2017 CES搶先看：你想了解的黑科技都在這里！

一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產品展，本次CES展會將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機、無人機等多個領域的“黑科技”同臺比拼。而汽車領域，智能網聯(lián)依然是展出的焦點。

近年來，人工智能、傳感技術和數(shù)據分析技術的迅猛發(fā)展，促使無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業(yè)競爭的主戰(zhàn)場，眾多企業(yè)——從芯片制造商到專業(yè)數(shù)據公司，從電信企業(yè)到移動平臺服務商，爭相投入到無人駕駛技術和相關產品的研發(fā)，并將其帶到CES展上。甚至一些主機廠或零部件廠商干脆將這里當成自家新技術的首發(fā)平臺，如最近備受爭議的法拉第未來公司其首款量產SUV車型就將在2017 CES上展出，著名芯片制造商英偉達技術公司也將在CES上展示其自動駕駛汽車及人工智能技術，除此以外，本田、現(xiàn)代、大陸、麥格納等企業(yè)也都將在2017CES展上展出其最新研發(fā)成果。

整車廠商

本田：將展出搭載“情感引擎”自動駕駛概念車

12月初，本田汽車公司對外公布了其能自動駕駛的電動通勤車NeuV的概念圖。據了解，該車配備了一臺叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能夠和駕駛者進行情感溝通，具體概念車型將在2017 CES展會上亮相。

這款概念車由本田與軟銀旗下專門開發(fā) AI 人工智能軟件的 Cocoro SB 公司合作開發(fā)，可利用傳感器掌握司機的駕駛習慣和身體狀況，車內多種感應器與攝影機判斷駕駛的情緒，并借助智能操作系統(tǒng)與駕駛者進行情感交流。比如當你遇到上下班高峰期的堵車，電動車會緩解司機的焦躁情緒，使你平靜下來。不僅如此，AI 系統(tǒng)還能將自己的判斷分享給其他的車輛，以減少車與車之間的交流障礙。

除了純電動智能概念車NeuV，本次CES展上，本田還將首次展示運用了機器人技術的兩輪概念車模型。

現(xiàn)代：2017 CES上發(fā)布自動駕駛款Ioniq

在2016年洛杉磯車展的AutoMobility上，現(xiàn)代向人們展示了其最新的自動駕駛款Ioniq。據了解，Ioniq自動駕駛汽車通過雷達傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周邊的環(huán)境，并利用車頂上掛著的衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)信號接收器接收位置信息，感知道路的傾斜和曲率信息、道路寬度和方向等。

這款具備自動駕駛功能的Ioniq，外形看起來跟電動版Ioniq沒多大區(qū)別，不過不同于主流自動駕駛技術的是，現(xiàn)代并沒有把LiDAR（激光雷達）系統(tǒng)安置在車頂——因為這會讓人覺得像是在看一個高中科學項目，而是把LiDAR系統(tǒng)塞進了保險杠里。

除了LiDAR系統(tǒng)之外，自動駕駛版Ioniq還用到了盲點傳感器、自適應巡航控制雷達、攝像頭陣列、GPS天線?，F(xiàn)代希望通過這樣研發(fā)的自動駕駛技術能減少對計算能力的依賴，進而讓該類型汽車的成本得到降低，使更多的消費者能夠買得起。

特別值得一提的是，12月份現(xiàn)代汽車用Ioniq純電動版和Ioniq混合動力版自動駕駛汽車成功在美國拉斯維加斯市中心進行了完全自動行駛示范。當天Ioniq兩款車型在拉斯維加斯會展中心周邊道路4公里區(qū)間進行了自動行駛，沒有司機操縱。在交叉路、地下通道、人行道、車道合流區(qū)間等各種交通環(huán)境中完成了行駛，沒有出交通事故。

現(xiàn)代汽車表示，此次試駕是為2017 CES做準備，屆時現(xiàn)代將展示2款不同的自動駕駛Ioniq概念車。

法拉第未來：首款量產SUV車型將在2017 CES上展出

盡管樂視資金鏈風波還未塵埃落定，盡管“法拉第未來停工”傳聞迷霧重重，從最近法拉第未來和賈躍亭的表現(xiàn)來看，其參加2017 CES 已成定局。

日前，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達17秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產車與特斯拉Model S P100D進行加速比賽的畫面，測試的是兩款車型達到0-60英里（約合96.56公里）/小時速度的時間，最終法拉第未來電動車成績?yōu)?.5秒，比Model S快了0.3秒。

