再論“工業(yè)4.0”與”第四次工業(yè)革命”

　　工業(yè)4.0北京研究會(huì)秘書長(zhǎng)、人民郵電報(bào)社要聞部副主任胡虎認(rèn)為，中國(guó)官方語(yǔ)境始終用“新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革”的提法，非?？茖W(xué)?？萍碱I(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)足以稱之為革命，而產(chǎn)業(yè)革命或工業(yè)革命是否發(fā)生，對(duì)其持慎重態(tài)度。新科技革命是與上一輪以數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)為核心的科技革命相對(duì)應(yīng)的。而產(chǎn)業(yè)變革是對(duì)工業(yè)4.0等創(chuàng)新現(xiàn)象的精準(zhǔn)定位。

　　實(shí)際上，筆者發(fā)現(xiàn)，李克強(qiáng)總理6.28日在達(dá)沃斯論壇發(fā)表演講的時(shí)候，采用的說(shuō)法是“轉(zhuǎn)型需要利用新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命”?！暗谒拇喂I(yè)革命”，倒真的很像是瑞士人施瓦布主席所設(shè)立一個(gè)主題“坑”。而中國(guó)官方，似乎已經(jīng)決意繞開這個(gè)坑。

　　選擇性學(xué)習(xí)

　　來(lái)自北京化工大學(xué)張貝克教授認(rèn)為，德國(guó)的工業(yè)4.0是在對(duì)其自身發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上提出。背后則是對(duì)于制造業(yè)中人機(jī)關(guān)系、制造業(yè)的變化趨勢(shì)的思考，并不是靠某一兩項(xiàng)具體技術(shù)來(lái)標(biāo)識(shí)。德國(guó)的思維方式是根據(jù)過(guò)去來(lái)預(yù)測(cè)全球的未來(lái)以及德國(guó)的定位，所以4.0必然是為其自己量身打造的。

　　有些專家則客觀地表示，工業(yè)4.0是德國(guó)人根據(jù)自己的社會(huì)背景、工業(yè)基礎(chǔ)，描述的工業(yè)發(fā)展愿景，也就是說(shuō)是德國(guó)工業(yè)藍(lán)圖。對(duì)中國(guó)人，這只能是一個(gè)選擇性學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

　　從這個(gè)意義來(lái)看，工4似乎只是代表一個(gè)符號(hào)了，中德政府雙方，似乎都需要這個(gè)符號(hào)。

　　西門子內(nèi)部也有人指出，按照之前的數(shù)十個(gè)或大或小的數(shù)字化工廠案例總結(jié)，這是一種管理演進(jìn)與技術(shù)升級(jí)，以達(dá)到縮短各環(huán)節(jié)周期、提升產(chǎn)品質(zhì)量一致性、追求制造中的柔性、成本持續(xù)優(yōu)化的目的。制造技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合本質(zhì)還是基于企業(yè)對(duì)產(chǎn)品和工藝的深度理解，基于自動(dòng)化與信息化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)在研發(fā)、制造、服務(wù)等方面的運(yùn)營(yíng)提升，CPS只是帽子，智能只是衣服，基于數(shù)字化環(huán)境下的適合企業(yè)自身的新運(yùn)營(yíng)方式與流程才是核心氣質(zhì)。

　　顯然，中國(guó)有中國(guó)的需要，德國(guó)有德國(guó)的訴求。更應(yīng)關(guān)注的是，我國(guó)工業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型的實(shí)際需求和合適的模式與路徑。工業(yè)4.0 、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都給中國(guó)提供了很好的啟示，使我們清醒地認(rèn)識(shí)到自身與先進(jìn)制造業(yè)的差距。從這個(gè)意義上講，它為中國(guó)制造的做大做強(qiáng)提供了一種參照和追趕的目標(biāo)，保持了與主流制造業(yè)的同步前進(jìn)，因此無(wú)論是4.0或5.0，仍不乏其積極導(dǎo)向作用。

　　尾記

　　趙總指出，每一次工業(yè)革命的代際切換，實(shí)際上都是有一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)渡時(shí)間。例外，汽車出現(xiàn)了二十多年之后，城市里的馬車才逐漸消亡的。而且，當(dāng)時(shí)的很多法律還都對(duì)汽車加以了不合理的限制：例如，美國(guó)有一個(gè)州當(dāng)時(shí)就立法：在汽車前面，必須有一個(gè)人拿著鈴鐺領(lǐng)跑，否則違法：因?yàn)轳R上上有鈴鐺，有聲音，有吆喝。而汽車沒(méi)有。用馬車的思維來(lái)約束汽車，這在今天看起來(lái)十分可笑，但是在當(dāng)時(shí)，美國(guó)政府官員和律師們，就是看待新生事物汽車的。

　　以史為鑒，或可成為我們研判未來(lái)的破局之法。