自動駕駛生態(tài)的“無限寶石”集齊了幾顆

　　百度還需要進(jìn)一步降低周邊供應(yīng)鏈的生產(chǎn)成本：

　　1、道路設(shè)施還需要進(jìn)一步改進(jìn)

　　自動駕駛車輛需要通過無線信標(biāo)或應(yīng)用來通過電信號指揮車輛的行駛。對于復(fù)雜的交通狀況，需要提前發(fā)出通知，讓自動駕駛車輛及早規(guī)劃行駛線路。但是目前大部分道路都沒有配套這些方案。

　　2、5G網(wǎng)絡(luò)也還沒有商用普及

　　目前的4G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)吞吐量和延時都無法滿足這種需求，即使是4.5G，也只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)，只能縮短至100毫秒。

　　面臨復(fù)雜的交通環(huán)境時，采用4G網(wǎng)絡(luò)，自動駕駛會像喝了酒一樣只能慢半拍，可能數(shù)據(jù)還沒傳輸，現(xiàn)場情況就已經(jīng)發(fā)生了改變;4.5G網(wǎng)絡(luò)危險還是太大，無法確保安全;使用了5G網(wǎng)絡(luò)才能讓延時縮短至1毫秒，讓安全系數(shù)提到最高。

　　3、激光雷達(dá)目前價格還是相對較貴

　　目前百度無人駕駛汽車車身所用激光雷達(dá)高達(dá)50萬元人民幣一個，車載大腦價格也接近20萬元一臺，加上車身上其他的雷達(dá)、傳感器，一臺成本達(dá)到上百萬元。

　　不過，另外“半顆寶石”，可以預(yù)見將會在這1-2年最終集齊。

　　周邊配套硬件在百度Apollo生態(tài)的整合下，通過基于攝像頭的視覺感知方案，傳感器成本可較此前降低90%，大大降低自動駕駛研發(fā)門檻。

　　5G商用也已經(jīng)在緊鑼密鼓展開，北京5G試用基本已經(jīng)做好準(zhǔn)備，等國家頒布相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后，就將正式走入市場。

　　目前北京已經(jīng)在懷柔試驗場對5G進(jìn)行相應(yīng)的試驗工作。上海也已經(jīng)在北外灘濱江區(qū)域率先完成5G測試站建設(shè)和行業(yè)應(yīng)用測試。

　　雄安甚至還在和百度一起建設(shè)智能公共交通為主的出行道路，在智能城市規(guī)劃設(shè)計、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能產(chǎn)業(yè)試點示范等領(lǐng)域深化合作。

　　可以說，另外“半顆寶石”，已經(jīng)在路上了。