蘋果無(wú)人駕駛測(cè)試車升級(jí) 頭頂數(shù)十個(gè)傳感器

　　據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，蘋果的無(wú)人駕駛汽車近日在美國(guó)加州森尼維耳市的測(cè)試中心現(xiàn)身。據(jù)悉，測(cè)試車輛經(jīng)歷了重大升級(jí)。這輛白色的雷克薩斯SUV測(cè)試車的車頂行李架上裝載著數(shù)十個(gè)傳感器，非常醒目。

　　自今年4月起，蘋果已動(dòng)用數(shù)輛雷克薩斯SUV為其無(wú)人駕駛軟件平臺(tái)進(jìn)行公路測(cè)試。近日，一位居住在加州森尼維耳市蘋果辦公室附近的蘋果論壇用戶公布了這一最新版本的測(cè)試車。

　　這輛測(cè)試車頂部的數(shù)十個(gè)傳感器實(shí)質(zhì)上是利用激光雷達(dá)(LiDAR)來(lái)勘探周圍環(huán)境的。通過(guò)激光雷達(dá)掃描，一個(gè)或多個(gè)激光器發(fā)送出短脈沖，這些短脈沖在遇到云、樹(shù)葉與石頭等障礙物時(shí)就會(huì)反射回來(lái)。在無(wú)人駕駛汽車中，這些傳感器通過(guò)這種方式持續(xù)不斷的掃描周邊環(huán)境，獲取道路信息，從而扮演“汽車之眼”的角色。

　　通過(guò)將激光雷達(dá)獲取的信息與GPS以及其他傳感器信息相結(jié)合，蘋果的軟件就能建立起周圍交通與環(huán)境的全景畫面。據(jù)稱，蘋果計(jì)劃推出的無(wú)人駕駛汽車最終將應(yīng)用于Uber的共享汽車平臺(tái)。

　　蘋果內(nèi)部的造車項(xiàng)目“泰坦”已被一再擱置，如今這一項(xiàng)目重新聘用了軟件專家。最近消息稱，這一項(xiàng)目也將在Uber上運(yùn)行。

　　據(jù)外媒報(bào)道，為打入網(wǎng)約車服務(wù)與汽車共享市場(chǎng)，蘋果正在創(chuàng)建自家的獨(dú)立系統(tǒng)。去年蘋果為Uber對(duì)手滴滴出行投資10億美元，獲得在其董事會(huì)的一席之地。而最近，美國(guó)打車軟件來(lái)福車(Lyft)也與谷歌的姐妹公司W(wǎng)aymo成功合作。

　　蘋果高層的協(xié)商不力與“缺乏明確定義的愿景”使得公司大幅削減了發(fā)展無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃的力度。此前有傳聞稱，作為“泰坦”項(xiàng)目的一部分，蘋果公司計(jì)劃建立一個(gè)無(wú)人駕駛車隊(duì)。如今，為研發(fā)其他類型車輛的無(wú)人駕駛技術(shù)，這一長(zhǎng)期計(jì)劃似乎要被廢止。