賈躍亭稱這款車為“全球百公里加速新王者”，并透露擁有“更強扭矩”，是個全新的物種。

接著，法拉第未來又公布了最新電動 SUV 的預告圖，展示了車頭樣式。FF 甚至還在官網上推出了一個互動預告圖的活動，并用粒子圖像展示，體現(xiàn)該公司未來使用的自動駕駛激光雷達系統(tǒng)。

法拉第未來前高管透露，該車型定位為大型豪華旗艦轎車，售價15萬-20萬美元不等(約合人民幣104萬-138萬)，甚至高于特斯拉售價最高的車型，現(xiàn)已接受預定。

鑒于視頻和預告圖都未完全展示量產車，其真實面目還得等到CES展上才能看到。

豐田：2017 CES上首發(fā)一款新型謎之概念車

繼去年豐田基于雷克薩斯GS改造的自動駕駛汽車在不需人工干預的情況下可以駛入高速公路以及自動變道后，豐田在自動駕駛領域的研發(fā)步伐明顯加快。據最近消息，豐田將在2017 CES展示其最新的汽車互聯(lián)科技，主要集中于人工智能方面。

同時，豐田還將在展會上介紹他們設想的車聯(lián)網技術和遠程信息交互系統(tǒng)的新框架，讓人們感受他們對于未來人車關系的新定義。

不過目前豐田對概念車一切細節(jié)都還守口如瓶，甚至連新車的一張圖都沒有發(fā)布！據外媒猜測，這款全新概念車的設計理念可能會是在巴黎車展上大受好評的雷克薩斯UX概念車的延伸。至于這個猜測是對是錯，可能要等到CES展開幕之后才能得到驗證了。

日產：老大帶頭參展公布多項技術進展與合作項目

近日，日產汽車宣布將參加于美國拉斯維加斯舉行的2017年國際消費類電子產品展覽會，其總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩也將親臨現(xiàn)場，并在開幕式上做主題為“日產智能出行”的演講。據悉，這是日產首次參與 CES，屆時除“老大”演講，他們還將公布多項益于消費者的技術進展與合作項目。

這兩年日產汽車一直致力于通過汽車電動化和智能化來實現(xiàn)其“零排放、零傷亡”的企業(yè)愿景，為實現(xiàn)這一目標，日產汽車推出了“日產智能出行”概念，包括“智能駕駛”、“智能動力”、“智能集成”三大核心創(chuàng)新領域，希望以創(chuàng)新技術提升車輛的安全性、操控性和舒適性，令車輛更環(huán)保、更高效，并實現(xiàn)汽車與外界的輕松互聯(lián)。

2016年，日產汽車在汽車電動化、智能化以及人車數(shù)字化互聯(lián)技術上進行了一系列突破性的創(chuàng)新推進。在日產聆風（LEAF）成為全球市場最暢銷的純電動車型后，日產又在燃料電池方面發(fā)布多項成果。與此同時，首次搭載日產汽車ProPILOT自動駕駛技術的量產車型已于今年8月在日本上市。今年5月，有消息稱，日產汽車將投入更多資金，用于電動汽車和人工智能方面的研發(fā)工作。

日產汽車堅信，電動汽車和自動駕駛技術是實現(xiàn)智能出行的關鍵。這種堅信推動著技術創(chuàng)新成果在全球的快速實踐，以及“零排放、零傷亡”企業(yè)愿景的實現(xiàn)。

卡洛斯·戈恩表示：“汽車行業(yè)目前正面臨著巨大的變革和機遇，我很榮幸日產汽車能在此時參展CES。一直以來，日產汽車都致力于推動技術創(chuàng)新，并且已經改變了汽車驅動、駕駛以及與社會的融合方式。我們期待能夠早日實現(xiàn)我們的愿景，利用現(xiàn)今的先進技術構建出一個零排放、零傷亡的未來汽車交通環(huán)境?！?/span>

大眾：在CES上發(fā)布對未來交通工具的展望

2016年12月14日德國大眾（VW）宣布，將在2017年1月于美國拉斯維加斯舉辦的展會“2017 International CES”（2017年1月5～8日）上，發(fā)表對未來交通工具的展望——以人、汽車與周邊環(huán)境實現(xiàn)聯(lián)網為焦點，提出智能互聯(lián)方案，力爭實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車社會。

