油罐車的導(dǎo)航與監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
3、系統(tǒng)功能與實(shí)現(xiàn)方案
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/201610/309935.htm3.1、定位監(jiān)控
系統(tǒng)建立起了車輛與系統(tǒng)用戶之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，還可以為車輛提供服務(wù)信息。
方案：
車載終端和監(jiān)控中心之間使用GPRS通信，可以連續(xù)反饋/監(jiān)控車輛信息，中心下達(dá)指令/信息通過GPRS可以顯示在車載終端液晶顯示屏上。
3.2、越界報(bào)警
出界報(bào)警：監(jiān)控中心可以預(yù)設(shè)多個(gè)行駛區(qū)域，不允許油罐車輛超出，如果車輛超出行駛區(qū)域，北斗(GPS)車載終端將自動(dòng)向中心上報(bào)越界報(bào)警。
入界報(bào)警：監(jiān)控中心也可以預(yù)設(shè)多個(gè)禁止行駛的區(qū)域，不允許油罐車輛進(jìn)入，如果車輛駛?cè)朐搮^(qū)域，北斗(GPS)車載終端將自動(dòng)向中心上報(bào)入界報(bào)警。
方案：
出界入界報(bào)警通過監(jiān)控中心的GIS和車輛GPS定位信息作判斷，這樣的優(yōu)點(diǎn)是“界”的定義、更新比較方便，而且不會(huì)出現(xiàn)不同步更新的問題。
3.3、油罐開啟報(bào)警
油罐車輛裝滿油后，駛離加油站，如果此時(shí)油罐車的出油口或進(jìn)油口被打開，監(jiān)控中心將收到油罐開啟報(bào)警?；蛴凸捃囕v裝滿油后，車輛在加油站內(nèi)，中心下發(fā)關(guān)閉電子鉛封，如果此時(shí)油罐車的出油口或進(jìn)油口再被打開，監(jiān)控中心也將收到油罐開啟報(bào)警。
方案：
油罐是否開啟通過電子鉛封判斷，已經(jīng)開啟/關(guān)閉的信息直接發(fā)送到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心的GIS和車輛GPS定位信息作判斷。
3. 4、緊急報(bào)警
當(dāng)油罐車輛遇劫時(shí)，可觸發(fā)隱蔽式的報(bào)警按鈕向中心報(bào)警，總控中心在地圖上將對該移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的色彩及圖標(biāo)的突出顯示并以聲、光報(bào)警提醒值班員注意，同時(shí)在屏幕上顯示出該移動(dòng)目標(biāo)的用戶資料，包括車輛信息(車輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號)、駕駛員信息(司機(jī)名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話)、聯(lián)系方式(所屬單位、負(fù)責(zé)人、電話)、車輛狀態(tài)(車輛位置、方向、速度、時(shí)間)等信息，幫助值班員進(jìn)行警情處理。能提供警情受理記錄窗，供值班員記錄受理情況。
方案：
緊急報(bào)警按鈕使用去抖和定時(shí)電路，要求連續(xù)按下500ms才有效，防止誤報(bào)。車輛信息由油罐車ID識(shí)別碼提供、駕駛員信息和聯(lián)系由非接觸式卡
序號 | 信息 | 實(shí)現(xiàn)途徑 |
1 | 車輛信息（車輛編號、車牌號、車型、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號） | 發(fā)送油罐車ID識(shí)別碼，從控制中心數(shù)據(jù)庫調(diào)出數(shù)據(jù) |
2 | 駕駛員信息（司機(jī)名、駕駛證號、行駛證號、聯(lián)系電話）、聯(lián)系方式（所屬單位、負(fù)責(zé)人、電話） | 非接觸IC卡包含駕駛員信息，聯(lián)系方式由監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫讀取。 |
3 | 車輛狀態(tài)（車輛位置、方向、速度、時(shí)間） | 位置、方向、速度、時(shí)間由GPS模組提供 |
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