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          通信行業(yè)變化之大 聯(lián)通混改引領(lǐng)運(yùn)營商擁抱BAT風(fēng)潮

          作者: 時(shí)間:2016-12-29 來源:證券日報(bào) 收藏
          編者按:盡管中國移動、中國聯(lián)通與BAT合作的動力不同,但電信運(yùn)營商對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都張開了自己的懷抱。

            12月7日,中國移動與阿里巴巴共同簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。關(guān)于中國移動與阿里巴巴的這次全面戰(zhàn)略合作,雙方并未透露過多信息,簡單的透露了雙方的主要合作領(lǐng)域,即“在新興領(lǐng)域、基礎(chǔ)通信服務(wù)、信息基礎(chǔ)設(shè)施、營銷合作等四大領(lǐng)域開展深入合作,聚焦新市場、創(chuàng)造新價(jià)值。”

          本文引用地址:http://www.ex-cimer.com/article/201612/342238.htm

            阿里巴巴此前也曾與中國電信與中國聯(lián)通合作。據(jù)中國移動內(nèi)部人士向《證券日報(bào)》記者解讀稱,中國移動與阿里合作的四大領(lǐng)域與聯(lián)通有所不同,此外,大連接戰(zhàn)略是中移動與阿里合作的大背景,大連接戰(zhàn)略的核心是生態(tài)圈構(gòu)建國,中移動與阿里合作意在此。

            有分析指出,聯(lián)通、移動與阿里巴巴合作的出發(fā)點(diǎn)并不相同。

            中國聯(lián)通現(xiàn)在的重點(diǎn)是借助“混合體制改革試點(diǎn)”,從體制機(jī)制上解決企業(yè)的生命力的問題。而BAT企業(yè)被坊間普遍認(rèn)為是中國聯(lián)通比較理想的合作方,所以中國聯(lián)通與阿里巴巴的合作著眼點(diǎn)是在業(yè)務(wù)互補(bǔ)的同時(shí),在合作的體制機(jī)制上有突破。所以這個合作是更加復(fù)雜也更加深層次的合作。

            中國移動的重點(diǎn)是要面向移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用做大連接、大服務(wù)、大平臺。這要求中國移動要更加開放,要團(tuán)結(jié)盡可能多的生態(tài)伙伴,在跨界融合、跨界服務(wù)中建立新的商業(yè)模式。在這方面,已經(jīng)建立起大平臺的騰訊、正在建立大平臺的華為都是中國移動很好的借鑒對象。

            應(yīng)該說,此次中國移動與阿里巴巴的全面合作協(xié)議,是中國移動與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作深度的一次重要升級,是電信運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的業(yè)務(wù)邊界日益模糊、應(yīng)用邊界日益融合、對萬物互聯(lián)帶來爆發(fā)式縱深服務(wù)支撐的內(nèi)在需求。不出意外的話,中國移動與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作,將以此為開端,進(jìn)入一個全新的時(shí)代。

            這與美國電信巨頭AT&T以854億美元收購時(shí)代華納所引領(lǐng)的方向不謀而合。這次收購除了令人驚嘆的價(jià)格外,美國電信行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的形態(tài)也頗具引導(dǎo)價(jià)值。如此看來,國內(nèi)運(yùn)營商轉(zhuǎn)型好像找到方向。運(yùn)營商世界網(wǎng)總編輯康釗指出,這種典型的運(yùn)營商轉(zhuǎn)型方式,是從通信服務(wù)供應(yīng)商向互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)商轉(zhuǎn)型,對世界上的電信運(yùn)營商都予以良好的經(jīng)驗(yàn)。

            康釗還說:“AT&T并購案會增加國內(nèi)運(yùn)營商進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的信心,將來三大運(yùn)營商做門戶網(wǎng)站或新聞客戶端也是很有希望的。不過,三大運(yùn)營商一直對騰訊、阿里巴巴等公司持有戒備心,不可能把管理權(quán)輕易送人?!焙喍灾懊朗诫娦呸D(zhuǎn)型”將提速聯(lián)通收購互聯(lián)網(wǎng)公司的可能性。

            運(yùn)營商集體擁抱互聯(lián)網(wǎng)

            在手機(jī)終端市場堪用“慘烈”來形容時(shí),它產(chǎn)業(yè)鏈上游的運(yùn)營商也并不平靜。

            在資本市場最具話題性的中國聯(lián)通,2016年10月份正式確認(rèn)被列入第一批混合所有制改革試點(diǎn)。這一消息不僅令電信聯(lián)通合并傳言基本破滅,也打響了運(yùn)營商混改第一槍。

            10月10日,中國聯(lián)通發(fā)布公告,確認(rèn)其大股東聯(lián)通集團(tuán)正研究討論混合所有制改革實(shí)施方案,但聯(lián)通集團(tuán)被列入混合所有制改革第一批試點(diǎn)事項(xiàng),尚未得到最終批準(zhǔn)。

            公告顯示,2016年9月30日,發(fā)改委發(fā)布《以混合所有制改革試點(diǎn)作為深化國企改革的突破口,實(shí)現(xiàn)完善治。


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