同時，大眾還將展示其開發(fā)的新一代顯示器和操控概念。雖然大眾并沒有透露詳細信息，但是大眾在2015發(fā)布的高爾夫R Touch曾搭載過一套全觸控系統(tǒng)，可實現(xiàn)“隔空”操作及控制，即將發(fā)布的操控理念很有可能在此基礎上進行改進完善，能夠更加準確高效的判斷駕駛者的意圖。

此外，大眾透露公司將在同月舉辦的北美車展上公開在2016年“巴黎車展”上發(fā)布的概念車“I.D.”。據外媒推測，這款車將基于大眾MEB平臺打造，搭載后置電動機，以及自動駕駛系統(tǒng)，當按下大眾品牌的logo按鈕時，方向盤可嵌入儀表盤，駕駛任務則完全交給掃描儀、傳感器和攝像頭，通過監(jiān)測前方的行駛道路來解放駕駛者的雙手。車內最多可乘坐7人，量產時間或在2019年。

寶馬：將在CES展演示HoloActive Touch虛擬觸屏技術

2017 CES 上，寶馬將發(fā)布并演示其“虛擬觸屏”——HoloActive Touch技術。HoloActive Touch技術不同于以往的HUD抬頭顯示技術，它可以不借助玻璃等裝置，“憑空”在駕駛員附近投射出一塊虛擬顯示區(qū)域，然后再通過其他監(jiān)視傳感器的配合，實現(xiàn)車輛功能的控制。

HoloActive Touch兼具平視顯示器（head-up Display）、手勢控制和直接觸摸屏操作的優(yōu)點，還添加了新的特性，創(chuàng)造了獨有的新用戶界面。雖然該自由懸浮式觸屏僅能在車內使用，無法將其投射到擋風玻璃上，但該設備能顯示配置控制面板，該面板靠近方向盤處，與中控面板高度相近。

HoloActive Touch技術使駕駛員首次在不進行物理接觸的前提下實現(xiàn)功能控制，通過傳統(tǒng)的觸屏實現(xiàn)人車互動，包括可見和不可見的互動，并允許用戶訪問由BMW Connected提供的各項智能網聯(lián)服務應用，便于駕駛員操作。

奔馳：將在CES上展示未來電動汽車智能化戰(zhàn)略

奔馳公司將在2017年1月的CES展上發(fā)布“future mobility”戰(zhàn)略，聚焦車聯(lián)網、人工智能、汽車共享以及自動駕駛技術等方面。

據了解，這些技術最早曾在今年9月亮相的奔馳Vision Van概念車和今年巴黎車展亮相的奔馳Generation EQ概念SUV上有所體現(xiàn)。其中奔馳Generation EQ最大續(xù)航里程將達到近500公里，并且具備了先進的自動駕駛功能和OLED控制屏幕;奔馳Vision Van同樣采用了純電動系統(tǒng)和自動駕駛技術，并在其車頂還帶有兩架無人機設備，以提升配送效率。

2017 CES期間，這兩款車將會展出。此外，我們還會看到奔馳在人工智能、車網互聯(lián)、共享與服務技術以及奔馳將汽車與智能家居相結合的更多可能性。

菲亞特克萊斯勒：攜新款純電動車Pacifica亮相CES

在即將舉行的美國國際消費電子產品展覽會(CES)期間，菲亞特克萊斯勒準備推出一款基于Pacifica minivan打造的純電動版新車型，但沒有消息透露即將亮相的新車會是一款概念車還是量產版。

據悉，菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下各品牌均將不參加2017年北美車展，但是其將會在2017年美國國際消費電子產品展覽會發(fā)布全新產品。不僅如此，瑪莎拉蒂集團一款正在研發(fā)中的純電動車型或許也將在2017 年美國國際消費電子產品展覽會上發(fā)布。

據了解，新車預計將會在已經推出的混合動力版 Pacifica基礎上進行設計。該款混動版 Pacifica搭載了一款V6自然吸氣發(fā)動機和一款16kWh電池組成的混動系統(tǒng)，預計純電動版新車或將搭載同款續(xù)航里程為33英里的電池。參考混動版的售價34495美元，純電動版上市的價格應在其左右浮動。

