戴姆勒：電動(dòng)汽車(chē)?yán)麧?rùn)率只有傳統(tǒng)汽車(chē)的1/2

　　北京時(shí)間9月11日晚間消息，奔馳汽車(chē)生產(chǎn)商戴姆勒今日在一次投資者會(huì)議上表示，最初電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)率將只有傳統(tǒng)汽車(chē)的1/2。

　　當(dāng)前，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌正在打造“EQ”電動(dòng)汽車(chē)。此外，在2022年前，戴姆勒還計(jì)劃推出10款新型電動(dòng)汽車(chē)。

　　但戴姆勒今日表示，EQ電動(dòng)汽車(chē)上市后，公司利潤(rùn)可能?chē)?yán)重受損。梅賽德斯-奔馳汽車(chē)財(cái)務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格(Frank Lindenberg)今日稱(chēng)：“初期，我們必須要面臨較低的例如率。對(duì)于部分車(chē)型，其利潤(rùn)率將只有當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的一半。”

　　林登貝格還稱(chēng)，整個(gè)行業(yè)快速向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡還可能影響戴姆勒實(shí)現(xiàn)其銷(xiāo)售回報(bào)率(扣除利息及稅款前凈收入除以銷(xiāo)售額)。林登貝格說(shuō)：“我們?nèi)跃S持10%的銷(xiāo)售回報(bào)率目標(biāo)，但我們需要為這種過(guò)渡最準(zhǔn)備，8%的回報(bào)率也是可以接受的。”

　　為了彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)的低利潤(rùn)率，戴姆勒已制定一項(xiàng)新的成本節(jié)約計(jì)劃：到2025年將削減40億歐元(約合48億美元)的開(kāi)支。其中，10億歐元將來(lái)自固定成本，10億歐元來(lái)自研發(fā)費(fèi)用和資本開(kāi)支，剩余20億歐元將主要來(lái)自產(chǎn)品成本。

　　戴姆勒認(rèn)為，將來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)提高利潤(rùn)的途徑之一為其增加自動(dòng)駕駛功能，從而提高售價(jià)。戴姆勒研發(fā)主管康林松(Ola Kaellenius)稱(chēng)：“將來(lái)你的司機(jī)將是一臺(tái)電腦。”