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          高效的汽車(chē)電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試

          作者: 時(shí)間:2009-10-13 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          在當(dāng)今的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,扮演著十分重要的角色。然而,在使用正確的策略、思想和工具以使將來(lái)實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行方面,業(yè)界仍然有許多潛力可挖。本文分析了技術(shù)的現(xiàn)狀,闡明了在實(shí)踐中所發(fā)生的交互作用疑難問(wèn)題,并且證明了今天已經(jīng)可以使用現(xiàn)成的工具以一種優(yōu)雅而高效的方式解決與測(cè)試相關(guān)的具體項(xiàng)目任務(wù)。

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/197804.htm

          1.引言

          過(guò)去十年,行業(yè)的狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。起初,在汽車(chē)上僅使用了幾個(gè)ECU,但是現(xiàn)在某些豪華車(chē)安裝的ECU數(shù)量已經(jīng)超過(guò)[JW1]了60個(gè)。增加的電子系統(tǒng)提高了安全性、舒適性并節(jié)約了能源。今天,更多的創(chuàng)新依賴于電子技術(shù),而很多功能的實(shí)現(xiàn)也日益依賴于軟件。

          復(fù)雜度的提高使得全面而高效的測(cè)試變得比以往任何時(shí)候都更加重要。大量電子元件的廣泛使用導(dǎo)致潛在錯(cuò)誤源的數(shù)量急劇增多。由于測(cè)試可以盡早發(fā)現(xiàn)并改正錯(cuò)誤和降低成本,因此無(wú)論在ECU開(kāi)發(fā)的哪個(gè)所有階段它都是不可或缺的。此外,只有將部件集成起來(lái)并運(yùn)行于真實(shí)環(huán)境和實(shí)時(shí)條件下時(shí),一些系統(tǒng)缺陷才會(huì)暴露出來(lái)。這讓測(cè)試成為了一門(mén)跨部門(mén)和跨廠商的學(xué)科。

          早期發(fā)生的大量電子故障說(shuō)明,在不考慮上述事實(shí)且忽視系統(tǒng)測(cè)試的情況下會(huì)發(fā)生什么問(wèn)題。問(wèn)題發(fā)現(xiàn)的越晚,對(duì)抬高成本產(chǎn)生的影響就越嚴(yán)重。而極端情況下由于修正錯(cuò)誤而引起的產(chǎn)品召回更加清楚地說(shuō)明了這一點(diǎn)。雖然汽車(chē)工業(yè)的成員吸取了這些教訓(xùn),對(duì)測(cè)試極為重視,然而我們?nèi)匀豢梢酝ㄟ^(guò)現(xiàn)有的資源來(lái)進(jìn)一步提高測(cè)試效率。此外,盡管測(cè)試成本占用了項(xiàng)目預(yù)算大部分資源,但它保證了ECU的正確功能。因此,使用明晰的概念(比如使用現(xiàn)代方法和工具代替不全面的自動(dòng)測(cè)試步驟)來(lái)最大化的提高測(cè)試質(zhì)量和測(cè)試深度是非常重要的。

          2.分析、和測(cè)試工具

          ECU網(wǎng)絡(luò)是的中樞。而殘余總線方法為進(jìn)行ECU測(cè)試建立了重要基礎(chǔ)。如果沒(méi)有對(duì)ECU環(huán)境的初步模擬,那么大多數(shù)ECU都不能有效地地運(yùn)行。比如,很多ECU只有在提供網(wǎng)絡(luò)管理功能的條件下才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

          來(lái)自Vector Informatik公司的CANoe是一款被廣泛用于分析、和測(cè)試分布式、嵌入式系統(tǒng)的工具(圖1)。它被廣泛應(yīng)用于殘余總線仿真并且支持所有重要的總線系統(tǒng)――特別是CAN、LIN、MOST和FlexRay――Vector Informatik公司也提供適用于這些總線系統(tǒng)的PC接口?,F(xiàn)有的商業(yè)接口卡可用于從CANoe訪問(wèn)ECU的I/O線路。此外,Vector還宣布將發(fā)布一種帶有特定測(cè)試功能(比如切換附加負(fù)載到ECU終端和將其直接短路)的I/O硬件產(chǎn)品。

          圖1:CANoe包含針對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分析、仿真和測(cè)試功能。

          圖1:CANoe包含針對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的分析、仿真和測(cè)試功能。

          各種分析功能、仿真組件和測(cè)試序列依賴于以數(shù)據(jù)庫(kù)形式集成在工具中的模型。它們可能是用于CAN的DBC格式的通信矩陣、用于FlexRay的FIBEX文件、用于MOST的XML功能目錄或用于 LIN的LDF文件。同樣,CDD和ODX描述文件可以用來(lái)描述ECU的診斷功能。測(cè)試描述文件除了包含系統(tǒng)的基本信息外,還包含了信號(hào)、報(bào)文和診斷服務(wù)等的符號(hào)化名稱(chēng)。這簡(jiǎn)化了測(cè)試人員和測(cè)試開(kāi)發(fā)者的工作,并且在測(cè)試和通信描述之間創(chuàng)建了一個(gè)抽象層。


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