Rinspeed（林斯比得）：可移動辦公室?Rinspeed?Oasis概念車將臨2017 CES

隨著2017CES的臨近，瑞士設計公司Rinspeed近日宣布將在2017 CES展上首發(fā)一款全新的概念車——Rinspeed Oasis。該車除了展示自動駕駛技術以外，其獨特的造型也將是一大亮點。

四輪四角的設計，外觀類似于日本市場的K-car，經空間優(yōu)化更強調實用性。新車的車頂配備了大面積的太陽能充電板，以獲取更多電能。超大的側窗玻璃與透明的側滑門帶來良好采光，使車內視野得到了極大的改善，更重要的是可以顯示虛擬和增強現(xiàn)實內容的畫面。車內所有控制均由觸摸屏進行交互。

車內布置方面，最奇怪的部分是擋風玻璃下方中控臺后設置有綠植裝飾，用戶可以在汽車中種植花卉或蔬菜，以凸顯人、車、自然和諧統(tǒng)一的意愿。車內建有2個席位，雖然設置了方向盤，但并未配備傳統(tǒng)的轉向機構，而是由上面標注的LOGO顯示。此外，車輛的后部抽屜還帶有保溫和加熱功能，可以存放購買的披薩等食物。

動力方面，該車搭配了一套純電動系統(tǒng)，并支持全自動駕駛功能。但由于是概念階段，官方尚未公布其具體動力參數(shù)。其他更多細節(jié)亮點，Rinspeed將會在2017 CES開幕當天公布。

Lucid：首款量產車型將亮相2017 CES

2017 CES期間，賈躍亭投資的三家電動車企將集體亮相，發(fā)布各自的新車，其中就包括Lucid Motors。

相較于法拉第未來，Lucid Motors相當?shù)驼{。這是一家總部位于加利福尼亞的公司，在即將過去的12月，剛剛發(fā)布了旗下第一款純電動汽車Lucid Air，將搭載100kWh或130kWh電池組，最長續(xù)航接近650km。電動機可以輸出1000匹馬力，百公里加速時間僅為2.5秒。同時，該車還將配備短距雷達、激光雷達和攝像頭，因此將具有自動駕駛功能。

眼下Lucid Motors計劃設在亞利桑那州的工廠將于2017年開工，預計Lucid Air將于2018年開始制造，并于同年晚些時候上市。

汽車零部件供應商

麥格納：采用微軟全息眼鏡展"未來之車"

作為汽車行業(yè)創(chuàng)新理念的先行者，麥格納國際將在2017消費電子展（CES）上通過一款混合現(xiàn)實全息眼鏡和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）模擬器，展示其在未來出行領域的技術。

期間，參觀者可佩戴微軟的混合現(xiàn)實全息眼鏡身臨其境地感受未來汽車的駕駛體驗。而獨立的全息計算機則可使參觀者體驗到非凡的未來汽車技術，包括：實現(xiàn)自主駕駛所需的攝像頭、傳感器、激光雷達（LiDAR）和無線電雷達系統(tǒng)，持續(xù)向駕駛員提供反饋的座椅傳感器，可提高燃油效率的主動空氣優(yōu)化系統(tǒng)，從混合動力到全電氣化的多種動力總成機構。

此外，麥格納還將展示其最新的ADAS創(chuàng)新技術，演示這項技術在實現(xiàn)各種級別的自主駕駛模式（autonomous driving）中所起的作用。

大陸:攜生物辨識及云終端等亮相CES

2017 CES 期間，德國大陸集團將攜生物識別、云終端、智能眼鏡車窗遮光調節(jié)、高分辨率三維激光掃描雷達（HFL）和摩托車用的eHorizon技術亮相CES展會。

在2017年的國際消費類電子產品展覽會（CES）上，大陸計劃展示一套全新的生物識別掃描工具，通過基于相機的面部識別特色功能，對車輛設置進行個性化配置操作。例如：設置座椅和鏡面的位置、選曲（挑選音樂）、空調設置和導航線路偏好設置。該系統(tǒng)還能夠通過無線鏈接——低功耗藍牙或低頻，將生物識別技術與轎車內的任意智能系統(tǒng)相整合。

