車載電池的命運掌握在電動汽車手中（下）
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
圖5：固溶體類正極材料可達到超過280mAh/g的容量
Envia采用280mAh/g以上高容量的固溶體類正極材料開發(fā)出了鋰離子充電電池（a）。并試制了電流容量為20Ah的單元，可在3C等高放電率下輸出（b）。
因以Mn為基礎，其材料的成本可降低。在日本，日產(chǎn)汽車等正也在進行開發(fā)。但該材料的電勢比鋰高，達4.6V，因此Envia除了開發(fā)在高電壓下也不會分解的電解液外，還采取了對正極材料進行表面修飾等措施。
該公司已經(jīng)面向EV試制出了20Ah的層壓型單元，實現(xiàn)了250Wh/kg的能量密度。該單元的外形尺寸為175mm×95mm×8mm。充電電壓為4.5V，平均電壓為3.5V，終止電壓為2.0V。即使進行3C（20分）放電，容量也不會降低。
目前，Envia正申請15項以上的專利，并計劃利用這些專利開展業(yè)務。（全文完 記者：狩集 浩志）
■日文原文：d用池の命撙想葑榆が握
評論