高通在可穿戴、無(wú)人機(jī)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)布局

　　無(wú)人機(jī)

　　根據(jù)來(lái)自 PWC 的報(bào)告了解，預(yù)計(jì)到了 2020 年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將從今天的 20 億美元增長(zhǎng)到 1270 億美元的規(guī)模，其推波助瀾的增長(zhǎng)因素來(lái)源于多個(gè)領(lǐng)域，有可能是消費(fèi)者、物流貨運(yùn)、國(guó)防、攝影、農(nóng)業(yè)和企業(yè)市場(chǎng)等，諸多市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求正呈現(xiàn)猛烈增長(zhǎng)。

　　高通很早就對(duì)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)相當(dāng)感興趣，并為該市場(chǎng)不斷注入新鮮的活力。去年下半年，高通就完成了自家的無(wú)人家參考設(shè)計(jì) Snapdragon Flight(驍龍飛行器)，據(jù)稱(chēng)相比其他無(wú)人機(jī)在高清視頻、導(dǎo)航和通訊方面更勝一籌。Snapdragon Flight 基于 Snapdragon 801 設(shè)計(jì)，而且也是高通首次將自家的智能手機(jī)芯片帶到無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

　　在 Snapdragon Flight 無(wú)人機(jī)上，高通的 Snapdragon 芯片將起到很多關(guān)鍵作用，比如其 DSP 數(shù)字信號(hào)處理器作為實(shí)時(shí)控制器，帶來(lái) GPS 全球衛(wèi)星導(dǎo)航接收器，支持雙頻 Wi-Fi 和藍(lán)牙連接，并提供有線(xiàn)的快速充電支持，可實(shí)時(shí)處理 4K 視頻，還支持如氣壓計(jì)等各類(lèi)傳感器等。

　　由于高通的策略與手機(jī)市場(chǎng)類(lèi)似，即公布一整套完整的軟件解決方案和 SDK 開(kāi)發(fā)工具，因此該平臺(tái)無(wú)論是對(duì)無(wú)人機(jī)愛(ài)好者還是 OEM 硬件廠商而言，均可快速打造屬于自己的低成本無(wú)人機(jī)，其中潛力相當(dāng)?shù)捏@人。

　　過(guò)去幾年時(shí)間里，無(wú)人機(jī)的發(fā)展直線(xiàn)上升，不少領(lǐng)域利用無(wú)人機(jī)開(kāi)始做各種瘋狂的事情，比如送餐、捕魚(yú)、航拍錄制節(jié)目和抓賊等等。高通進(jìn)入無(wú)人機(jī)市場(chǎng)無(wú)疑是相當(dāng)明智的舉動(dòng)，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)到目前為止所能提供的功能相當(dāng)有限，尤其在高保真視覺(jué)體驗(yàn)或智能技術(shù)方面。

　　高通的介入除了將使無(wú)人機(jī)市場(chǎng)發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)具備強(qiáng)大硬件無(wú)人機(jī)快速制造和生產(chǎn)，幫助無(wú)人機(jī)減小龐當(dāng)?shù)捏w積和增強(qiáng)功能，將價(jià)格降到實(shí)惠之外，高通更是能夠從中有利可圖 。而在該領(lǐng)域，英特爾、聯(lián)發(fā)科和其他芯片廠商，至今尚未有明顯增長(zhǎng)點(diǎn)，更諷刺的是，高通在中國(guó)的首個(gè)無(wú)人機(jī)合作伙伴 Yuneec，英特爾竟然是投資者之一。

　　車(chē)載與車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

　　根據(jù) PWC 的另一份報(bào)告，預(yù)計(jì)從 2015 年到 2020 年之間，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的規(guī)模將從 345 億增長(zhǎng)到 1260 億美元。這又將是另一個(gè)巨大增長(zhǎng)的市場(chǎng)，高通再一次看到了智能手機(jī)市場(chǎng)之外的機(jī)遇，通過(guò)芯片多樣化迅速滲透到該市場(chǎng)當(dāng)中。當(dāng)然了，傳統(tǒng)的芯片廠商都在做芯片多元化的市場(chǎng)，英特爾早已不局限于 PC，Nvidia 也不會(huì)死守桌面顯卡領(lǐng)域。

　　高通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)特別準(zhǔn)備了 Snapdragon Automotive 平臺(tái)，這是基于今年定價(jià) 64 位處理器 Snapdragon 820 打造的全新平臺(tái)，適用于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。今年 1 月份的 CES 上高通透露該平臺(tái)將有兩種定制芯片，一是 Snapdragon 820A，另一是 Snapdragon 820Am，其中“Am”版集成了高通最引以為豪的 LTE 調(diào)制解調(diào)器，能夠讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的互聯(lián)網(wǎng)連接。

　　大眾集團(tuán)旗下的奧迪，目前已經(jīng)開(kāi)始基于 Snapdragon Automotive 平臺(tái)為新車(chē)型提供技術(shù)支持，預(yù)計(jì) 2017 年將有不少搭載“高通芯”的奧迪汽車(chē)上路。但值得一提的是，高通在車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，因?yàn)樯弦患径然?Nvidia Tegra 芯片的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)份額同比上漲了 68%。更多的汽車(chē)制造商與 Nvidia 簽訂合同，共同致力于前瞻性的研究和開(kāi)發(fā)。

　　不過(guò)，考慮到 Nvidia 在汽車(chē)市場(chǎng)取得的成功如此令人鼓舞，先后與寶馬、奔馳、本田和特斯拉合作，相信高通也能從中打下屬于自己的一片天地。英特爾目前也參與到了汽車(chē)市場(chǎng)，現(xiàn)代、寶馬、起亞和日產(chǎn)英菲尼迪都有采用英特爾解決方案的車(chē)型，可以想象未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大戲?qū)⒕始姵省?/p>