此外，大陸還有一個參展項目——智能眼鏡，該眼鏡通過一鍵式操作（觸摸按鈕開關），能夠選擇并調大車窗的遮光度。期間大陸還會展出一款增強版的智能眼鏡，該智能眼鏡可納入到含無鑰匙進入系統(tǒng)在內的車用電控系統(tǒng)之中，能夠為不同的場景和駕駛員進行適用性調整，例如能夠根據各駕駛員的個性偏好調整車窗的顏色。更多大陸參展消息請關注蓋世汽車2017 CES 專題。

德爾福:聯(lián)合Mobileye展出最新自動駕駛技術

德爾福汽車公司與Mobileye將在2017拉斯維加斯消費電子展(CES 2017)上共同呈獻世界最高級別的自動駕駛公開演示，演示路段覆蓋城市道路和高速公路。

在全程10公里的試駕路程中，德爾福與Mobileye將向觀眾展現(xiàn)由雙方共同開發(fā)的中央傳感定位與規(guī)劃 (CSLP)自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是第一款可立即啟用的、完全集成的自動駕駛解決方案，配備了行業(yè)領先的感知系統(tǒng)和計算平臺,將于2019年投產。

德爾福服務部副總裁格倫·德沃斯(Glen De Vos)表示：“要能夠在2019年推出高級自動駕駛系統(tǒng)，在無人駕駛技術領域脫穎而出，需要同時具備三個條件：擁有世界一流的感知傳感器技術（如攝像頭、雷達和激光定位器）、擁有豐富的汽車行業(yè)經驗以及一流的數(shù)據處理速度。我們將在拉斯維加斯2017 消費電子展(CES)上進行高級自動駕駛路演，展現(xiàn)CSLP解決方案的強大功能?！?/span>

“德爾福與Mobileye之間互補性的技術是這款自動駕駛系統(tǒng)可投產、并具有擴展性的關鍵?！?nbsp;Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人、主席兼首席技術官Amnon Shashua教授說道，“公眾可以在此次公開路演中一睹我們的合作成果，還有其它許多先進的技術性能諸如‘駕駛策略’中的道路體驗管理系統(tǒng)(REM）與強化學習的完整理念將在2017年不斷進行升級。”

據蓋世汽車了解，在拉斯維加斯進行的路演中，搭載CSLP系統(tǒng)的德爾福自動駕駛汽車將應對許多日常的駕駛挑戰(zhàn)，諸如高速公路并道、有行人和自行車穿行的擁堵城市街道以及穿越隧道。

舍弗勒：展示未來網絡化交通出行解決方案

舍弗勒將在“2017年國際消費類電子產品展覽會”上展示實現(xiàn)“高效驅動，馳騁未來”愿景和應對未來變革的系列解決方案，包括舍弗勒在自動駕駛、電氣化和網絡化領域的專業(yè)技術和能力。

2017 CES 展上，舍弗勒將展出一款他們稱為Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念車，該車是一款適用于城市地區(qū)的緊湊型交通出行解決方案。車身配有頂篷，因此不會受到天氣狀況的影響，四輪設計也使行駛更加穩(wěn)定。車長略超過2米，寬度僅為85厘米，非常節(jié)省空間。由舍弗勒設計的電驅動系統(tǒng)提供推動力。

為應對零部件層面的市場變化，舍弗勒還將展示在數(shù)字化領域的研發(fā)成果。公司的傳統(tǒng)產品滾動軸承將成為未來網聯(lián)汽車的傳感器。未來，軸承采用的微涂層傳感器可以測量扭矩、轉數(shù)、力和溫度，從而提供寶貴的數(shù)據。舍弗勒在CES上展示的智能主動側傾控制等系統(tǒng)能實現(xiàn)這一點。

此外，舍弗勒在展會上的另一重點是未來的變速箱和新一代電動車技術，例如在可通過自主導航在城市中穿行的無人駕駛出租車上的應用。除了電池以外，這種汽車的所有傳動部件都位于輪轂內部，這不僅可以提高汽車的空間利用率，同時還可以提供出色的行駛性能。

偉世通：押寶娛樂信息系統(tǒng)將攜“鳳凰”亮相CES展

偉世通將在馬上到來的2017 CES展上攜其代號為“鳳凰”的系列娛樂信息系統(tǒng)組合亮相。屆時，偉世通將會引入一個加強現(xiàn)實HUD顯示器，這個顯示器可以在擋風玻璃上投射逐向導航、潛在道路障礙等一系列數(shù)據。

