蘋果不再甜“苦”了產(chǎn)業(yè)鏈 供應(yīng)商遭壓價最多達(dá)30%

　　面對壓力上市公司緊急轉(zhuǎn)型

　　據(jù)了解，市場份額逐漸走高的國產(chǎn)手機客戶成為蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)爭取的對象。

　　“其實可以觀察到，以往伯恩光學(xué)和藍(lán)思科技幾乎不會參加國內(nèi)手機產(chǎn)業(yè)的論壇，因為他們主要服務(wù)對象就是蘋果，但是從去年開始楊建文(伯恩光學(xué)董事長)和周群飛(藍(lán)思科技董事長)與國產(chǎn)手機企業(yè)接觸明顯增多了，他們對國產(chǎn)品牌的市場有了訴求?！钡谝皇謾C界孫燕飚表示。

　　德賽電池供應(yīng)電池產(chǎn)品份額超過蘋果手機用量一半，這家公司從去年開始進(jìn)入國產(chǎn)手機市場。從2015年財報可見，德賽電池的蘋果訂單占到公司營收的近70%。蘋果市場低迷也直接導(dǎo)致德賽電池凈利潤和毛利率雙降。

　　德賽電池一位高層接受筆者采訪時表示，德賽電池注意到對大客戶的依賴，并開始改變這一局面，拓展國內(nèi)智能手機客戶，在小米、OPPO、VIVO供應(yīng)份額約三成。去年年底進(jìn)入華為供應(yīng)商名單，目前尚沒有供貨，今年的主要目標(biāo)是吃下華為一部分市場，另外是進(jìn)入筆記本電腦市場。

　　立訊精密通過并購昆山聯(lián)滔成為蘋果主要的連接器供應(yīng)商。5月3日，立訊精密在互動平臺上介紹稱，目前國內(nèi)主流手機品牌幾乎都是公司Type-C連接線產(chǎn)品的客戶。

　　“和國產(chǎn)品牌的合作能給這些企業(yè)帶來更多的收益，但是從單款產(chǎn)品出貨量來看，蘋果單款有過億的銷售能力。”

　　跨界整合面臨技術(shù)和市場難題

　　橫向向國內(nèi)手機市場拓展，對進(jìn)入蘋果供應(yīng)系統(tǒng)的企業(yè)來說，拼搶一部分珠三角地區(qū)中小供應(yīng)商企業(yè)的份額，存在技術(shù)和資本優(yōu)勢。而多家蘋果供應(yīng)鏈企業(yè)將方向指向汽車市場，這種跨界整合則不僅面臨技術(shù)難題，還有市場難題。

　　德賽電池從控股惠州聚能變?yōu)閰⒐芍?，?015年重新設(shè)立子公司惠州新源布局汽車鋰電池。前述德賽電池高層表示，目前子公司在新能源汽車布局上還沒有比較明顯的進(jìn)展。

　　一位不愿具名的券商分析師分析，智能手機電池只有一顆電芯、筆記本電腦電池電芯為4到6顆，汽車電池需要的鋰電池電芯數(shù)量上萬顆，相比手機電池管理，汽車電池管理系統(tǒng)需要更成熟的技術(shù)。

　　藍(lán)思科技也在嘗試向智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，市場目標(biāo)指向特斯拉交互屏幕的玻璃蓋板。上述分析師表示，特斯拉該零部件供應(yīng)商已經(jīng)有群創(chuàng)光電、LG供應(yīng)商，且這種面板技術(shù)含量小、附加值較低，出貨量和蘋果產(chǎn)品相比不足一提。

　　另外立訊精密通過定增引入資本的方式拓展汽車連接線產(chǎn)品，欣旺達(dá)連續(xù)與多家新能源車企簽署戰(zhàn)略合作關(guān)系，布局新能源汽車鋰電池業(yè)務(wù)。

　　此外，并購可能是蘋果產(chǎn)業(yè)鏈公司跨界的最好路徑。安潔科技是蘋果功能性器件的核心供應(yīng)商，市場份額接近五成，從蘋果公司獲得營收曾接近40%。2014年公司通過收購進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域，并在2015年逐漸取得突破，綁定大客戶博世，成為汽車電子二級供應(yīng)商。2015年財報顯示，博世占安潔收入約6%，安潔汽車電子業(yè)務(wù)也主要來自博世。

　　眼下，安潔科技也有可能將成為特斯拉的合作伙伴。4月份，安潔科技稱目前正在配合特斯拉新產(chǎn)品的研發(fā)和試產(chǎn)，小批量生產(chǎn)一些有關(guān)電池類的配件。