特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)被蘋(píng)果挖角
加入技術(shù)交流群
掃碼加入
和技術(shù)大咖面對(duì)面交流
海量資料庫(kù)查詢(xún)
據(jù)彭博社消息，2014年加入特斯拉，并在2019年升任特斯拉自動(dòng)駕駛Autopilot軟件總監(jiān)的Christopher Moore被蘋(píng)果挖角。
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/202111/429602.htm蘋(píng)果對(duì)此未予置評(píng)，Moore加入后會(huì)負(fù)責(zé)哪些工作自然也無(wú)從得知。不過(guò)彭博社指出，Moore日后依然負(fù)責(zé)車(chē)輛軟件業(yè)務(wù)，包括自動(dòng)駕駛應(yīng)用功能。Moore加入蘋(píng)果后，將向同樣來(lái)自特斯拉技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并曾經(jīng)帶領(lǐng)Autopilot項(xiàng)目發(fā)展的Stuart Bowers匯報(bào)。
聘用Moore顯示蘋(píng)果試圖在對(duì)特斯拉等車(chē)企極為重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域 —— 自動(dòng)駕駛技術(shù)上發(fā)力。蘋(píng)果至今未公布造車(chē)計(jì)劃，但相關(guān)傳聞已經(jīng)有一段時(shí)間，不過(guò)距離世紀(jì)產(chǎn)品問(wèn)世可能還要等很久。
在這之前，蘋(píng)果已經(jīng)從特斯拉挖走一些技術(shù)人員，當(dāng)時(shí)特斯拉CEO馬斯克也對(duì)此作出回應(yīng)，稱(chēng)特斯拉擁有更多技術(shù)人才資源，暗示特斯拉在自動(dòng)駕駛方面依然領(lǐng)先。
今年1月，馬斯克在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上講話(huà)并發(fā)推稱(chēng)，他相信特斯拉最早今年能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。5月上旬公之于眾的加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）備忘錄顯示，今年3月，為調(diào)查Autopilot問(wèn)題，DMV官員曾向Moore詢(xún)問(wèn)馬斯克上述有關(guān)特斯拉今年會(huì)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的說(shuō)辭。
根據(jù)DMV的一份概述此次約談的備忘錄，摩爾在回應(yīng)中暗示馬斯克的聲明“與工程現(xiàn)實(shí)不符”。多年來(lái)，馬斯克一直表示他相信特斯拉已經(jīng)接近發(fā)布Level 5級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，這意味著汽車(chē)可以在沒(méi)有人類(lèi)干預(yù)的情況下自動(dòng)駕駛。特斯拉目前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處于Level 2級(jí)別，需要車(chē)主把手放在方向盤(pán)上。
蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目部門(mén)以保密和人員流動(dòng)頻繁著稱(chēng)。目前為止，蘋(píng)果從未公開(kāi)公布過(guò)造車(chē)計(jì)劃，該項(xiàng)目代號(hào)為“泰坦”，其負(fù)責(zé)人Doug Field在今年稍早時(shí)候跳槽福特汽車(chē)，領(lǐng)導(dǎo)后者的先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)?，F(xiàn)在，蘋(píng)果汽車(chē)部門(mén)由Apple Watch業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Kevin Lynch領(lǐng)導(dǎo)。
在這之前，蘋(píng)果已經(jīng)從特斯拉挖走一些技術(shù)人員，包括特斯拉前動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)主管Michael Schwekutsch、內(nèi)飾主管Steve MacManus。與此同時(shí)，蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)也失去了多位經(jīng)理，除Doug Field外，今年從蘋(píng)果離職的還有機(jī)器人學(xué)負(fù)責(zé)人Dave Scott、安全負(fù)責(zé)人Jaime Waydo。
*編譯來(lái)源：“Apple hires Tesla’s former Autopilot software director” from The Verge
評(píng)論