據偉世通CEO Sachin Lawande稱，偉世通的想法是創(chuàng)造一個開放式的娛樂信息系統(tǒng)讓客戶可以使用自己的app也可以選擇使用偉世通即用菜單上的app。Sachin Lawande指出，在過去，娛樂信息系統(tǒng)很快就會過時，因為只有汽車廠商和一級供應商可以給系統(tǒng)編寫應用程序，未來他們想讓客戶可以通過自己的app選擇偉世通即用菜單上的app，獲得更大的操作自由。

IT即其他

谷歌：聯(lián)手FCA發(fā)布自動駕駛車

日前，谷歌和FCA集團聯(lián)合發(fā)布了一款自動駕駛汽車，該車基于克萊斯勒全新Pacifica打造。據悉，該車將在2017年年初開幕的CES（電子消費品展）正式發(fā)布。

外形方面，這款新車相比克萊斯勒全新Pacifica混動版，最大的變化出現(xiàn)在遍布車身各處的全新傳感器探頭,包括前后保險杠、前翼子板、車頂?shù)忍?。通過這套系統(tǒng)與軟件的配合，Waymo能夠得到外界環(huán)境的反饋，并實現(xiàn)自動駕駛。但到目前為止，官方并沒有對新車的自動駕駛技術進行詳解，量產時間也仍然不明。

英特爾：聚焦四大關鍵技術領域

在2017 CES 上，英特爾將全方位展示塑造智能互聯(lián)世界的創(chuàng)新技術，聚焦于5G、虛擬現(xiàn)實（VR）、人工智能（AI）、無人駕駛等關鍵領域，演繹如何通過極具突破性的計算和連接能力，不斷拓展技術的疆界，讓最佳精彩體驗成為可能。

屆時，在位于拉斯維加斯會展中心（LVCC）Central Hall South  #10048的展區(qū)，英特爾將展示如何通過大量創(chuàng)新技術，全面塑造無人駕駛、體育運動和生活方式的全新體驗。此外，在當?shù)貢r間1月4日下午4:00-4:45，英特爾首席執(zhí)行官科再奇將采用新穎獨特的方式主持一場新聞發(fā)布會，讓觀眾置身于虛擬現(xiàn)實的沉浸式環(huán)境之中，體驗英特爾技術如何突破消費電子的疆界，定義人類生活的方方面面并驅動行業(yè)轉型。

同時，英特爾還將正式公布基于Kaby Lake微架構的桌面第七代酷睿處理器。目前，英特爾第七代酷睿桌面處理器的完整首發(fā)陣容已經被披露了出來，型號比較多，其中包括至強Xeon E3-1205 v6、3款Core i7芯片、7款Core i5芯片、2款Core i3系列和3款Pentium奔騰系列芯片。CES展期間，英特爾最新的200系列芯片組也會伴隨這批新處理器一同公布。

樂視：全生態(tài)集中亮相

去年CES樂視推出全球最薄的液晶電視Max65 Blade和全球首款驍龍820旗艦手機樂Max Pro，引起全球關注。2017 CES 樂視已經確認參展，并且規(guī)模更大。據悉，樂視占位面積達到500平米，超級汽車LeSEE、超級手機、超級電視uMax85、樂視VR、樂視直播運動相機、無人機、酷派手機等，全生態(tài)亮相。

自從10月19日樂視生態(tài)全面落地美國以來，樂視已經逐步走入美國主流媒體及用戶的視野。CES是樂視全球化戰(zhàn)略的重要一步，全生態(tài)亮相2017 CES，將使更多美國及全球用戶接觸并了解樂視生態(tài)，進一步推動樂視生態(tài)向全球化邁進，極限科技完整生態(tài)服務全球用戶。

英偉達：黃仁勛將在2017 CES?宣布重磅新品

英偉達已經確定CEO黃仁勛將會在2017 CES 中發(fā)表主題演講，演講內容包括人工智能、自動駕駛汽車、虛擬現(xiàn)實等技術。

屆時，英偉達或將帶來Pascal架構的Drive PX 2汽車超算平臺，以及更早些時候發(fā)布過的Tegra K1、SHIELD設備，Tegra Parker的上市消息和終端情況，Project Tango的SHIELD平板、掌機、電視盒子等等。