)壓芯片就可以滿足電源模塊要求。

          中心調(diào)度平臺采用分布式架構(gòu)設(shè)計,將系統(tǒng)分為電召信息處理服務(wù)器群和出租車調(diào)度服務(wù)器群兩大服務(wù)群。
          GIS平臺采用MapInfo公司的MapX控制[5],用C#語言進(jìn)行開發(fā)。電召乘客的位置信息需要實時地存入數(shù)據(jù)庫,出租車管理也需要數(shù)據(jù)庫,所以平臺應(yīng)用了SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫。平臺主要針對業(yè)務(wù)處理流程,對電召乘客的需求進(jìn)行服務(wù)處理,并對出租車基本信息進(jìn)行管理,向調(diào)度中心發(fā)送常規(guī)信息。

          出租車調(diào)度服務(wù)器運(yùn)行于客戶/服務(wù)器模式(C/S),調(diào)度客戶機(jī)(主要是GIS平臺)向服務(wù)器發(fā)出請求,服務(wù)器接收到請求后提供相應(yīng)的服務(wù),并將操作結(jié)果返回給客戶方,在操作模式上采取主動請求方式。

          2系統(tǒng)的軟件設(shè)計

          2.1 調(diào)度中心演示軟件整體概況

          調(diào)度中心演示軟件基于C#語言、Mapx地圖控件和SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫的開發(fā)。主要實現(xiàn)以下功能:(1)地圖的基本操作。(2)出租車軌跡數(shù)據(jù)模擬及電召乘客信息模擬。(3)出租車信息管理與乘客信息管理。(4)出租車常規(guī)信息發(fā)送與軌跡重放。(5)系統(tǒng)設(shè)置、管理員管理等。


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